F1土耳其站維特爾奪冠 阿隆索季軍兌現登臺諾言

    北京時間5月8日，2011F1土耳其大獎賽正賽在伊斯坦布爾結束。紅牛車隊維特爾桿位發車一路領先奪得今年第三個分站冠軍，隊友韋伯亞軍。法拉利車手阿隆索季軍，躍馬本賽季首次登上領獎臺。

    紅牛毫無懸念的包攬發車頭排，羅斯博格和漢密爾頓佔據第二排，阿隆索和巴頓在第三排。紅牛不但頭排發車，還擁有額外的一套新軟胎，因為他們在排位賽Q3隻跑了一個衝刺圈。紅牛在發車位置和戰略上都處於優勢地位。

    桿位維特爾沒有遇到任何挑戰，順利領先入彎。第三位發車的羅斯博格沒有食言，他在起跑後的直道上輕鬆超過韋伯，升至第二位。漢密爾頓在3號彎出現失誤轉向不足，被阿隆索和隊友巴頓超越，他的名次跌至第六位。隊尾佩雷斯和格洛克發生碰撞兩敗俱傷。

    第二圈，佩特羅夫在嘗試超越舒馬赫時輛車發生碰撞。舒馬赫的賽車前翼受損不得不進站維修。而法拉利車隊的馬薩趁機把名次升至第七位。巴裏切羅也借機升至第九位，夾在兩台雷諾之間。

    第五圈，韋伯利用DRS超越羅斯博格回到第二位。漢密爾頓也終於在T1超過隊友巴頓。第六圈，阿隆索也利用DRS超越羅斯博格，法拉利賽車升至第三位。第七圈，巴頓反超漢密爾頓。此時馬薩駕駛的另一台法拉利加入競爭。

    第八圈，佩特羅夫率先進站。馬薩和漢密爾頓在第九圈同時進站，此前直道上馬薩已經利用DRS超了邁凱輪。出PIT時兩台賽車差點碰撞，漢密爾頓在維修站反超了對手。第十圈，韋伯、阿隆索和羅斯博格進站。第11圈維特爾進站。巴頓直到第13圈才首次進站。

    首次進站輪換完畢，維特爾、韋伯依舊領跑，阿隆索排名第三，只落後維特爾5秒。漢密爾頓、羅斯博格和馬薩位居第四至六位，他們落後頭車13秒。最遲進站的巴頓損失最大，落後頭車已達20秒。值得注意的是羅斯博格此時用的是硬胎，其他車手是軟胎。

    第20圈漢密爾頓率先第二次進站，下一圈韋伯進站。賽道上，使用硬胎的羅斯博格大戰馬薩，馬薩費盡力氣終於超車，後面的巴頓也過去了。羅斯博格第22圈進站，他在最難熬的硬胎階段表現很出色。第23圈，阿隆索和馬薩先後進站，此前阿隆索已落後維特爾9秒，而馬薩則被巴頓超過。維特爾第25圈二次進站，回來領先隊友8秒。

    阿隆索在第28圈在DRS區域超越韋伯升至第二位，他距離維特爾還有9秒。阿隆索明顯比韋伯更省胎。第36圈，阿隆索、韋伯、漢密爾頓、羅斯博格相繼第三次進站，漢密爾頓右前輪有問題耽誤了幾秒。維特爾和巴頓第40圈三次進站，出站後維特爾仍領先阿隆索7.5秒。不過紅牛此時換上的是硬胎。

    第44圈羅斯博格率先第四次進站，他仍然可以使用軟胎。其他車手完成第四停止後，擁有軟胎的是羅斯博格、維特爾和韋伯。韋伯憑藉軟胎優勢在第51圈超越阿隆索，搶回第二位。漢密爾頓穩居第四。羅斯博格第54圈超過三停策略的巴頓，鎖定第五名。第七至十位分別是海費、布埃米、佩特羅夫和小林可夢偉。