大馬站-維特爾賽季兩連冠 巴頓亞軍阿隆索第六

　　CNTV綜合消息：F1馬來西亞分站結束了56圈的爭奪，桿位發車的維特爾輕鬆奪得冠軍，這是他個人本賽季的連續第二個分站冠軍，邁凱輪的巴頓獲亞軍，蓮花-雷諾的海德菲爾德季軍。

　　維特爾發車守住第一 海德菲爾德跑升到第二

　　紅燈熄滅，比賽開始，維特爾發車相當不錯，他搶在了漢密爾頓的前面，儘管漢密爾頓採用了切線發車，但還是沒辦法接近維特爾，進入1號彎時，維特爾輕鬆守住第一。

　　漢密爾頓的發車似乎並不理想，反而蓮花-雷諾車隊的老將海德菲爾德十分搶眼，他一下子從外則超過了幾位車手，在進入1號彎時，他已經與漢密爾頓並排了，最終德國人還是超過了小漢取得第二位。

　　紅牛的另一位車手韋伯發車很差勁，他被好幾位車手超過了，結果這位澳大利亞人下滑到第九位，1圈之後，前八位車手為：維特爾、海德菲爾德、漢密爾頓、巴頓、佩特洛夫、馬薩、阿隆索、舒馬赫。

[高清組圖]F1馬來西亞站 維特爾獲賽季兩連冠

　　兩車手率先進站 法拉利雙雄超過佩特洛夫

　　比賽進入第4圈，維特爾繼續領先，巴裏切羅的賽車左後輪損壞了，他只好選擇回到維修區更換新輪胎，同樣完成了首次進站的還有蘇蒂爾。

　　第5圈，蓮花-雷諾車手佩特洛夫與法拉利兩位車手相遇了，結果俄羅斯人的賽車在出彎之後出現了失誤，賽車滑出賽道，馬薩及阿隆索抓緊機會完成超越，佩特洛夫下滑到第七位。

　　韋伯的賽車似乎有問題，他與索伯的小林可夢偉進行較量，結果後者很輕鬆就在直道上超過了韋伯，RB7賽車似乎沒有足夠的速度阻擋索伯。

　　維特爾拉開領先差距 韋伯第10圈進站

　　第9圈，維特爾在前面越跑越快，在過去3圈，他平均都要比第二位的海德菲爾德快0.5秒左右，目前，維特爾已經領先海德菲爾德6.3秒。

　　第三位的漢密爾頓顯得很心急，他仍然在不斷尋找機會希望超過海德菲爾德，但是蓮花-雷諾車手經驗豐富，他很非常好地守住了路線，沒有留給小漢任何的機會，而漢密爾頓亦只能看著自己與維特爾的差距被拉大。

　　第10圈，紅牛車手韋伯選擇進站更換輪胎，進站時他在第十一位，出站之後，他排在第十七。

　　第12圈，排在第三位的漢密爾頓進站了，他繼續使用軟胎，出站之後，漢密爾頓排在第十位，在阿古爾蘇拉裏的前面。

　　領先集團進站更換輪胎 維特爾繼續保持領先

　　第13圈，維特爾、海德菲爾德、巴頓、馬薩等幾位車手都進站了，而這時，賽道部分地區似乎是下雨了，但這幾位車手仍然是選擇使用幹胎上陣。

　　第14圈，阿隆索也進站了，隨後，佩特洛夫也進站，前列車手完成了第一次進站之後，領先的仍然是維特爾，第二至八位的車手為：小林可夢偉、漢密爾頓、巴頓、阿隆索、海德菲爾德、韋伯、佩特洛夫。其中小林可夢偉並沒有完成第一次進站。

　　第20圈，漢密爾頓不斷努力縮小與維特爾的差距，目前二人之間仍有5.5秒的差距，而法拉利的阿隆索則落後漢密爾頓3.1秒在第三，之後是巴頓及海德菲爾德。

　　巴裏切羅退出比賽，威廉姆斯全軍覆沒

　　第23圈，比賽又進入了新一輪的進站潮，韋伯完成了第二次進站，隨後，漢密爾頓也進站了，漢密爾頓進站之前與維特爾有6.1秒的差距。

　　第24圈，巴裏切羅退出比賽了，加上之前的馬爾多納多，威廉姆斯車隊全軍覆沒。

　　第25圈，領先的維特爾進站了。出站之後，維特爾排在了馬薩的後面，巴西人不會輕易讓紅牛車手超過的，這對漢密爾頓來説是一個好消息。

　　維特爾與小漢差距縮小 紅牛命令車手不要使用KERS

　　比賽進入第30圈，維特爾仍然處於領先，但是他與漢密爾頓之間的差距縮小到4.4秒，漢密爾頓仍然有機會，另一位邁凱輪車手巴頓則在第三位，之後是阿隆索及韋伯。

　　紅牛的RB7賽車似乎存在一些問題，車隊不斷通過無線電告訴兩位車手，在接下來的比賽中暫停使用KERS系統，這對其他車隊來説應該算一個好消息。

　　目前前八位車手：維特爾、漢密爾頓、巴頓、阿隆索、韋伯、海德菲爾德、馬薩、小林可夢偉。

　　韋伯進站更換硬胎 銀箭雙雄挑戰維特爾

　　第33圈，韋伯進站了，這一次他使用了硬胎，似乎他是希望用硬胎跑到比賽結束了。同時，隊友維特爾跑出1分41秒539的最快圈速。

　　漢密爾頓在第37圈進站了，出站之後，他排在了第六位，搶在韋伯之前，基本上，漢密爾頓可以保證進入前三名了，但要趕上維特爾機會不大了。

　　第41圈，領先的維特爾進站了，這應該是他本站最後一次進站了，此時，巴頓跑出1分41秒388的最快圈速。

　　維特爾繼續保持領先 巴頓上升到次席

　　維特爾最後一次進站換上了硬胎，同時間進站的還有阿隆索，出站之後，維特爾仍然是領先，但目前第二位的是巴頓，他超過了隊友漢密爾頓，韋伯則在第四，阿隆索出站之後排在了第五。

　　目前前八位車手為：維特爾、巴頓、漢密爾頓、韋伯、阿隆索、佩特洛夫、海德菲爾德、馬薩，其中佩特洛夫應該還要一次進站。

　　兩位蓮花-雷諾車手跑在了一起，兩人都希望跑在前面，結果海德菲爾德還是借機超過了佩特洛夫，同時間馬薩也抓住機會從另一則完成超越。

　　阿隆索與漢密爾頓賽車相撞 前者進站更換前翼

　　第44圈，韋伯再一次進站，這是他的第四次進站了，出站之後，他掉到第八位了。

　　這時，阿隆索追上了漢密爾頓，法拉利與邁凱輪展開正面較量了，第45圈，阿隆索的賽車與漢密爾頓的賽車撞上了，阿隆索的賽車速度太快，結果左前部與小漢賽車的右後輪發生了相撞，阿隆索的前翼損壞了，他只好進站換輪胎及前翼。

　　出站之後，阿隆索掉到了第七位，但幸好，仍然可以獲得積分，漢密爾頓比較幸運，他的賽車似乎並沒有受到太大的損傷。

　　韋伯拼回第四位 維特爾再次輕鬆奪冠

　　比賽進入最後階段，維特爾仍然領先巴頓接近7秒，看來冠軍應該是到手了，同時，巴頓與漢密爾頓的位置也比較穩固，蓮花-雷諾的海德菲爾德列第四位，而馬薩與韋伯正在對第五位進行爭奪。

　　第49圈，韋伯在直道上使用了可調尾翼，憑藉這一優勢，在直道入彎之前選擇了一個較晚的剎車點，他取得了一定的優勢，接下來于連續彎之後，韋伯順利完成超越，他搶得了第五的位置。

　　第53圈，漢密爾頓的賽車速度慢了下來，這應該是受到之前撞車而影響，結果蓮花-雷諾的海德菲爾德趁機完成超車，他上升到第三位了。

　　隨後，韋伯也超過了漢密爾頓，後者選擇再次進站，出站之後，他排在了第七位，落後於阿隆索。最終，維特爾經過56圈之後率先衝過終點線，再次獲得分站冠軍。

　　本站前十位獲得積分的車手：維特爾、巴頓、海德菲爾德、韋伯、馬薩、阿隆索、漢密爾頓、小林可夢偉、舒馬赫、迪雷斯塔。（萊高倫）