法拉利不滿排位賽 多帥暗示正賽兩大決勝因素

　　澳大利亞站前冬季測試被看作是競爭力最強的法拉利車隊沒能在週六的排位賽擊敗紅牛，和奔馳GP車隊一樣法拉利對於自己的賽車在排位賽中的速度表示困惑。不過車隊經理多梅尼卡裏表示會將注意力放在正式比賽上。

　　阿隆索在三節排位賽的成績都被紅牛甩在身後分別以第四、第四和第五完成。阿隆索在排位賽後表示F150賽車並沒有完全展示出應有的速度，西班牙人期待在正式比賽中依靠賽車在長距離方面的優勢來追趕前面的競爭對手。

　　“很明顯我們對這個結果無法高興，但是我們不能就此下結論。賽車的性能並沒有完全展示出來我們現在需要知道具體原因。和冬季測試相比，在這裡曾經距離我們很遠的賽車拉近了跟我們的距離。我們昨天的表現不錯，對賽車的感覺也很好，但是從今天上午開始一切都變了，很明顯是從不好的方面發展。現在我們就等著看看比賽會怎麼樣，在測試和昨天的自由練習賽中，我們的賽車在長距離方面的表現都不錯。同時，第五的發車位置也不錯，當然我指的是爭取一個領獎臺位置。如果你想下去年發生的事情，庫比卡從第六還是第七發車最終拿到亞軍你就知道是有機會的。邁凱輪似乎進步很大，但是也不要忽略了在巴塞羅那最後一次測試搶眼的奔馳GP，”阿隆索説道。

　　馬薩在當天的排位賽中多次出現失誤，雖然進入了第三節排位賽，但第八的成績顯然無法讓巴西人滿意。

　　“我們的競爭力要比預期的差很多，這是毋庸置疑的。肯定的是，我就沒有想過要去爭奪桿位，特別是你看過維特爾的圈速有多麼快時，但是我希望我能有一個靠前的發車位置。我們在使用硬和軟兩款配方的輪胎時都遇到了抓地力不足的情況，不過輪胎的磨損倒是比測試的時候低，第一圈輪胎提供的抓地力很少。當然速度並不是取勝的唯一法寶，穩定性和團隊工作都很重要。至於我在第三節排位賽的打滑，當我駛出維修站時，我加油的時候輪胎溫度還沒有上來所以打滑，不過那套用於比賽的輪胎沒有損壞，但是在我唯一一個衝刺圈中的這個失誤的確沒有幫到我，”馬薩説道。

　　車隊經理多梅尼卡利也贊同兩位車手的關鍵，意大利人表示雖然法拉利在排位賽上的表現令人失望，但正式比賽中策略和穩定性都要比過去更加重要。