F1揭幕戰維特爾奪桿位 小漢第二舒馬赫首戰失利

　　2011年3月26日 2011賽季世界一級方程式錦標賽揭幕戰——澳大利亞大獎賽的排位賽賽於今天14點在墨爾本的阿爾伯特公園賽道進行，首節比賽中HRT的兩部賽車成為本賽季“107規則”的首個受害者，巴裏切羅在第二節一開場就發生了側滑退出比賽，而老隊友舒馬赫沒能衝進Q3。最終，經過三節排位賽，維特爾毫無懸念的拿到本站排位賽的桿位，漢米爾頓排在第二位，韋伯位居第三，邁凱輪的另一位車手巴頓僅列第四。

　　在昨天和今天的三次練習賽中，邁凱輪的表現超出很多人的預料，被指為媒體圈速，紅牛在最後一練中表現出預期的水平，其中新科世界冠軍維特爾領先隊友韋伯一大截。今年的技術規則和競賽規則都發生了較大的變化，揭幕戰的排位賽會給出一個大概的競爭趨勢。

　　下午14點整，排位賽正式開始，墨爾本的當地氣溫為16攝氏度，賽道氣溫為18攝氏度。

[高清組圖]新賽季揭幕戰 維特爾摘得桿位

　　第一節：維特爾、小漢領跑 HRT因新規則錯過正賽

　　維修通道綠燈亮起，Q1正式開始，佩特羅夫率先駛入賽道，隨後HRT、維珍、蓮花車隊的賽車也進行檢測。第4分鐘，巴頓和漢米爾頓進入賽道，這時候佩特羅夫做出排位賽的第一個成績：1分29秒463。隨後海菲爾德提升了一秒，俄羅斯人在接下來的一分鐘提升至1分27秒，而維特爾在第七分鐘做出1分26秒657，隨後他的隊友做出的飛馳圈慢了0.1秒，巴頓落後維特爾0.2秒排名第三。

　　漢米爾頓不斷縮小與前車的距離，在第10分鐘做出1分25秒384升至榜首，維特爾在隨後一分鐘就削掉了0.1秒排名第一，舒馬赫做出第五快的成績。日本車手小林可夢偉排在第三，F1菜鳥佩雷茲居第四位。馬薩排在第18位的降級區內，但他在最後一圈上升至第11位，成功脫離，而他的隊友阿隆索則排名第4.

　　首節被淘汰的車手分別是：海菲爾德、科瓦萊寧、特魯利、格洛克、安布羅西奧、裏尤茲、卡斯基楊。其中裏尤茲和卡斯基楊因為新賽季排位賽的“107規則”而不能參加明天的正賽。

　　第二節：老巴開場出現失誤 舒馬赫衝擊Q3失利

　　紅牛二隊的阿古爾蘇拉裏第一個上賽道，法拉利的兩部賽車緊隨其後，第三分鐘，巴裏切羅在3號彎發生側滑而衝出賽道，賽道這時候出示了黃旗。比賽在3分鐘之後恢復，漢米爾頓做出1分25秒384佔據榜首，邁凱輪一號車在彎道吃胎很嚴重，經常出現前輪鎖死的狀況。

　　第8分鐘，巴頓做出本週的最快圈：1分24秒957，阿隆索則在這個時候換上了軟胎進行Q2，維特爾在隨後一分鐘做出1分24秒090，這個成績領先巴頓近一秒。法拉利的阿隆索和馬薩排在第4和第6。Q2快要結束的時候，蘇蒂爾在大直道上出現失誤，過早使用可動尾翼而導致賽車失控，但是他保住了賽車。舒馬赫在最後的衝擊中沒能衝進前十，在這一節被淘汰。

　　本節被淘汰的車手分別是：舒馬赫、阿古爾蘇拉裏、迪-瑞斯塔、馬爾多納多、蘇蒂爾、巴裏切羅。

　　第三節：維特爾輕鬆奪桿位 小漢、韋伯位居二、三

　　邁凱輪的兩部賽車在Q3率先進場，漢米爾頓用軟胎進行首圈：1分24秒501，而維特爾馬上就把小漢的成績提高了將近1秒：1分23秒529，韋伯落後隊友0.8秒排在第二。第三節進行到一半，近一半的車手返回維修站換胎，為最後一次飛馳圈做準備。

　　第8分鐘，馬薩在出站後不久就因為新胎缺乏抓地力而出現失誤。排在前三位的是：維特爾、韋伯、漢米爾頓。巴頓、羅斯伯格和小林依次排在第4-6位。漢米爾頓在最後一圈超過韋伯排在第二位。

　　最終，經過三節排位賽，維特爾毫無懸念的拿到本站排位賽的桿位，漢米爾頓排在第二位，韋伯位居第三，邁凱輪的另一位車手巴頓僅列第四。