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發佈時間:2011年03月26日 15:01 | 進入體育論壇 | 來源：騰訊體育
斯帕賽道常被形容為世界上設計最佳的賽道，因為它提供世界上最佳的賽車演出。一方面因為斯帕賽道坐落的地點很好，一方面因為經常下雨，而且下在跑道的一邊，另一邊卻是幹的，所以這是一場注重車隊戰略的比賽。
| 比賽時間 | |||
| 首次練習 | 2011年8月26日16:00 - 17:30 | ||
| 二次練習 | 2011年8月26日20:00 - 21:30 | ||
| 三次練習 | 2011年8月27日17:00 - 18:00 | ||
| 週六排位 | 2011年8月27日20:00 | ||
| 週日正賽 | 2011年8月28日20:00 | ||
圈數：44圈
單圈長度：7.004km
賽道總長：308.052km
最快圈速：1：45.108，萊科寧，2004年
斯帕賽道歷屆冠軍統計
| 賽季 | 車號 | 車手 | 車型 | 引擎 | 成績 | 平均時速 |
| 1950 | 10 | 范吉奧 | 阿爾法-羅米歐158 | 阿爾法-羅米歐1.5L8C | 2:47‘26. | 177.000 |
| 1951 | 4 | 法裏納 | 阿爾法-羅米歐159 | 阿爾法-羅米歐1.5L8C | 2:45‘46.2 | 184.000 |
| 1952 | 4 | 阿斯卡裏 | 法拉利500 | 法拉利2.0L4 | 3:03‘46.3 | 166.000 |
| 1953 | 10 | 阿斯卡裏 | 法拉利500 | 法拉利2.0L4 | 2:48‘30.3 | 180.998 |
| 1954 | 26 | 范吉奧 | 瑪莎拉蒂250F | 瑪莎拉蒂2.5L6 | 2:44‘42.4 | 185.200 |
| 1955 | 10 | 范吉奧 | 梅賽德斯W196 | 梅賽德斯2.5L8 | 2:39‘29.0 | 191.200 |
| 1956 | 8 | 彼得-柯林斯 | 法拉利D50 | 法拉利2.5V8 | 2:40‘00.3 | 190.600 |
| 1958 | 4 | 托尼-布魯克斯 | Vanwall | Vanwall2.5L4 | 1:37‘06.3 | 209.100 |
| 1960 | 2 | 傑克-布拉漢姆 | 庫伯T53 | Climax2.5L4 | 2:21‘37.3 | 215.100 |
| 1961 | 4 | 菲爾-希爾 | 法拉利156 | 法拉利1.5V6 | 2:03‘03.8 | 206.200 |
| 1962 | 16 | 吉姆-克拉克 | 蓮花25 | Climax1.5V8 | 2:07‘32.3 | 212.265 |
| 1963 | 1 | 吉姆-克拉克 | 蓮花25 | Climax1.5V8 | 2:27‘47.6 | 183.200 |
| 1964 | 23 | 吉姆-克拉克 | 蓮花25 | Climax1.5V8 | 2:06‘40.5 | 213.712 |
| 1965 | 17 | 吉姆-克拉克 | 蓮花33 | Climax1.5V8 | 2:23‘34.8 | 188.500 |
| 1966 | 6 | 約翰-蘇特斯 | 法拉利312 | 法拉利3.0V12 | 2:09‘11.3 | 183.400 |
| 1967 | 36 | DanGurney | EagleT1G | Weslake3.0V12 | 1:40‘49.4 | 234.900 |
| 1968 | 5 | 布魯斯-邁凱輪 | 邁凱輪M7A | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:40‘02.1 | 236.797 |
| 1970 | 1 | PedroRodriguez | BRMP153 | BRM3.0V12 | 1:38‘09.9 | 241.300 |
| 1983 | 15 | 普羅斯特 | 雷諾RE40 | 雷諾1.5V6T | 1:27‘11.502 | 191.729 |
| 1985 | 12 | 塞納 | 蓮花97T | 雷諾1.5V6T | 1:34‘19.893 | 189.811 |
| 1986 | 5 | 曼塞爾 | 威廉姆斯FW11 | 本田1.5V6T | 1:27‘57.925 | 203.548 |
| 1987 | 1 | 普羅斯特 | 邁凱輪MP4-3 | TAG1.5V6T | 1:27‘03.217 | 205.680 |
| 1988 | 12 | 塞納 | 邁凱輪MP4-4 | 本田1.5V6T | 1:28‘00.549 | 203.447 |
| 1989 | 1 | 塞納 | 邁凱輪MP4-5 | 本田3.5V10 | 1:40‘54.196 | 181.575 |
| 1990 | 27 | 塞納 | 邁凱輪MP4-5B | 本田3.5V10 | 1:26‘31.997 | 211.728 |
| 1991 | 1 | 塞納 | 邁凱輪MP4-6 | 本田3.5V12 | 1:27‘17.669 | 209.882 |
| 1992 | 19 | 邁克爾-舒馬赫 | 貝納通B192 | 福特HB3.5V8 | 1:36‘10.721 | 191.428 |
| 1993 | 0 | 達蒙-希爾 | 威廉姆斯FW15C | 雷諾3.5V10 | 1:24‘32.124 | 217.794 |
| 1994 | 0 | 達蒙-希爾 | 威廉姆斯FW16B | 雷諾3.5V10 | 1:28‘47.170 | 208.170 |
| 1995 | 1 | 邁克爾-舒馬赫 | 貝納通B195 | 雷諾3.0V10 | 1:36‘47.875 | 190.204 |
| 1996 | 1 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F310 | 法拉利3.0V10 | 1:28‘15.125 | 208.442 |
| 1997 | 5 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F310B | 法拉利3.0V10 | 1:33‘46.717 | 196.149 |
| 1998 | 9 | 達蒙-希爾 | 喬丹198 | Mugen-本田3.0V10 | 1:43‘47.407 | 177.229 |
| 1999 | 2 | 庫特哈德 | 邁凱輪MP4-14 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:25‘43.057 | 214.595 |
| 2000 | 1 | 哈基寧 | 邁凱輪MP4-15 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:28‘14.494 | 208.467 |
| 2001 | 1 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F2001 | 法拉利3.0V10 | 1:08‘05.002 | 221.050 |
| 2002 | 1 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F2002 | 法拉利3.0V10 | 1:21‘20.634 | 225.970 |
| 2004 | 6 | 萊科寧 | 邁凱輪MP4-19B | 梅賽德斯3.0V10 | 1:32‘35.274 | 198.898 |
| 2005 | 9 | 萊科寧 | 邁凱輪MP4-20 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:30‘01.295 | 204.568 |
| 2007 | 6 | 萊科寧 | 法拉利F2007 | 法拉利2.4V8 | 1:20‘39.066 | 229.174 |
| 2008 | 2 | 馬薩 | 法拉利F2008 | 法拉利2.4V8 | 1:22‘59.394 | 222.715 |
| 2009 | 4 | 萊科寧 | 法拉利F2009 | 法拉利2.4V8 | 1:23‘50.995 | 220.430 |
| 2010 | 2 | 漢密爾頓 | 邁凱輪MP4-25 | 梅賽德斯2.4V8 | 1:29:04.268 | 231.178 |
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