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發佈時間:2011年03月26日 14:58 | 進入體育論壇 | 來源：騰訊體育
單圈長度僅3.367公里、整個比賽要進行78圈的摩納哥大獎賽以賽道狹窄、多彎、超車困難為主要特點，對車手技術提出了更高的要求。每年吸引著全世界最富有的車迷駕著遊艇來親眼目睹世界上最昂貴的車賽。
| 比賽時間 | |||
| 首次練習 | 2011年5月26日16:00 - 17:30 | ||
| 二次練習 | 2011年5月26日20:00 - 21:30 | ||
| 三次練習 | 2011年5月28日17:00 - 18:00 | ||
| 週六排位 | 2011年5月28日20:00 | ||
| 週日正賽 | 2011年5月29日20:00 | ||
圈數：78圈
單圈長度：3.340km
賽道總長：260.520km
最快圈速：1：14.439，舒馬赫，2004年
蒙特卡羅賽道歷屆冠軍統計
| 賽季 | 車號 | 車手 | 車型 | 引擎 | 成績 | 平均時速 |
| 1950 | 34 | 范吉奧 | 阿爾法-羅米歐158 | 阿爾法-羅米歐1.5L8C | 3:13‘18.7 | 98.700 |
| 1955 | 44 | M.Trintignant | 法拉利625 | 法拉利2.5L4 | 2:58‘09.8 | 105.914 |
| 1956 | 28 | 斯特林-摩斯 | 瑪莎拉蒂250F | 瑪莎拉蒂2.5L6 | 3:00‘32.9 | 104.500 |
| 1957 | 32 | 范吉奧 | 瑪莎拉蒂250F | 瑪莎拉蒂2.5L6 | 3:10‘12.8 | 104.200 |
| 1958 | 20 | M.Trintignant | 庫伯T45 | Climax2.0L4 | 2:52‘27.9 | 109.400 |
| 1959 | 24 | 傑克-布拉漢姆 | 庫伯T51 | Climax2.5L4 | 2:55‘51.3 | 107.300 |
| 1960 | 28 | 斯特林-摩斯 | 蓮花18 | Climax2.5L4 | 2:53‘45.5 | 108.600 |
| 1961 | 20 | 斯特林-摩斯 | 蓮花18 | Climax1.5L4 | 2:45‘50.1 | 113.800 |
| 1962 | 14 | 布魯斯-邁凱輪 | 庫伯T60 | Climax1.5V8 | 2:46‘29.7 | 113.300 |
| 1963 | 6 | 格雷厄姆-希爾 | BRMP57 | BRM1.5V8 | 2:41‘49.7 | 116.600 |
| 1964 | 8 | 格雷厄姆-希爾 | BRMP261 | BRM1.5V8 | 2:41‘19.5 | 117.000 |
| 1965 | 3 | 格雷厄姆-希爾 | BRMP261 | BRM1.5V8 | 2:37‘39.6 | 119.700 |
| 1966 | 12 | 傑克-斯圖爾特 | BRMP261 | BRM1.9V8 | 2:33‘10.5 | 123.200 |
| 1967 | 9 | Denny Hulme | 布拉漢姆BT20 | Repco3.0V8 | 2:34‘34.3 | 122.100 |
| 1968 | 9 | 格雷厄姆-希爾 | 蓮花49B | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 2:00‘32.3 | 125.238 |
| 1969 | 1 | 格雷厄姆-希爾 | 蓮花49B | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:56‘59.4 | 129.000 |
| 1970 | 3 | 林特 | 蓮花49C | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:54‘36.6 | 131.700 |
| 1971 | 11 | 傑克-斯圖爾特 | 泰瑞爾003 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:52‘21.3 | 134.400 |
| 1972 | 17 | J-P.Beltoise | BRMP160B | BRM3.0V12 | 2:26‘54.7 | 102.800 |
| 1973 | 5 | 傑克-斯圖爾特 | 泰瑞爾006 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:57‘44.3 | 130.300 |
| 1974 | 1 | 羅尼-皮特森 | 蓮花72E | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:58‘03.7 | 129.900 |
| 1975 | 12 | 尼基-勞達 | 法拉利312T | 法拉利3.0F12 | 2:01‘21.31 | 121.550 |
| 1976 | 1 | 尼基-勞達 | 法拉利312T2 | 法拉利3.0F12 | 1:59‘51.47 | 129.320 |
| 1977 | 20 | 喬迪-斯切科特 | WolfWR1 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:57‘52.77 | 128.120 |
| 1978 | 4 | P.Depailler | 泰瑞爾008 | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:55‘14.66 | 129.330 |
| 1979 | 11 | 喬迪-斯切科特 | 法拉利312T4 | 法拉利3.0F12 | 1:55‘22.48 | 130.900 |
| 1980 | 28 | 卡洛斯-路特曼 | 威廉姆斯FW07B | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:55‘34.365 | 130.677 |
| 1981 | 27 | 吉尼斯-維倫紐夫 | 法拉利126CK | 法拉利1.5V6T | 1:54‘23.38 | 132.030 |
| 1982 | 2 | 裏卡多-帕特雷斯 | 布拉漢姆BT49D | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:54‘11.259 | 132.262 |
| 1983 | 1 | 傑基-羅斯博格 | 威廉姆斯FW08C | 福特-考斯沃斯DFV3.0V8 | 1:56‘38.121 | 129.486 |
| 1984 | 7 | 普羅斯特 | 邁凱輪MP4-2 | TAG1.5V6T | 1:01‘07.740 | 100.775 |
| 1985 | 2 | 普羅斯特 | 邁凱輪MP4-2B | TAG1.5V6T | 1:51‘58.034 | 138.434 |
| 1986 | 1 | 普羅斯特 | 邁凱輪MP4-2C | TAG1.5V6T | 1:55‘41.060 | 134.633 |
| 1987 | 12 | 塞納 | 蓮花99T | 本田1.5V6T | 1:57‘54.085 | 132.102 |
| 1988 | 11 | 普羅斯特 | 邁凱輪MP4-4 | 本田1.5V6T | 1:57‘17.077 | 132.796 |
| 1989 | 1 | 塞納 | 邁凱輪MP4-5 | 本田3.5V10 | 1:53‘33.251 | 135.401 |
| 1990 | 27 | 塞納 | 邁凱輪MP4-5B | 本田3.5V10 | 1:52‘46.982 | 138.097 |
| 1991 | 1 | 塞納 | 邁凱輪MP4-6 | 本田3.5V12 | 1:53‘02.334 | 137.784 |
| 1992 | 1 | 塞納 | 邁凱輪MP4-7A | 本田3.5V12 | 1:50‘59.372 | 140.328 |
| 1993 | 8 | 塞納 | 邁凱輪MP4-8 | 福特HB3.5V8 | 1:52‘10.947 | 138.836 |
| 1994 | 5 | 邁克爾-舒馬赫 | 貝納通B194 | 福特Zetec-R3.5V8 | 1:49‘55.372 | 141.690 |
| 1995 | 1 | 邁克爾-舒馬赫 | 貝納通B195 | 雷諾3.0V10 | 1:53‘11.258 | 137.603 |
| 1996 | 9 | 潘尼斯 | 利基爾JS43 | Mugen-本田3.0V10 | 2:00‘45.629 | 124.014 |
| 1997 | 5 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F310B | 法拉利3.0V10 | 2:00‘05.654 | 104.264 |
| 1998 | 8 | 哈基寧 | 邁凱輪MP4-13 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:51‘23.595 | 141.458 |
| 1999 | 3 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F399 | 法拉利3.0V10 | 1:49‘31.812 | 143.864 |
| 2000 | 2 | 庫特哈德 | 邁凱輪MP4-15 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:49‘28.213 | 144.072 |
| 2001 | 1 | 邁克爾-舒馬赫 | 法拉利F2001 | 法拉利3.0V10 | 1:47‘22.561 | 146.881 |
| 2002 | 3 | 庫特哈德 | 邁凱輪MP4-17 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:45‘39.055 | 149.280 |
| 2003 | 3 | 蒙托亞 | 威廉姆斯FW25 | 寶馬3.0V10 | 1:42‘19.010 | 152.772 |
| 2004 | 7 | 特魯利 | 雷諾R24 | 雷諾3.0V10 | 1:45‘46.601 | 145.880 |
| 2005 | 9 | 萊科寧 | 邁凱輪MP4-20 | 梅賽德斯3.0V10 | 1:45‘15.556 | 148.501 |
| 2006 | 1 | 阿隆索 | 雷諾R26 | 雷諾2.4V8 | 1:43‘43.116 | 150.707 |
| 2007 | 1 | 阿隆索 | 邁凱輪MP4-22 | 梅賽德斯2.4V8 | 1:40‘29.329 | 155.551 |
| 2008 | 22 | 漢密爾頓 | 邁凱輪MP4-23 | 梅賽德斯2.4V8 | 2:00‘42.742 | 126.170 |
| 2009 | 22 | 巴頓 | 布朗BGP001 | 梅賽德斯2.4V8 | 1:40‘44.282 | 155.166 |
| 2010 | 6 | 韋伯 | 紅牛RB6 | 雷諾2.4V8 | 1:50‘13.355 | 159.643 |
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