蓮花車隊車手 特魯利

所屬車隊：蓮花車隊

　　國籍：意大利

　　出生日期：1974年7月13日

　　本賽季賽車號碼：20號

　　登上領獎臺次數：11

　　所獲積分：246.5

　　參賽場次：238

　　獲總冠軍次數：0

　　正賽最好名次：1（1次）

　　排位賽最好名次：1（4次）

　　（以上數據截止至2011賽季開始前）

　　職業生涯：

　　2010年，由於賽車沒有太大競爭力，在日本站上取得的第13名稱為了他在本賽季獲得的最好排名。

　　2009年，豐田賽車依舊沒有太強的競爭表現，公司也只能選擇退出F1運動。賽季結束後，特魯利加盟了重返F1車壇的蓮花車隊。

　　2008年，特魯利在法國大獎賽上獲得了第三名，這也是豐田車手自2006年以來首次登上領獎臺。

　　2007年，在豐田車隊的第三個賽季，特魯利的表現呈現下滑，由於TF107賽車的性能不是很好，意大利人全年只獲得8個積分，排在車手榜第13位。

　　2006年，這一年的表現沒有上個賽季那麼出色，最終以15個積分排在車手積分榜的第12位。

　　2005年，加盟豐田車隊後，特魯利的表現可圈可點，獲得了一個桿位，另有13次排進發車前五位。這使其他車隊在制定比賽戰術時，不得不把“特魯利”因素考慮在內。在馬來西亞站和巴林站的比賽中，特魯利為豐田車隊贏得了有史以來的最好成績——分站賽第二。但是在後面的比賽中，特魯利的表現有點黯然失色，最終名列第七，排在隊友拉爾夫舒馬赫的後面。

　　2004年，繼續代表雷諾車隊參加F1比賽

　　2003年，代表雷諾車隊出戰，拿下33分列車手榜第8

　　2002年，獲得9分排在第八位。

　　2001年，獲得12分,位於車手積分榜的第9位。

　　2000年，在喬丹車隊的第5年，賽季以6分獲得第10名。

　　1999年，歐洲大獎賽紐博格林賽道取得個人職業生涯最好成績，奪得第二獲6分，這也是他首次登上領獎臺，年度排行第十一。

　　1998年，比利時大獎賽獲第六，將將取得車手排行榜一席之地。

　　1997年，在澳大利亞站比賽中首次露面F1賽車場，獲得第九。之後在德國站奪得第四，獲3分。賽季中，從普羅斯特轉至米納迪，取代奧力弗?潘尼斯。

　　1996年，成為貝納通車隊試車手。德國F3大獎賽冠軍。

　　1995年，第一次參加F3大獎賽比賽，並獲得第四。