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法拉利車隊車手 阿隆索

發佈時間:2011年03月25日 16:42 | 進入體育論壇 | 來源:搜狐體育

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所屬車隊:法拉利車隊

  國籍:西班牙

  出生日期:1981年7月29日

  本賽季賽車號碼:5號

  登上領獎臺次數:63

  所獲積分:829

  參賽場次:159

  獲總冠軍次數:2

  正賽最好名次:1(26次)

  排位賽最好名次:1(20次)

  (以上數據截止至2011賽季開始前)

  職業生涯:

  2010年,在最後一場比賽前,阿隆索是積分榜的領跑者,就和近幾個賽季的冠軍走向一樣,沒到比賽最後一刻都不知道冠軍是誰。法拉利在收官戰的進站策略,再加阿隆索出站後被佩德羅夫壓制,阿隆索最終還是丟掉了第三次成為世界冠軍的機會。

  2009年,阿隆索駕駛的雷諾賽車依舊沒有表現出太強的競爭力,在匈牙利大獎賽獲得的桿位是本賽季少有的亮點。賽季結束後,阿隆索加盟法拉利車隊,頂替了萊科寧的位置。

  2008年,阿隆索駕駛這雷諾賽車獲得了新加坡大獎賽和日本大獎賽的冠軍,並最終以61分排在車手積分榜的第五位。

  2007年,轉換新東家後阿隆索的表現依然耀眼,然而因為年輕隊友漢密爾頓出現,西班牙人的地位受到了極大的威脅,在邁凱輪車隊因為“間諜門”事件被罰積分清零之後,阿隆索與車隊的矛盾已無法挽回,最終導致西班牙人重回雷諾。

  而在這一年,阿隆索與漢密爾頓競爭真可謂水生火熱,兩人同獲得了109個積分,同拿了4個分站冠軍,然而在分站亞軍這個數字上,漢密爾頓為5,阿隆索是4,因此西班牙人只能屈居車手榜第三。

  2006年,在與車王舒馬赫的較量中,阿隆索成功衛冕的車手總冠軍,134個積分,7個分站冠軍,13次領獎臺,這樣的成績不得不令人豎起大拇指。不過雷諾車隊提供的待遇並不能與西班牙人世界冠軍的身份相匹配,在賽季結束後,阿隆索正式加盟邁凱輪車隊。

  2005年,24歲的阿隆索獲得了7個分站賽冠軍,最終成為F1歷史上最年輕的年度總冠軍。

  2004年,代表雷諾車隊參加F1比賽,取得了第四名的好成績。

  2003年,代表雷諾車隊參加F1比賽,並取得匈牙利分站冠軍。

  2002年,成為雷諾F1車隊的試車手。

  2001年,初次登場F1,雖然成為雷諾貝納通車隊的車手,卻代表米納爾迪車隊參加比賽。

  2000年,參加3000方程式比賽,匈牙利站亞軍,比利時站冠軍。

  1999年,參加歐洲公開賽,6個分站冠軍,8次創造最快圈速。

  1998年,參加國際A級卡丁車賽,西班牙冠軍,巴黎大獎賽,意大利大獎賽以及福特大獎賽冠軍。

  1997年,參加國際A級卡丁車賽,西班牙及意大利的冠軍,歐洲室內賽冠軍,9個場地賽冠軍。

  1996年,參加青少年卡丁車比賽,獲西班牙及世界冠軍,意大利Esitval杯第一,萬寶路國際汽車大獎賽冠軍。

  1995年,代表西班牙參加最高級別的青少年卡丁車比賽,獲得西班牙第一,世界排名第三。

  1994年,參加青少年卡丁車比賽,獲得西班牙國內冠軍。

  1993年,參加青少年卡丁車比賽,獲得西班牙國內冠軍。

  1991年,參加學生卡丁車比賽,成為西班牙國內冠軍。

  1990年,參加學生卡丁車比賽,取得阿斯圖裏亞地區冠軍。

  1989年,繼續參加兒童卡丁車比賽,成為阿斯圖裏亞地區及加利西亞省的冠軍。

  1988年,參加兒童卡丁車比賽,成為阿斯圖裏亞地區的冠軍,戰績為8戰8勝。

  1984年,3歲時開始參加卡丁車比賽