F1收官維特爾加冕最年輕世界冠軍 阿隆索功虧一簣

    北京時間11月14日，2010年F1收官站阿布扎比站正賽在亞斯灣賽道結束。紅牛車隊維特爾獲勝並摘得車手總冠軍，成為F1歷史上最年輕的世界冠軍。法拉利車隊阿隆索進站策略失誤僅獲第七名，成為年度亞軍。紅牛另一位車手韋伯獲得季軍。

    維特爾和漢密爾頓都做出漂亮的發車，紅牛賽車守住一號彎。第三位的阿隆索起跑稍慢，直道上即被巴頓超越。韋伯和馬薩保持在第五和第六位。舒馬赫在進攻老巴時遭到隊友偷襲，兩車輕微接觸後舒馬赫的賽車在T6原地打轉，被後面上來的裏尤茲迎面撞到。

    這次撞車看起來非常嚴重，好在T6是個很慢的彎道，舒馬赫豪發無損。安全車出動，帶領車隊從T5切彎，工人對T6處的賽車殘骸緊急清理。安全車在第5圈後退出，比賽在第六圈恢復。

    維特爾和漢密爾頓迅速帶出，巴頓壓住了阿隆索，韋伯和馬薩。第8圈，韋伯在通過一個高速左彎時，賽車後輪蹭到了護墻，輪栓和護墻摩擦出激烈的火花。10圈後維特爾領先漢密爾頓1.7秒，巴頓落後隊友3.9秒，阿隆索落後前車1，9秒，領先韋伯2秒。韋伯蹭墻後速度下降，遭到馬薩的緊逼。

    第11圈，韋伯率先進站摘掉超軟胎換上硬胎。法拉利立刻做出反應，維修站保持待命狀態，觀察了一圈後他們決定不效倣韋伯的策略。第13圈，馬薩進站換上硬胎，巴西人出站後依然在韋伯後面。韋伯超越阿圭蘇阿裏時耽誤了很多時間，關鍵時刻小紅牛竟然不讓大紅牛。

    第15圈，阿隆索進站更換硬胎，出站後領先韋伯半秒！如果剛才韋伯不在阿圭蘇阿裏身上耽誤時間，他完全可以趕在阿隆索前面。韋伯連續做出兩個最快圈速，現在他需要在賽道上進攻阿隆索。領先者維特爾，漢密爾頓和巴頓之間只有3秒，雖然超軟胎已經退化，但是前面沒有慢車阻擋。阿隆索則在第19圈開始遭到佩特羅夫的阻擋。佩特羅夫已經進過站換了硬胎，前面還有一位換過硬胎的羅斯博格。

    佩特羅夫的出現嚴重干擾了阿隆索的比賽，世界冠軍積分領先者以每圈慢0.5-1秒的劣勢被前車拋開。阿隆索在第23圈進攻未果，自己衝出賽道，好在回來後還在韋伯前面。與此同時，漢密爾頓進站更換了硬胎。一圈後維泰爾也完成進站換胎。維特爾回來後依然領先漢密爾頓，而且之間隔了小林和庫比卡。庫比卡在第24圈超越小林，升至第三位的波蘭人也可能成為阿隆索的攪局者。硬胎發車的庫比卡目前領先阿隆索11秒，且每圈快半秒。

    30圈過後，巴頓依然沒有進站，他領先維泰爾僅有9秒。排名第三，沒進站的庫比卡壓住漢密爾頓。已進站的羅斯博格和佩特羅夫分別排在第7和第9位。佩特羅夫壓住了阿隆索和韋伯。第37圈，庫比卡領先阿隆索擴大到20秒，達到一次進站的時間。第38圈，巴頓領先了20圈後完成進站換胎，回來在漢密爾頓身後。

    距離比賽結束僅有十圈，阿隆索僅排名第八位，他必須超越佩特羅夫。車隊通過無線電告訴阿隆索：“use the best of your talent”。法拉利車隊已經束手無策了，他們只能祈禱出現奇跡。第46圈，庫比卡進站換下硬胎換上超軟，波蘭人回來後在佩特羅夫和阿隆索前面。但是庫比卡在出站時壓到了白線。

    所有車手都完成進站，場上順序是維特爾，漢密爾頓，巴頓，羅斯博格，庫比卡，佩特羅夫，阿隆索，韋伯。這意味著維泰爾將成為世界冠軍(256分)，阿隆索亞軍(252分)，韋伯季軍(242分)。