暴雨攪亂F1韓國站：安全車領跑 小漢一語驚人

比賽在雨中開戰。

　　24位車手駛上大直道發車，卻只有15位車手衝線，其他9人因各種原因被迫退賽。躋身圍場的第一場比賽，韓國大獎賽就險些創下完賽率新低——截至目前，澳大利亞以14人完賽保持著“倒數第一”紀錄，而以街道賽凶險異常著稱的摩納哥好歹也有15人看到了標誌完賽的黑白方格旗。回顧整個週末，韓國站留給人們的關鍵詞顯然還不止這一個。

　　首當其衝的當屬緩慢施工進度。去年阿布扎比站就曾飽受質疑，擔心其施工進度趕不上賽程表，可富有的阿拉伯人最終趕造出了全世界最奢華的賽車場。韓國人顯然沒有汲取前輩的經驗教訓，甚至直到大戰一觸即發的週五夜間，受到車手詬病的16和18號彎道還經過連夜趕工，完成了確保安全的細節調整。

　　屋漏偏逢連夜雨，24日老天爺也不給組織者面子：在一條本就隱患多多的賽道上，偏偏下起了一場暴雨，這令當事各方的心提到了嗓子眼上。北京時間14點準備發車時，賽會不得不宣佈推遲10分鐘發車，結果韓國站還是以安全車領跑下滾動發車的少見方式啟動首演。安裝在賽車機身的車載攝像機鏡頭模糊，時不時還有雨滴直接滴落在鏡頭之上，只能勉強看清前方賽車的尾燈，能見度之低令人咋舌。“F1有過全場比賽都在安全車引領下進行的先例嗎？”馬薩的工程師斯梅德利和同事們如是打趣。

　　雨勢不減反增，賽會被迫出示紅旗，比賽3圈後被暫停。各車隊的技師紛紛以百米衝刺般的速度跑向各家賽車，為停在賽道上待命的車手們撐起雨傘。庫比卡直接走出賽車透風，大約10分鐘後他才淡定地撐著傘回到現場。而漢密爾頓、韋伯等人也耐不住寂寞，紛紛跨出賽車各忙各的……

　　下午15點，安全車再次啟動，F1官方稱10分鐘後恢復比賽，而且要求車隊必須使用大雨胎發車。即便是在減速行駛的情況下，山本左近也滑出了賽道，甚至連擅長雨戰的舒馬赫都滑了一下！15點15分，天氣預報又傳來新消息，大雨還將維持25分鐘。“現在情況還不錯！”平日以瘋狂勇猛著稱的漢密爾頓，此語一齣驚訝了同行，急於追回積分的小漢無疑是惡劣戰況下最不缺鬥志的車手。

　　15點42分，F1官方通知安全車即將進站，車手們在跟跑了17圈——實際上是“暖胎”了1小時42分鐘之後，重新開始了全長55圈的韓國大獎賽。“也許我們應該放棄這一站。”直到猛踩油門時，庫比卡還不忘發出抱怨。