阿隆索韓國奪冠登榜首 紅牛全軍覆沒爭冠洗牌

　　2010年10月24日世界一級方程式錦標賽第17站——韓國大獎賽的正賽在位於三浦區的靈岩賽道展開全長55圈的爭奪，但是比賽卻被大雨中斷了近2個小時之久，比賽在重新開始後的第2圈，韋伯就因為賽車失控撞上護墻，雖然受損不大，但是他被身後的羅斯伯格高速撞上，導致兩車同時退賽，這讓領頭羊的優勢被瞬間削掉。隨後法拉利和邁凱輪都出現失誤，但是維特爾在最後時刻引擎爆缸，將冠軍拱手讓給了法拉利的阿隆索，後者拿到了本賽季的第五個分站賽冠軍，並且重登積分榜的首位，以231分領先第二名的韋伯11分。漢密爾頓獲得亞軍，在車手積分榜上落後韋伯10分排名第三。奪得本站第三名的是從第6位發車的馬薩，舒馬赫和庫比卡分列第四和第五位。另一位爭冠車手巴頓僅列第12位。

　　在昨天的排位賽中，維特爾在最後一個計時圈成功拿到桿位，成為韓國站的首位桿位獲得者，這也是他本賽季的第九個桿位。儘管韋伯拼盡全力仍然落後隊友0.07秒排名第二，阿隆索成為五人爭冠組當中唯一個能夠跟上紅牛節奏的車手，他落後維特爾將近0.2秒排名第三。漢密爾頓獲得第四，羅斯伯格成為攪局者排在第五位，馬薩力壓巴頓獲得第六位起步。

　　由於賽前賽道上下起了大雨，賽會決定比賽推遲10分鐘進行，並且由安全車帶領著進行滾動發車，這對臟側發車的車手來説損失降到了最低，而且車手們普遍使用全雨胎起步，發車前靈岩賽道的路面氣溫僅有18攝氏度。

　　發車：大雨推遲比賽兩小時 小漢希望雨戰儘快開始

　　北京時間14時10分，在安全車的帶領下，車手們進行了暖胎圈，馬薩的工程師通知巴西人賽道上會有20分鐘的大雨，車手們在跑了3圈之後賽會出示了紅旗，比賽被迫中斷了長達50分鐘。

　　15點05分，比賽重新開始，但是賽道上的積水並沒有減少，雨反而是越來越大，24部賽車在安全車的帶領下又跑了12圈，漢密爾頓在回答車隊的賽道狀況詢問時倒是非常鎮定：“現在狀況一切良好，沒有問題。就是濕地比賽嘛，他們還想怎麼樣？”

　　比賽在等待了1小時40分鐘之後，安全車終於離開賽道，第18圈，滾動發車，比賽正式開始。維特爾迅速啟動，帶著1秒鐘的優勢進入一號彎，韋伯排在第二。第三名的阿隆索緊隨在兩部紅牛賽車的身後，第四位的漢密爾頓在3號彎的剎車讓羅斯伯格抓住機會順勢超過，梅賽德斯車隊2號車充當攪局者讓漢密爾頓嘗到了苦頭。

　　意外：韋伯撞墻引發碰撞 積分領頭羊2圈退賽

　　第19圈，積分領先的韋伯在通過第13號彎道時賽車失控撞在了護墻上，但是車速不快的紅牛二號車受損並不嚴重，賽車慢慢彈回賽車線上，阿隆索順利躲過紅牛的事故，然而身後高速通過的羅斯伯格沒能逃脫韋伯的賽車，兩車發生嚴重碰撞，韋伯僅跑了兩圈就退賽了！這讓混亂的發車變得更加有意思。賽會馬上出動了安全車，賽道的第13號彎需要整修。

　　在韋伯退賽之後，阿隆索來到第二位，漢密爾頓上升至第3，馬薩、巴頓分列第4、5，舒馬赫、庫比卡、胡肯伯格依次上升到第第6至第8位。韋伯為了確保本站萬無一失特地使用了一顆全新引擎，但是他沒有料到自己會以撞車退賽的方式前功盡棄。

　　攪局：舒馬赫生吃巴頓 換胎工“暗算”阿隆索

　　第27圈，舒馬赫在3號彎強硬地擠在了內線上，巴頓不敢在濕滑的賽道上採取任何冒險的舉動，他讓車王順利超過自己，舒馬赫上至第五位。巴頓在兩圈之後決定做出戰術上的調整，他回到維修站內換上一套新的雨胎做最後一搏。

　　第32圈，布埃米發生碰撞事故第4次引發安全車出動，就在這時候馬薩首先做出戰術調整回到維修站換上半雨胎。一圈之後，阿隆索在維修站內被右前輪的換胎工耽誤了追趕紅牛的時間：輪胎工居然在換胎時不慎將螺栓跌落，這讓西班牙人至少浪費了5秒鐘的時間，。阿隆索在出站後被第三位的漢密爾頓超過。

　　安全車在領跑了三圈之後離場，漢密爾頓的賽車速度明顯跟不上阿隆索，他被西班牙人輕鬆超過，兩人在第二的位置上再次易位，邁凱輪賽車的前輪衰竭導致小漢在進入一號彎時明顯轉向不足。第42圈，排名第七的雷諾車隊佩特羅夫在第18號彎發生事故，賽車直接撞上輪胎墻5次引出安全車。

　　維特爾引擎爆缸退賽 紅牛遭遇災難日

　　第46圈，維特爾的賽車引擎發生故障，紅牛賽車爆缸了！維特爾停在了賽道上，阿隆索和漢密爾頓超了過去。紅牛的災難日，兩位車手全部退賽，他們被法拉利和邁凱輪撿了大便宜。第48圈，蘇蒂爾在一號彎錯過了剎車點賽車直接衝出賽道，安全車第6次出場。最後的7圈比賽沒有發生更大的意外。

　　最終，一場戲劇化的比賽在阿隆索的衝刺中落下了帷幕，西班牙人拿到了本賽季的第五個分站賽冠軍，並且重登積分榜的首位，以231分領先第二名的韋伯11分。漢密爾頓獲得亞軍，在車手積分榜上落後韋伯10分排名第三。奪得本站第三名的是從第6位發車的馬薩，舒馬赫和庫比卡分列第四和第五位。另一位爭冠車手巴頓僅列第12位。