日本站首練紅牛攬前二 小漢詭異撞車舒米第八

　　2010年10月8日 世界一級方程式錦標賽第16站的比賽本週將在日本的鈴鹿賽道進行，今天早晨進行的是第一次練習賽。經過90分鐘的測試，紅牛車隊包攬首練的前兩名，維特爾以1分32秒585的成績拿到第一，韋伯落後0.048秒排名第二，庫比卡落後領頭羊半秒鐘位列第三，排名第四的蘇蒂爾與紅牛的差距則在一秒鐘開外。漢密爾頓在練習賽中撞墻僅獲第5名。前兩站出盡風頭的阿隆索僅列第13位。

　　鈴鹿賽道全長5.807公里，是車手們非常鍾情的賽道之一，老式賽道的緩衝區狹小則成了賽前車手們的擔憂之一，即使在幹地的條件下彎道也能給車手帶來不小的挑戰。

　　北京時間9點整，首練開始，其時氣溫為24度，賽道溫度為32度，賽道有側風1.8米/秒。紅牛二隊的阿古爾蘇拉裏率先進行檢測圈，緊隨其後的是山本左近、特魯利、小林可夢偉、佩德羅夫，馬薩也早早地進入賽道。舒馬赫則是重返傷心地，正是4年前他在鈴鹿——第8個世界冠軍夢破碎。

　　練習賽的前6分鐘，大部分車手完成了檢測圈，隨後則是長時間的數據反饋-調校賽車的例行過程。車隊通過第一階段的測試來考察空力套件在長直道上的表現。經過10分鐘的沉默，漢密爾頓和巴頓返回賽道進行第二階段的檢測，巴頓在測試新尾翼在F-導管下的表現，賽前邁凱輪就表示會在日本有一次大動作的升級，衛冕冠軍也對第二故鄉的桿位表示出濃厚的興趣。

　　練習賽進行了三分之一，山本左近完成第一個有效圈：1分41秒821，半分鐘之後胡肯伯格將日本車手的成績提高了6秒，隨後小林可夢偉作出1分35秒641.，這位索伯車手在接下來的兩分鐘跑進了1分34秒3。第37分鐘，馬薩的首個單圈排名第三，落後第一名的索伯賽車2秒。胡肯伯格在一分鐘之後刷新了小林可夢偉的成績：1分34秒035，他的隊友巴裏切羅——鈴鹿賽道的最快單圈記錄保持者則其時排在第6位，老巴認為車隊在賽季末尾的升級非常給力。

　　第40分鐘，漢密爾頓作出1分33秒643，領先威廉姆斯二號車0.4秒升至第一。韋伯的首個單圈排在第15位，落後邁凱輪6秒，第二個單圈就來到了1分34秒7，隊友維特爾拷貝了韋伯的成績單，首個單圈僅作出1分45秒。巴裏切羅在這裡非常快，第43分鐘，他跑出第二快單圈，僅落後小漢0.1秒。紅牛車隊在這裡的優勢依舊很明顯，維特爾在第45分鐘刷出1分33秒157的成績，就在紅牛不斷刷成績的時候，漢密爾頓在2號彎走大了，賽車重重地撞在輪胎墻上，邁凱輪MP4-25的左前部嚴重受損。就在小漢撞車後不久，阿隆索也險些在這個彎道上墻。

　　練習賽完成了2/3，排名前四位的車手：維特爾、漢密爾頓、庫比卡、韋伯。第61分鐘，維特爾跑出1分32秒725，隨後他又提升了0.15秒，他的隊友韋伯仍落後0.6秒排名第二。

　　練習賽還剩下15分鐘的時候，車手排名發生了變化：維特爾、韋伯、庫比卡、蘇蒂爾。巴頓和阿隆索在最後的階段都在用硬胎做成績，賽道上的擁擠狀況在最後十分鐘內達到了高潮，舒馬赫遇到交通堵塞，一個飛馳圈被迫慢了下來。

　　最終，紅牛車隊包攬日本站首練的前兩名，維特爾以1分32秒585的成績拿到第一，韋伯落後0.048秒排名第二，庫比卡落後領頭羊半秒鐘位列第三，排名第四的蘇蒂爾與紅牛的差距則在一秒鐘開外。漢密爾頓在練習賽中撞墻僅獲第5名。前兩站出盡風頭的阿隆索僅列第13位。