邁凱輪蒙扎將棄用失速尾翼 惠特馬什詳解原因

　　北京時間8月23日消息，根據英國《賽車運動》報道，邁凱輪車隊將在意大利站的比賽中放棄使用失速尾翼，這將是本賽季的首次。車隊領隊惠特馬什在解釋此舉的原因時認為失速尾翼的功能在這條賽道上無法幫助賽車取得太大優勢。

　　失速尾翼是邁凱輪本賽季推出的獨門武器，它的基本原理是車手通過控制位於駕駛艙左前端的一個氣流入孔的開閉，來人為製造尾翼的失速現象，進而提高賽車的直線速度。該裝備在被國際汽聯宣佈為合法之後，包括法拉利、紅牛、奔馳、印度力量和威廉姆斯車隊紛紛仿傚，最近一個仿傚者是雷諾，他們將在本週末的比利時站中推出這一裝備。

　　事實證明，邁凱輪本賽季成績出色，失速尾翼可謂居功至偉，邁凱輪賽車本賽季的絕對速度明顯落後於紅牛賽車，不過他們在多站比賽能夠充分運用失速尾翼帶來的優勢和對手抗衡，目前邁凱輪在車隊積分榜上排名第二位。

　　不過根據英國《賽車運動》今日的報道，邁凱輪將在意大利的蒙扎賽道放棄使用該裝備，這是他們本賽季第一次這樣做。車隊領隊惠特馬什在解釋這樣做的原因時表示道：“失速尾翼能夠在擁有大直道的賽道上發揮出巨大效力，而在蒙扎這樣對下壓力要求較低的賽道上無法發揮太大的作用，它是我們賽車的一個標準部分，不會因為摘下它而對賽車性能産生太大影響。”

　　《賽車運動》進一步分析指出：邁凱輪的決定可能會對其他車隊産生影響，其他車隊也很可能仿傚這樣的做法，在意大利站中放棄使用失速尾翼。