北京時間6月27日，2010賽季F1歐洲大獎賽在西班牙瓦倫西亞賽道結束了頗為混亂的正賽爭奪。從第四位起步的法拉利車手阿隆索受困於安全車的觸動，最終只能以第九名完賽，賽後憤怒的西班牙人毫不忌諱地表示本場比賽被人操控了！

　　讓阿隆索如此憤怒的原因在於，韋伯與科瓦萊寧發生嚴重撞車，賽會決定出動安全車之後，處在第二和第三的漢密爾頓與阿隆索剛好與正準備出站的安全車平行。但是邁凱輪車手漢密爾頓違規超越了安全車，而緊隨其後的阿隆索則遵紀守法地跟在了安全車之後。

　　雖然此後漢密爾頓受到了通過維修區的處罰，但此前英國人拉開的巨大優勢使其出站後依舊排在第二。而遵守規則的阿隆索則最終只能以第九位完賽，這使得兩屆F1世界冠軍對比賽幹事忍無可忍，他對西班牙媒體説到：“這很遺憾，不是因為我們的名次，而是因為賽車運動，對所有來現場的觀眾來説，這場比賽顯然是被操控了！我們跑得很好，起步就上升到了第三位。之後安全車出來了，這對我們很不利，但是漢密爾頓卻超越了安全車，我從來沒有見過誰在黃旗狀態下可以超越安全車或者醫療車的。我們之間只相差一米，但違反規則的他卻最終獲得第二，而遵守規則的我們卻只能第九。”

　　主場作戰卻未能取得佳績的阿隆索甚至認為，現在所有的事情都在與他和他的車隊作對，“很難去理解這些”，阿隆索在談到漢密爾頓被罰時説到，“在他們罰漢密爾頓之前，他們有許多圈的時間可以去回看他是如何超越安全車的。但是事實卻不是這樣，很不幸所有事情都在與我們作對，看起來賽會幹事默認了這一切。”

　　此外，包括另一位邁凱輪車手巴頓在內的9位車手也會在賽後接受賽會調查，他們也可能會由於安全車期間的違規行為而受到處罰。

責編：汪海俊