解放軍報消息(沈曉泓、特約記者李淩志):近日，一條喜訊從青藏高原傳來：經過武警交通二支隊近一年時間的整治改建，珠峰奧運專用公路圓滿竣工。再過幾個月，奧運聖火將途經這條改建一新的專用公路登頂珠穆朗瑪峰，這將是奧運聖火傳遞史上前所未有的壯舉。
一年前，前來考察奧運聖火傳遞路線的北京奧組委曾經陷入過兩難境地：珠峰公路是上個世紀50年代修建的一條簡易公路，早已在風沙雪雨的侵蝕中變得面目全非。如不重新修整，將直接影響奧運聖火順利登頂珠峰；但如重新修整，又可能會給原本十分脆弱的當地生態環境帶來影響。
“我們一定能為奧運聖火安抵珠峰建成一條生態環保之路！”關鍵時刻，有著40多年高原施工經驗的武警交通二支隊主動請纓。
作為世界上海拔最高的公路，珠峰奧運專用公路全線穿越冰川覆蓋的永凍層，施工面臨的首要難題是保證凍土不會因為施工消融。面對複雜的地質狀況和惡劣的自然環境，支隊官兵反復勘探、計算，提出採用片石氣冷路基、碎石護道的綜合治理模式，在施工工藝上達到世界先進水平。原路面設計方案是鋪設黑色瀝青，為避免對多年凍土造成熱擾動，工程技術人員經過反復研究、試驗，拿出了科學的石料、沙石比配方案。可是施工需用的25萬立方沙礫，成了擋在官兵面前的“攔路虎”。原定的取沙場雖然能夠滿足原料供應，但距離保護區較近，很有可能造成環境破壞。
“就是損失一些經濟利益，也要建設一條生態環保的公路！”工程項目部主任李國印的話擲地有聲。官兵們主動制定了更為嚴格的環保標準，重新精心挑選了4個遠離保護區、避風條件較好的場所作為取沙場。僅此一項，就增加工程成本數十萬元。
珠峰公路沿途風口多，為防止沙塵瀰漫，官兵們在裝卸和運輸途中進行了噴水除塵；施工可能引起水源區沙化、濕地萎縮、草場退化，官兵們就把施工路段的草皮小心翼翼地揭下來，易地保存，逐段移植，使地表植被的損失減少到最小程度。在竣工交驗典禮上，當地環保局負責人激動地説：“沒想到部隊官兵在施工中生態保護工作做得這麼週到細緻！”
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責編：譚啟?
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