兩因素導致寶馬選擇退出 F1危機已到爆發邊緣

　　騰訊體育訊 北京時間7月29日消息，寶馬車隊今日宣佈將在本賽季結束之後退出F1賽事，這無疑讓本來就處於危機中的F1運動雪上加霜。從去年年底的本田車隊到如今的寶馬，F1的退出風潮為何有愈演愈烈的趨勢？除了目前影響全球的經濟危機之外，國際汽聯的朝令夕改恐怕也是罪魁禍首之一。

　　F1的危機最近兩年其實早已經有了爆發的跡象，從當初邁凱倫的“間諜案”引發的信任危機開始，F1運動的誠信度和公眾影響力似乎就開始呈現一個下滑的趨勢。去年年底，本田車隊在沒有太多前兆的情況下突然宣佈退出，著實讓圍場內外狠狠的震驚了一回，而本田事件帶來的連鎖效應在隨後這大半年的時間裏依然在不斷涌現，包括豐田以及雷諾等車隊的退出傳聞一直不絕於耳。

　　而寶馬的退出無疑將加深F1運動的危機，這支最近兩年帶給人們最多驚喜的車隊本來是出了法拉利和邁凱倫兩強之外最被人寄予厚望的車隊，不過在度過今年艱難的上半賽季之後，他們最終做出了退出的驚人決定。説到寶馬退出的原因，成績不佳恐怕只是一個方面，歸根到底，影響全球的經濟危機以及國際汽聯的朝令夕改才是導致他們退出的真正罪魁。

　　經濟危機對汽車製造業的影響已經無須贅述，從去年各廠家的財政報表來看，能夠保持明顯盈利的只有法拉利一家，包括奔馳以及寶馬都受到了不同程度的影響。在這樣的情況下，繼續投資燒錢的F1運動本身就是一個冒險的賭博，一旦在賽場上得不到太多的回報，選擇繼續更需要太大的勇氣，就連本田和豐田這樣過去燒錢眼睛都不眨的主都有退出的念頭甚至舉動，寶馬此舉更不足為怪。

　　其次，國際汽聯以及F1運動管理公司在最近兩年的許多行為也讓F1車隊感到寒心，過去這段時間國際汽聯與各車隊之間有關下賽季競賽規則的政治博弈就讓大多數車隊感到反感甚至厭惡，當時傳出的各車隊有意脫離F1重組賽事的消息絕對不是空穴來風。此外，伯尼為首的F1運動管理公司每年都從賽事中抽取大把分紅，留給車隊的經濟利益遠遠達不到車隊自身的期望，也讓各自車隊感到非常不公平。如果沒有辦法推翻伯尼的統治，那麼退出也就成了最好的方法。

　　可以預見的是：寶馬不會是最後一支宣佈退出的傳統車隊，未來一兩年的時間，我們還有可能看到雷諾、威廉姆斯以及豐田等車隊退出的消息。寶馬今日的突然退出實際上是給危機四伏的F1運動再次敲響了警鐘：如果合理的改變不及時出現，這項運動將會在泥潭中越陷越深。

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責編：孫晶