阿隆索勇奪匈牙利站桿位 馬薩撞車無生命危險

      北京時間2009年7月25日，世界一級方程式錦標賽匈牙利站在亨格羅寧賽道進行了排位賽的角逐，雷諾車隊的阿隆索表現不俗以1分21秒569奪得個人本賽首個季桿位，維特爾和韋伯分列二到三位。

　　憑藉德國站的升級套件，邁凱輪車隊統治了週五和週六三次練習賽。和邁凱輪及威廉姆斯的強勢相比，奪冠熱門布朗GP和紅牛練習賽表現平平。週五夜間的降雨改變了溫度和賽道條件，排位賽前賽道溫度41度，空氣溫度23度，相對濕度47%，風速10.3米每秒。

　　第一節：羅斯伯格最快 阿古瑟利賽車故障

　　隨著維修通道綠燈亮起，首節排位賽正式開始。費斯切拉率先登場，搭載超軟胎的阿古瑟利和布米緊隨其後。側風較大將給車手們的發揮帶來一定影響，同時也會將沙塵捲入賽道。三分鐘過後，萊科寧和特魯利也加入到計時行列，費斯切拉跑出了1分24秒691後，阿古瑟利很快做出了更快的1分23秒951，布米的成績為1分22秒380。排位賽進行了六分鐘後，布朗GP兩名車手登場，使用超軟胎的萊科寧儘管在第一段跑出最快，但在第二段使用路肩過多，賽車顛簸單圈僅為1分24秒269，隨後一圈他將成績提升到第二，羅斯伯格和馬薩排在三四。維特爾的首個成績排在第四，萊科寧跑出1分21秒602後升到首位，漢密爾頓落後不到0.1秒緊隨其後。使用軟胎的維特爾在第三個計時圈跑出最快圈速，韋伯也升到第二，慢鏡頭回放顯示韋伯在二號彎轉向不足跑寬，隨後他又在最後一個彎道轉向過度，萊科寧做出1分21秒500後再次搶回第一，巴裏切羅和巴頓排在七八位。羅斯伯格在6號7號彎道險些失控，海菲爾德、科瓦萊寧則在出彎時跑寬。

　　距離首節排位賽結束還剩六分鐘，蘇蒂爾的賽車終於修好登場，完成一個檢測圈後他開始計時圈，20位車手全部在賽道上計時。最終羅斯伯格以1分20秒793排在第一，隨後是漢密爾頓、韋伯、維特爾、小皮奎特，阿古瑟利賽車遭遇故障停在賽道邊上，和他一同遭遇淘汰的還有庫比卡、蘇蒂爾、費斯切拉、海菲爾德。

　　第二節：馬薩嚴重撞車 巴裏切羅慘遭淘汰

　　第二節排位賽開始兩分鐘後，萊科寧首個駕車登場，特魯利等緊隨其後。萊科寧在三號彎右前輪鎖死，他跑出的首個單圈為1分24秒552，韋伯做出了1分21秒067後升至首位，隨後維特爾取代了隊友的領先位置，漢密爾頓在第一段依舊是最快的，英國人首個成績排在第四，羅斯伯格完成計時後升至首位，巴頓和巴裏切羅排在第五和第六。萊科寧在出7號彎時壓上草地隨後回站調整。阿隆索跑出1分20秒885後升到第一，西班牙人連續完成了兩個計時圈。最後三分鐘，萊科寧成績提升至第六，韋伯憑藉著第二段的最快以1分20秒358暫居第一，漢密爾頓落後0.1，萊科寧和馬薩處在四五。最終，韋伯、漢密爾頓、中島一貴、維特爾、萊科寧排在前五，馬薩在四號彎嚴重撞車，賽車前部全部撞入輪胎墻，醫療車及時趕往事故地點。小皮奎特、格洛克、巴裏切羅、特魯利、布米慘遭淘汰。

　　第三節：馬薩被送往醫院 阿隆索獲得桿位

　　第三節排位賽因馬薩的事故而推遲進行，慢鏡頭回放顯示F60賽車的制動失靈，法拉利車隊相關人員及馬薩的親屬趕赴了移動醫院。賽會宣佈第三節排位賽將於當地時間下午3點10分開時。賽會慢鏡頭回放顯示馬薩事故源自巴裏切羅賽車後部散落的零件。第三節排位賽開始後羅斯伯格首個跑出1分23秒620，隨後阿隆索做出更快的1分22秒293，韋伯隨後跑出1分22秒021，漢密爾頓和阿隆索緊隨其後。進站換胎後，車手們進行最後一搏，巴頓選擇在最後時刻登場計時。羅斯伯格跑出1分21秒890後暫時排到第一。

　　最終，雷諾車隊的阿隆索以1分21秒569的成績奪得匈牙利站桿位，維特爾、韋伯、漢密爾頓、羅斯伯格、科瓦萊寧、萊科寧、巴頓分列二到八位。排位賽結束後，國外媒體確認了馬薩沒有生命危險的消息，但仍需確認是否需要送往就近醫院。

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責編：胡迪