本報訊 記者從F1中國大獎賽主辦方久事國際賽事管理有限公司了解到，目前上賽場也在等待國際汽聯公佈最後的參賽車隊名單。久事公司表示，倘若FOTA要退出F1，他們將請律師核查2004年和F1管理公司簽訂的上海站的合同，看其中是否有關於賽事水平保證的條款，“畢竟賽事的性質變掉了，不是我們當年想要的F1，我們會跟伯尼談，甚至可能終止合同。”
久事公司總經理姜瀾表示，上賽場並不擔心未來沒有賽事願意落戶。“我們願意支持任何高品質、高級別的賽事在上海舉辦。”事實上，上賽場早已成為FOTA新戰略的重要一站，在FOTA對外公佈的一項賽事計劃中，上賽場就被作為新賽事在亞太地區的第一站。
FOTA所許諾的“更穩定、更便宜和更單純的F1賽事”對上賽場來説，無疑是個福音。首先，賽道擁有者不需再支付1000萬英鎊的贊助費來獲得舉辦賽事的資格，至少不用支付那麼多。其次，車隊也不需向國際汽聯支付鉅額管理費用。參賽行政費用降低、比賽票價降低，中國車迷將從中受益。
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責編：張珊珊
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