搜狐體育訊 從邁克爾-舒馬赫，到阿隆索，再到如今的漢密爾頓，似乎想要成為F1這個世界的王者就必須得承受比一般人更多的評價之聲。這其中包括讚美之聲，也包括批評之聲。回顧劉易斯-漢密爾頓至今短短兩年的F1生涯，在這個黑人小夥身上的爭議一直不斷。或許，無論是七冠王的舒馬赫，兩連冠的阿隆索，還是F1最年輕世界冠軍的漢密爾頓，如何在這些褒貶不一中繼續做那個世界上獨一無二的自己，才是他們成功的秘訣。
“他是現象級車手”
從邁凱輪車隊決定劉易斯-漢密爾頓成為2007年正式車手開始，關於這個年輕的黑人車手是一位賽車天才的論調一直都沒有停息過。
一手帶領漢密爾頓進入F1的邁凱輪老闆羅恩-丹尼斯在2006年年末就對英國車手不惜讚美之詞：“在劉易斯身上最可貴的品質就是他那永不放棄的精神，不管在本賽季他最終取得怎樣的名次和怎樣的成績，我的希望就是能繼續目睹他閃光精神在賽場上的再度綻放。”
而另一位邁凱輪的領軍人物惠特馬什在漢密爾頓奪得06年GP2冠軍後就給他下了定論，“他是一種現象，我們真得感覺到已經有了一個成長中的冠軍車手，對所有人來説，這都是好事。”
除了車隊的高層，F1的管理層也對漢密爾頓讚譽有加，伯尼先後兩年明確表示他更希望漢密爾頓奪冠，“他是個好小夥，年輕的劉易斯，是他給F1帶來了一股新的空氣。”
國際汽聯主席莫斯利甚至認為漢密爾頓的出現改變了F1整體形象，“是他改變了一切。他來自一個很平凡的背景，他是黑人，而他非常成功。真的，這對F1來説非常好。”
曾經F1的統治者邁克爾-舒馬赫在親臨賽場觀看了漢密爾頓幾場比賽之後也直呼不可思議，“那是令人難以置信的表現”，目前的本田領隊羅斯-布朗也坦言，他似乎在漢密爾頓身上看到了當年舒馬赫叱詫風雲的表現。
“賽道上沒有人喜歡他”
就像是天使和魔鬼的兩個極端，比起那些F1頭頭腦腦們的觀點，幾乎賽道上的所有車手對漢密爾頓的評價則絲毫不留情面。
首當其衝讓人想到的便是2007年漢密爾頓的隊友，兩屆世界冠軍費爾南多-阿隆索。西班牙人一向以心直口快而聞名，雖然一直表態07年他在邁凱輪的問題與漢密爾頓並無直接關係，但明眼人都能看出阿隆索對漢密爾頓有著明顯的敵意，無須多舉例子，一件事就能看出端倪，斯帕的處罰事件之後，阿隆索表達了自己的看法：“我還沒看當時的錄象，但我想説只要是處罰漢密爾頓的，那一定是對的。”
比起阿隆索，西班牙人的好友寶馬車手庫比卡則舉起更為鮮明的“反漢”大旗，今年波蘭人不止一次抨擊過漢密爾頓，他直言英國人太傲慢無人，尤其是在賽道上，“在賽道上有兩種比賽方式，一種是你駕駛強硬，但是保持比賽的公平性；另一種則是太過自負，太過激進。這個問題大家曾經都討論過，多數人都表示漢密爾頓太自負了。”
關於漢密爾頓的駕駛風格，蒙扎雨地中的一系列強硬超越讓許多人都直稱受不了，庫比卡和阿隆索自不必多説，就連一向內斂的豐田車手格洛克都氣急敗壞地指責漢密爾頓：“我不知道他是怎麼想的。我就緊跟在他身後，但是他根本不留空間給我。有時他開車就好像賽道上只有他一個人一樣。下次讓我在賽道上遇到他，我會以相同的方式對待他。”
另一個讓眾多車手不滿的是漢密爾頓對GPDA（車手自發組織的車手協會）的態度。現在F1中非GPDA會員的有四名，但唯獨漢密爾頓的未加入引起了爭議，就連小漢在圍場裏為數不多的朋友羅斯伯格也表達了自己的不理解：“我不明白他為什麼不那麼做，我認為作為一名F1車手，不加入GPDA是種遺憾。”
關於漢密爾頓，實在有著太多是是非非可以講述，但無可否認的是，在賽場上，他是一名優秀甚至偉大的車手，而在賽場外，他也不過是一名剛剛年滿23歲9個月26天的年輕人。（景三）
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責編：汪海俊
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