F1巴西站馬薩桿位漢密爾頓第四 意外黑馬恐攪局

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　　新浪體育訊　北京時間11月2日淩晨1時，F1收官站巴西大獎賽排位賽在英特拉格斯賽道結束。法拉利車隊巴西車手馬薩以1分12秒368的第三節成績取得正賽桿位，豐田車手特魯利異軍突起摘得次席，芬蘭冰人萊科寧位列第三，積分領頭羊漢密爾頓與隊友科瓦萊寧僅名列第四和第五位。F1年度冠軍歸屬將在北京時間明日1時開始的巴西站正賽之後揭曉。

　　此前三次練習賽中，法拉利和邁凱輪成績難分伯仲。馬薩在週五領先漢密爾頓，但是週六練習銀箭反超紅魔。然而，週五和週六練習最快圈速卻被駕駛雷諾賽車的阿隆索奪走，而且都是在停表後的最後一圈突擊成功。排位賽在當地時間週六14時開始，賽道氣溫22度，地表溫度暴增到40度，風力仍然很大。

　　第一節：法拉利攬前二馬薩瘋快 威隊全軍覆沒老巴晉級

　　巴西本土車手小皮奎特第一個出現在賽道上，並作出單圈時間1分13秒208。本站比賽共有老、中、新三位巴西車手。另外兩人分別是本田老將巴裏切羅和法拉利新寵馬薩。巴裏切羅一上來就使用軟胎，做出1分13秒030。最後亮相的巴西人馬薩首圈成績1分12秒547，速度不及同期出場的科瓦萊寧甚至豐田車手特魯利。另一位法拉利車手萊科寧的圈速同樣不及銀箭，落後達0.3秒。萊科寧跑完第二圈成績幾無提升。馬薩連續跑了三圈成績升至1分12秒389，仍無法超越科瓦萊寧。漢密爾頓首圈更快，輕鬆做出1分12秒213排名第一，該圈速僅比他在P3的成績慢千分之一秒。雷諾車手阿隆索直到12分鐘後才出場，使用硬胎車速位居中游。當然，以上幾位頂尖車手通過第一節應都不存問題。

　　本節進入最後5分鐘，馬薩使用硬胎加速猛跑做出三階段最快後以1分11秒830衝至榜首，隊友萊科寧用同樣的方式升至第二。看來此前法拉利賽車載油量較多。而邁凱輪兩車手已經提前備戰第二節了。此前分別排名第15和16位的庫比卡和韋伯提高成績後成功晉級。未能通過本節的五位車手分別是中島一貴、巴頓、羅斯博格、費斯切拉和蘇蒂爾。

　　第二節：銀箭奪回領先科瓦萊寧最快 維泰爾驚人庫比卡出局

　　從首節比賽狀況來看，紅銀兩支強隊在練習賽中都有很大的保留。馬薩使用硬胎圈速已經領先阿隆索在P3使用軟胎時的最快圈速。

　　次節比賽開始後，法拉利和邁凱輪在5分鐘左右同時出擊。馬薩和萊科寧使用軟胎做出的圈速都跑入1分12秒以內。邁凱輪很快做出回應，漢密爾頓做出1分11秒856超過兩台法拉利，但仍不及馬薩在Q1的最快圈速。科瓦萊寧在第二階段損失大筆時間的情況下仍險些進入1分12秒。兩支爭冠車隊之間仍難分高下。寶馬車隊是最後進入賽道的，他們只給自己留了5分鐘時間。庫比卡一圈下來竟然未能進入前十，海德菲爾德暫可排至第六。科瓦萊寧重回賽道後做出1分11秒768的圈速新高，芬蘭人保持了第一和第三階段的最快速度，並且擬補了第二階段的損失。

　　倒計時兩分鐘，除科瓦萊寧和馬薩之外的13位車手同時衝上賽道。維泰爾駕駛小紅牛賽車跑出1分11秒845一舉衝到次席！波爾戴慢了0.2秒仍擠入前八。此前鋒芒無限的阿隆索僅以第九名晉級。庫比卡拼盡全力仍未能挺進前十名。波蘭人與皮奎特、韋伯、庫特哈德和巴裏切羅一起被淘汰。

　　第三節：馬薩桿位特魯利異軍突起 漢密爾頓屈居第四

　　從Q2情況來看前十名車手之間速度非常接近。決戰開始之後，馬薩駕駛加載比賽用油的賽車做出的圈速是1分12秒453，領先萊科寧0.5秒。兩位法拉利車手選用的是軟胎。兩位銀箭車手的初期成績都沒有進入1分13秒以內，同樣使用軟胎。

　　十位車手在倒計時2分鐘時開始第二次嘗試，也是排位賽的最後衝刺。馬薩突破他在此前的成績，最快圈速提升到1分12秒368。漢密爾頓在第一階段曾領先馬薩，但是整圈下來仍落後。萊科寧從第四位一度升至第二，但是被異軍突起的特魯利超越。最終，馬薩以1分12秒368的第三節成績取得巴西站桿位，特魯利和萊科寧分獲第二和第三，漢密爾頓與科瓦萊寧僅名列第四和第五位。F1年度冠軍歸屬將在北京時間明日1時開始的巴西站正賽之後揭曉。

　　F1巴西站排位賽成績：

　　(WOODY）

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責編：關蓓