馬薩獲得2008年F1收官戰桿位 漢密爾頓名列第四

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    搜狐體育訊 北京時間11月2日淩晨，2008賽季F1收官站巴西大獎賽進入週六排位賽的爭奪。馬薩以1分12秒368強勢奪取英特拉格斯的桿位，為明天正式比賽的爭奪贏得先機。特魯利落後0.4秒獲得第二，萊科寧力壓漢密爾頓贏得第三。科瓦萊寧、阿隆索、維特爾和海德菲爾德分居5至8位。 《《《巴西站練習賽回顧

    毫無疑問，英特拉格斯作為收官站的重要性吸引了全世界車迷的目光。本賽季拿到兩個分站冠軍的兩屆世界冠軍阿隆索令人意外地在練習賽表現非常搶眼，兩次稱雄。車手冠軍爭奪的雙方漢密爾頓與馬薩則在三次練習賽中起伏不定，排位賽的勝負更添未知的變數。　

    排位賽開始前，賽道溫度40攝氏度，空氣溫度22攝氏度，相對濕度61%。巴西主場做戰的雷諾小皮奎特率先登場，隨後是他的前輩巴裏切羅。2008賽季很可能會是老巴的最後一場巴西大獎賽，到目前為止，仍然沒有本田想與之續約的消息。5分鐘後，全場關注的馬薩率先登場。當法拉利賽車出現在維修區的出口時，全場歡聲雷動，可見主場氛圍是如此熱情。F2008在所有彎角都顯得非常激進，不過整體圈速卻沒有收到最好的效果。第一個計時圈只能暫時位列第三，落後於先期守成計時圈的科瓦萊寧。隨後登場的漢密爾頓延續了第三節自由練習的反彈，以1分12秒213迅速升至首位。萊科寧的狀態依然是個問號，芬蘭冰人在4號彎角出彎速度過快有些側滑，導致圈速受阻。練習賽異常神勇的阿隆索第一個計時圈側滑也非常明顯，結果甚至落後於萊科寧只能位居第10。

    最後一場告別站的庫特哈德，紅牛特別為其準備了取名“生命之翼”的告別版涂裝。全白色RB4賽車似乎是庫特哈德職業生涯的縮影。賽事轉播方甚至在庫特哈德的頭盔上沿安置了車載攝像機，為這位蘇格蘭老將做最後的告別。法拉利雙雄在最後時刻再次登場。馬薩以1分11秒830如願將漢密爾頓拉下頭把交椅，英特拉格斯全場再次爆發出雷鳴般的歡呼。隊友萊科寧也不負眾望，1分12秒082擠身前二，兩輛F2008將漢密爾頓壓在第三。

    馬薩更成為全場首位突破1分12秒大關的車手，強勢的心理戰似乎從一開始就已經拉開。寶馬本週末的狀態似乎一如兩周前的中國站令人擔憂，海德菲爾德最終僅列第8，庫比卡只在10名以外，看起來車手第三的爭奪也存在相當的變數。首節排位賽結束後，威廉姆斯車手中島一貴、巴頓、羅斯伯格、費斯切拉和蘇蒂爾被淘汰出局。老將巴裏切羅保存了進入第二節排位賽的機會。

    5分鐘後，第二節排位賽開始。格洛克率先亮相，豐田賽車本賽季的進步有目共睹。法拉利方面萊科寧首先登場，不過芬蘭冰人的整個計時圈依然稍顯不足，似乎對於賽車的操控感並未達到最佳。1分11秒950，比第一節的成績提高了0.1秒。不過隊友馬薩隨後就以0.1秒的優勢刷新了萊科寧的成績來到第一。然而漢密爾頓顯然不會輕易退讓，1分11秒856，僅僅是0.019秒的優勢，英國人就是這樣強勢地向全場宣告邁凱輪的速度。

    第二節排位賽還有5分鐘，隨著賽道溫度和輪胎狀態的提升，大部分車手都開始提高自己的排位成績。豐田格洛克以1分11秒909擠掉萊科寧升至第三。科瓦萊寧更以1分11秒768刷新隊友的標桿，再次證明MP4－23在英特拉格斯的絕對優勢。基米在最後時刻出場，不過受到前車皮奎特的影響仍然沒有提高自己的圈速。令人頗為意外的是，庫比卡的最後一個計時圈仍然落後第10位0.2秒只能位居第13。反倒是紅牛二隊的維特爾最後時刻以1分11秒845晉陞第2，力壓漢密爾頓。第二節排位賽結束後，皮奎特、韋伯、庫比卡、庫特哈德和巴裏切羅被淘汰出局。老巴在完成排位賽後，向主場車迷揮手致意。

    進入第三節排位賽，桿位爭奪的關鍵時刻到來，這一定程度上也將決定總冠軍的最後歸屬。格洛克搶到本賽季最後一場排位賽的先手，豐田率先亮相，身後就是維特爾。馬薩打破圍場的平靜，他的亮相意味著白熱化的競爭真正開始。1分14秒311，格洛克的首個計時圈慢得離譜，豐田依然堅持重載油嗎？維特爾的成績刷新了近1.2秒。馬薩以1分12秒453的計時圈迅速來到第一，法拉利一開始就為馬薩選擇了軟胎。漢密爾頓由於在過二號彎時出現側滑失誤，落後0.8秒。勝負之手仍然未知。萊科寧落後隊友0.5秒，特魯利以0.01秒的優勢力壓芬蘭冰人擋在第二。

    一次換胎加油之後，最後的角逐就這樣開始。英特拉格斯全場沸騰，他們需要見證主場英雄在這裡搶到桿位。所有人都在他的身後，馬薩開始他的衝刺圈，這是他2008賽季的最後一個排位賽計時圈，也是他最重要的一個計時圈。身後的漢密爾頓在第一計時段已經刷新了他此前的成績。馬薩以第三計時段全速發力為自己再次提高，1分12秒368的成績已經力保他的桿位。漢密爾頓1分12秒830落後0.5秒。萊科寧以0.1秒的優勢剛好壓在漢密爾頓前面，特魯利也在最後時刻幫忙擠到第2位。

    最終，馬薩以1分12秒368強勢奪取英特拉格斯的桿位，為明天正式比賽的爭奪贏得先機。特魯利落後0.4秒獲得第二，萊科寧力壓漢密爾頓贏得第三。科瓦萊寧、阿隆索、維特爾和海德菲爾德分居5至8位。馬薩在主場奪桿無疑是明天一個好的開始，當然法拉利至少馬薩面臨的任務依然非常艱巨。以第4位發車的漢密爾頓仍然緊緊地鞭策著馬薩明天使出全力來為自己和巴西的世界冠軍努力。北京時間明天淩晨1點，巴西大獎賽將進入正式比賽的爭奪，歡迎到時關注。(四葉草)

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責編：汪海俊