上海站排位賽：小漢奪桿位 kimi馬薩分列二三

　　騰訊體育訊 北京時間2008年10月18日 下午2點，F1中國大獎賽的排位賽在上海國際賽車場進行。經過一個小時三節比賽的爭奪，邁凱輪車隊的漢密爾頓拿下上海站的桿位，他也連續第二年獲得中國站的桿位，這也是英國小將本賽季的第7個桿位。法拉利車隊的萊科寧獲得第二，他的隊友馬薩排名第三。阿隆索繼續自己的強勢獲得第4名，科瓦萊寧第5位發車。儘管韋伯獲得第6位的好成績，但是因為更換引擎將被罰退後十位發車。

　　今天下午賽道溫度為35度，氣溫為28度。開賽之前，漢密爾頓和父親在維修站內擁抱，因為賽前小漢承受了巨大的壓力。在昨天和今天的練習賽中，漢密爾頓表現出色連續拿下兩次練習的第一，而寶馬車隊的海菲爾德在最後一次練習賽中拔得頭籌，庫比卡的賽車則因為制動系統的故障有些掙扎。馬薩的練習賽成績雖然不算突出，但是穩定的駕駛已經成為最後階段的法寶。

　　第一節：小漢輕鬆過關 庫比卡艱難晉級

　　下午兩點，排位賽正式開始。雷諾車隊的小皮奎特首先發車進行第一節排位賽，隨後發車的特魯利和羅斯伯格也都使用硬胎進行第一圈的排位。比賽開始5分鐘之後，萊科寧和馬薩搭載硬胎開始出站做成績，漢密爾頓也在一分鐘之後使用硬胎駛入賽道。馬薩的第一個單圈成績就跑出了1分36秒089列第一，科瓦萊寧在賽道末端使用路肩過度浪費了一些時間以0.1秒之差暫列第二。漢密爾頓的第一個單圈成績更加驚人，比馬薩快了0.5秒將第一收入囊中。

　　阿隆索在比賽開始9分鐘之後才做出第一個有效圈，比小漢慢了0.7秒列第七。萊科寧的首個單圈成績位列阿隆索之後排名第8。尚在降級區的庫比卡再次在比賽中向車隊報告賽車出現了剎車問題，他將賽車駛回維修站進行調整，昨天下午和今天早晨的練習賽都遇到了同樣的賽車故障。

　　在還剩四分鐘的情況下，馬薩、萊科寧、科瓦萊寧又重回賽道做成績，但是馬薩的成績沒有獲得明顯的提高。庫比卡在最後時刻艱難晉級，第14名的成績很難讓車隊滿意。

　　第一節被淘汰的車手是：庫特哈德、中島一貴、巴頓、蘇蒂爾、費斯切拉。

　　第二節：庫比卡慘遭淘汰 小漢軟胎最快

　　法拉利車隊的萊科寧帶上中性胎首個駛入賽道拉開第二節排位賽的爭奪，首個單圈成績就輕鬆超過小漢第一節的最快單圈0.2秒。隨後科瓦萊寧、馬薩先後刷新最快單圈，而搭載硬胎出站的漢密爾頓則將自己的成績提高了0.1秒，從科瓦萊寧和小漢的成績可以看出軟硬兩款輪胎的差距在0.3秒之間。庫比卡在使用中性胎的情況下由於最後階段的失誤導致成績仍不理想，首個單圈成績列第10名，他的隊友海菲爾德則上升至第6。

　　漢密爾頓回站換上中性胎做單圈成績，他在與車隊的通話中提到希望用軟胎進行一些嘗試。儘管庫比卡在最後的計時圈奮力拼爭，但是他的賽車仍有問題沒能逃離降級區，以第12的成績告別最後的第三節。漢密爾頓使用軟胎跑進了1分35秒，這是今天第一個跑進35秒大關的車手。

　　第二節被淘汰的車手是：小皮奎特、庫比卡、格洛克、巴裏切羅、羅斯伯格。

　　第三節：小漢再拿桿位 萊科寧、馬薩位列2、3

　　紅牛二隊的維特爾成為第三節首個出站的車手，他與緊隨其後的萊科寧搭載軟胎不同，德國小將使用的是硬胎。馬薩、科瓦萊寧、漢密爾頓都使用軟胎進行最後一節的比賽。首個單圈成績出來後，科瓦萊寧、萊科寧、馬薩、漢密爾頓位列前四名。隨後車手紛紛返回維修站加油進行最後的衝刺。

　　最後一個計時圈，漢密爾頓以領先第二名萊科寧0.342秒的成績拿下桿位，萊科寧和馬薩緊跟其後位列第2和第3，雷諾車隊的阿隆索位列第4名，小漢的隊友科瓦萊寧獲得第5位發車。儘管韋伯獲得第6位發車的好成績，但是他仍將在明天的發車時因為更換引擎退後十位發車。而漢密爾頓面對後面三位車手的緊逼，明天的發車成為小漢需要好好制定戰術加以應對。

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責編：鄒少菲