漢密爾頓的賽車天賦毋庸置疑，畢竟能在第一個F1賽季就差點登頂，在第二個賽季提前拿到賽點，絕非一般車手所能做到。但在其他車手心目中，漢密爾頓卻並非一個招人喜愛的角色，尤其英國人在比賽中全然沒有場外的“乖乖仔”形象。越來越多的人，已開始將漢密爾頓和當年霸氣十足的邁克爾?舒馬赫進行比較。

    日本大獎賽前，漢密爾頓就讓人看到了他超越同行的自信。當被問到是否覺得庫比卡和萊庫寧還有機會爭奪總冠軍的時候，英國人的回答非常酷：“我從不會去考慮這件事，我也不知道我的競爭對手們到底落後我多少分。”

    前F1車手祖勒認為，漢密爾頓和邁克爾?舒馬赫一樣在賽車場上無所顧忌。另一位前F1車手丹納曾評論道，“他們的相似之處在於可以為了勝利不擇手段，而且很少承認是自己的錯誤，所以往往不會受到同行喜愛。”曾和舒馬赫同場競技過的海德菲爾德則認為，漢密爾頓應該反思自己為什麼總受到處罰，“我覺得他比舒馬赫還要強硬！”

    其實這樣的討論絕非第一次出現。並不僅僅是在上一站日本大獎賽，加拿大大獎賽維修站出口的漢密爾頓引發的“追尾事件”，讓萊庫寧的衛冕大業受到致命打擊。蒙扎賽道，漢密爾頓又以240公里的時速強行超車格洛克，後者至今還在等待英國人的道歉。

    正因如此，雖然大部分車手也認為今年的總冠軍會歸於漢密爾頓，但卻對他的駕駛風格提出質疑。

    不過漢密爾頓和舒馬赫也有一點不同，那就是前者經常露出招牌式的微笑，車迷和記者們都認為漢密爾頓是最友善的車手之一，總是盡可能滿足車迷的願望。梅賽德斯?奔馳公司賽車運動總監豪格表示：“劉易斯是我認識的最可愛的車手之一。”

    漢密爾頓在車手裏並非沒有朋友，印度力量車隊的蘇蒂爾就和他交情不淺，“劉易斯（漢密爾頓）的問題在於剛到F1就戰勝了所有人，因此他在這一行的敵人要比朋友多，其實他在GP2比賽的時候也是這樣的風格，他敢於冒險，所以總能超車成功。”漢密爾頓則表示不會太在意其他車手的意見，“我只需要做好自己的事情，我代表車隊、家庭、祖國和自己，總會有人對我不高興，這是賽車運動本身的特點註定的。”

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責編：鄒少菲