F1法國站退出引起連鎖反應 還有舉辦地打算退出

　　去年3月，法國汽聯就鬧過退出風波，當時媒體報道的原因就是虧損嚴重。這次，法國汽聯給出的理由如出一轍──資金緊缺。法國汽聯沒有詳細解釋財務狀況有多糟糕，但從法國《費加羅報》對2010年F1法國站資金缺口的報道可見一斑。報道稱，法國汽聯承諾的F1法國站2010年回歸，是建立在找到資金的條件下，目前僅有一家集團表示如果賽道遷至巴黎，考慮可能會出比6千萬歐元多一點的資金。而馬尼庫賽道一直在虧損，每舉辦一次大獎賽的虧損都在2000萬歐元以上，其中一半由當地政府用財政補貼方式解決，另一半攤在法國汽聯頭上。在全球金融風暴影響下，法國“雪上加霜”，沒有錢支持，退出也是必然。

　　不僅是法國，其他歐洲區的賽事主辦方也同樣感受到金融風暴的煎熬，賽車迷們還可能聽到其他大獎賽宣佈明年退出的消息。據悉，每年賽事承辦地都要向FOM(F1管理公司)交納一定的承辦費用，只是數額各不相同，像新加坡這樣的F1新軍，第一年的承辦費用達到3500萬美元，每年還以不低於10%的增幅遞增，加上還要購買賽事轉播權等，舉辦一次F1賽事，要花千萬美元以上，在F1大部分贊助商資金縮水的情況下，舉辦這樣“燒錢”的運動更加困難。據統計，目前整個F1大獎賽的負債已達16.5億歐元。(邊儀)

　　金融危機波及體壇

　　美國次貸危機的金融風暴正如海嘯般席捲全球，體育圈毫不例外地受到強烈震蕩。收縮戰線，成為各大組織目前主要的手段。

　　NBA裁員80人 日前，NBA總裁大衛?斯特恩宣佈，迫於次貸危機引起美國經濟蕭條，NBA將在美國裁員80人，成為美國本土首家因此次金融危機裁員的體育組織。

　　阿布損失120億英鎊 一直是體育商業化典型的英超聯賽，也受到金融危機的嚴重衝擊。擁有切爾西的俄羅斯巨富阿布目前的損失已經高達120億英鎊，這或許是此前切爾西在轉會市場動靜不大的主要原因。最倒楣的當屬西漢姆聯隊，該隊胸前廣告主贊助商XL航空旅遊公司因金融風暴的連鎖反應倒閉，球隊只得“裸身”參加英超。一個多月後，去年剛買下該俱樂部的古德姆森也撐不住了，這位冰島第二富翁成了金融風暴的最新犧牲者，他不得不公開叫賣西漢姆，以求從海外撤資。曼聯、利物浦、阿森納、紐卡斯爾等也受到不同程度的影響。

　　倫敦奧運村資金短缺 正在籌辦2012年夏季奧運會的倫敦奧委會也無法倖免。由於銀行業內部危機重重，負責興建奧運村的承建商借貸困難，興建奧運村目前還有2.5億英鎊的資金空缺，因這場金融危機而難以籌措。

　　中超不可能倖免 在目前中超的6家贊助商中，佳能和耐克受金融風暴影響最明顯。據財經媒體報道，佳能的年度凈利潤將衰退12%，是其9年來首度衰退。耐克公司第三季度財報顯示，其全球銷售利潤較上年同期下降10.4%。為儘早自救，剛過完“十一”長假，2009賽季中超商務工作就提前開始運作。

　　馬尼庫爾賽道

　　馬尼庫爾賽道地處法國中心的巴黎和里昂之間，是所有F1賽道中最平滑的一個，自1991年改建完成後開始舉辦法國大獎賽 。最初這條賽道全長只有1公里多，跑完整條賽道用時不到一分鐘。在不斷的改建中，賽道長度增加到3.84公里。經過改造後的馬尼庫爾賽道已經具備經典賽道的條件，其中阿德萊德彎角是最具觀賞性的地方，在這裡車手超車與失誤最多，很容易因為剎車太晚或轉向過度而甩尾。同時，馬尼庫爾的維修區號稱是F1賽道中最棒的，完善的設施讓每個車隊的工作人員幹起活來都那麼得心應手。這當然要得益於法國人注重個性的特點。人性化的設計還體現在對觀眾席的設計上，觀眾可以在現場欣賞到絕大部分的比賽情況。(周維）

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責編：胡迪