小漢伯爾戴痛失好局 矛頭皆指馬薩蓄意碰撞

　　騰訊體育訊　北京時間10月12日，2008賽季F1大獎賽日本站的正賽在富士賽道打響。最終，阿隆索獲得了他的“亞洲2連冠”，而積分榜上的領先者漢密爾頓卻僅僅以第12名收場，與第2名馬薩的差距縮小到了5分。獲得本站桿位的小漢本來是有望奪魁的，但是與馬薩的一次衝撞造成了他的滿盤皆輸，因此英國人心中自然是怒火中燒，賽後他和另一位在比賽中同樣與馬薩有過摩擦的車手伯爾戴，一起向巴西人發起了抨擊。

　　漢密爾頓在接受記者採訪的時候，毫不掩飾心中的不滿，他指出在第2圈10號發卡彎的時候，馬薩明顯是在故意的頂撞自己，致使英國人的賽車橫列在賽道中央不能轉向只能等待全部賽車通過之後才能再行掉頭。而漢密爾頓獲得本站積分的“最低目標”也隨著一輛輛賽車從他旁邊超過，而化為烏有。“他的行動讓我無法從旁邊超越，我在過彎的時候都是按照標準規則來的，而他卻是那麼的富有攻擊性，於是他撞到了我，”漢密爾頓憤憤不平的回憶道，“我可以負責任的告訴你們，這絕對是一次經過深思熟慮的行為。”

　　雖然馬薩在隨後受到了幹事的處罰，但是漢密爾頓卻也因為在超越萊科寧的時候“犯有同樣的錯誤”而受到了同樣的罰單，這讓英國人更加莫名其妙，因為很多人都認為這僅僅是一次正常的超越。“任何有過賽車駕駛經驗的人，都會認為這不過是比賽中常有的事情。第一圈的那次事件，在F1賽事中簡直太常見了。根本沒有什麼特別的地方值得上卻，”邁凱輪車隊老闆丹尼斯不解的説到。

　　而在日本站中和馬薩發生過碰撞的另一名車手伯爾戴，也在賽後“炮轟”後者。因為馬薩不僅是攪亂了他的大好形式，更是給他在下賽季保留F1席位的前景抹上了一層灰。在第51圈，伯爾戴剛剛完成他的第二次進站，卻在出戰的時候與從直道駛來的馬薩發生了賽車的摩擦，雖然並沒有漢密爾頓那般要緊，但是這同樣使得伯爾戴的大好形式亂了方寸。而在隨後，賽會幹事認為是伯爾戴的錯誤導致了輛車的事故，因此又對他加罰了25秒。本來可以以第6名完成比賽的法國人，不料卻一下子落到了第10位。這讓伯爾戴好生不滿，“我做了所有的可以避開他的事，但是馬薩卻一直在擠壓我，就好像賽道上沒有我伯爾戴一樣，”法國人生氣的説。

　　“他們認為我怎麼做才是對的？讓我人間蒸發？這是車手之間互相尊重的事，你應該給其他人空間行駛，這樣大家都會好過；如果你不這樣，那麼事故在所難免，”伯爾戴對馬薩的批評絲毫不亞於小漢。而由於這一次處罰，本來第8的馬薩也上升了一個位次，從而進一步縮小了與漢密爾頓的差距。“我什麼也沒得到。我一直在他的前面，無論如何他本來也不該超過我的，為什麼他還要那麼做？我真的不明白。”（羅羅）

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責編：汪海俊