08F1“漢馬”單挑 兩塊賽車沃土之間的全新對抗

　　假如沒有理論上的可能性，那麼在賽季還剩下3站時就可以肯定：2008賽季F1車手世界冠軍註定會在漢密爾頓和馬薩之間産生。小漢來自賽車之鄉，從小他就堅定了走向偉大的目標，並且一步一個腳印；馬薩則有幸擔當過車王邁克爾?舒馬赫的隊友，巴西人渴望重現前輩塞納那樣的成功。“後舒馬赫時代”的第二個賽季，誰能成為繼萊科寧之後的第二個幸運兒？

　　新加坡：天王山之戰？

　　等到給馬薩回顧其F1車手生涯之際，有一張圖片可能是不可或缺的：2008年9月28日新加坡大獎賽，馬薩坐在法拉利賽車裏，在臨近維修區出口處無助地等待著，而加油管還牢牢地插在他的賽車一邊。由於車隊技師提前給出致命的“可以出發”的信號，馬薩過早啟動導致出現如圖一幕，看上去仿佛一個點滴還沒打完就帶著針頭衝出醫院的病人。

　　倒楣的馬薩目瞪口呆看著發生的一切，他實在難以相信自己的眼睛。通過反光鏡，他終於看到法拉利技師團隊在完成隊友萊科寧的加油換胎後，派出一支“救援小分隊”向自己衝過來。掉隊的巴西人重啟賽車瘋狂地衝回賽道，新加坡的夜晚讓他感覺到發自內心的悲涼。

　　於是，距離今年F1賽季結束還有三站時，馬薩距離排名第一的漢密爾頓分差拉大至7分。巴西人從沒有像今天這樣距離世界冠軍頭銜這麼近，他一直被認為是充滿天賦的車手，只是始終欠缺穩定性。這一點和他的最大競爭對手漢密爾頓截然不同，英國人在F1的第一個賽季就和世界冠軍擦肩而過，這讓所有人意識到：小漢獲得這一榮譽似乎只是時間問題。23歲的漢密爾頓在賽道上的速度、充滿霸氣的超車，以及賽場外的舉止，都和27歲的馬薩對比鮮明。

　　兩位車手之間形成了非同尋常的對抗，他們擁有完全不同的職業生涯和性格，不顯山露水的南美人和自信過人的英國人。作為新時代一位偶像與實力兼備的車手，漢密爾頓極好平衡了賽場內外的高調與謙遜，小漢的髮型和肌肉線條都保持如一，臉頰始終透射著與廣告中一樣耀眼的光澤。

　　在新加坡，當漢密爾頓參加德國Premiere電視臺節目，回答一些德國孩子們的問題時，有一個小男孩想要漢密爾頓傳授卡丁車秘笈。漢密爾頓微笑著回答道，“你只要一直堅持自己的夢想，就一定能找到一條屬於自己的路。”如此表態，即使拒絕也不會讓任何人覺得尷尬。

　　“法拉利是我的大學”

　　馬薩的臉胖乎乎還挺紅潤，他的眼神裏更多是充滿疑惑而不是給人成竹在胸的印象，巴西人在不少場合説話時更是讓人感到有些結結巴巴。儘管已取得了不錯成績，但是在為賽車運動瘋狂的巴西，馬薩卻始終只能算是一個另類，因為他實在缺少星味。當漢密爾頓奔走于一個又一個榮譽場合的時候，馬薩最大的快樂卻是每年在家鄉組織一次卡丁車比賽，邀請包括邁克爾?舒馬赫在內的冠軍們參加，東道主馬薩樂在其中。

　　在成為頂尖車手之前，馬薩的成長道路也充滿了錯誤、懷疑和打擊。9歲時馬薩開始參加卡丁車運動，一開始雖然錢沒少花，但成績平平。苦於找不到贊助商，接下來整整一年時間他無法參加任何比賽。而馬薩和F1的第一次接觸竟然還是作為“職業司機”──1998年巴西大獎賽，馬薩在賽道內負責開車為車隊運送食品和飲料。