華爾街金融危機震動F1 未來2年發展舉步維艱

　　騰訊體育訊:在新加坡見證了F1歷史上首場夜戰的精彩比賽後，F1界呈現出一片欣欣向榮的景象。但是聚光燈只照到了賽車在街道賽上的風馳電掣，卻照不到各車隊錢包的囊中羞澀，受華爾街金融危機的影響，專家預測F1賽事在未來2年將舉步維艱。

　　以F1為首的體育産業受到金融危機的影響，是從9月中旬的雷曼兄弟申請破産開始浮出水面的。身為美國第4大投資銀行，雷曼兄弟的業務擴展到了F1車壇，他們在英國澤西島註冊的Delta Topco公司擁有著16.8%的股份，而這個公司卻擁有著F1賽事的經營權。隨著雷曼兄弟的破産，他們對於F1賽事的影響可見一斑。雖然擁有另外70%股份的CVC公司還在支撐著這個“燒錢”的運動，但是所有F1車隊的老闆卻都在為賽車世界的前景擔憂，他們害怕雷曼兄弟的破産會像多米諾骨牌一樣引起更多的連鎖反應。

　　很多車隊老闆都擔心經濟危機會嚴重影響車隊的投資者，導致贊助商們猛砍投資金額。然而在F1世界中，美元正是車隊存活的根本保證。“忽視金融危機對F1運動的嚴重影響，是非常愚蠢的。但是我認為，和其他的商業活動一樣，目前最重要的是做好準備，來面對這些困難，”威廉姆斯車隊的執行總裁亞當-帕爾説到，“雖説目前來看，我們F1相對於華爾街的風雨飄搖還是穩定很多，但是世界每一天都在改變，如果我們想繼續穩定下去的話，就必須提前做好最壞的打算。因為1個月前，誰能想到雷曼兄弟會破産？所以，F1的老闆們是該坐下來好好談談未來怎麼辦了。”

　　目前F1的車隊中，超級亞久裏早就因為財政危機而無奈退出。而自2002年以來就再也沒有贏得過F1冠軍的豐田，也把他們的賬單燒到了4.46億美元，高居各車隊之首。緊隨其後的是邁凱輪4.43億美元和法拉利的4.15億美元。而整個F1車壇的賬目已經上升到了30.7億美元。紅牛老闆霍內爾還算節約，他今年將只投出1.65億美元，並且一直在試圖説服其他車隊削減開支。“全球經濟都不景氣，我們F1也逃不出它的影響，”霍內爾説，“我想，各車隊應該團結起來為我們所做的事情負責。”

　　而奔馳的副總裁豪格則希望“以攻代守”，增加F1的吸引力，以此來吸引更多的贊助商。例如將新加坡站變為夜場比賽，就直接增加了F1運動數倍的魅力。“壓力越大，動力越大。F1需要創新，這樣才能賣出我們的商品。”鋻於F1賽事的魅力，要找到新的賽道承辦比賽並不困難，一般來説當地政府都會傾其所能的投資，來增加賽事的吸引力，而他們的回報也是相當豐富。日本就是最好的例子，政府投資了400萬美元，卻對當地經濟帶來了7000萬美元。摩納哥則是投資700萬美元，收回1.2億美元。巴西則是其中的優等生，在那裏舉行的一場比賽給他們帶來了3.95億美元收益。

　　但是，就算在如此的利益面前，計劃還是不如變化快。因此紅牛二隊合夥人伯格就預言F1還是會遭受短期的陣痛，“毫無疑問，困難的時期已經到來了。如果你想找到新的贊助商，實在是難上加難。我估計，未來2年F1的運作和發展會舉步維艱。”

責編：楊碩