2008賽季F1揭幕戰感觸 混戰阿爾伯特小黑獨領風騷

　　CCTV賽車時代網訊（作者/陳鷺明）：4個多月的期待，澳大利亞墨爾本的阿爾伯特公園賽道再次聚集了狂熱的喜愛F1的熱情車迷，他們關注的、支持的、熱愛的11支車隊將在此展開新一輪的追逐，新一輪的較量，新賽季的精彩，將在阿爾伯特公園賽道揭開帷幕。我們又可以聆聽轟轟的引擎轟鳴聲，觀賞輪胎摩擦賽道升起的裊裊青煙，呼喊著心愛的車手與支持的車隊，享受著F1極速競逐帶給我們的刺激與歡樂。這是屬於我們的激情時刻，我們一起歡呼吶喊紅燈熄滅，方格旗揮動的瞬間！

　　新賽季，新的比賽規則，新的技術規則，所有的一切對22位賽車手都是新的挑戰，新的機遇，我們期待著新的精彩。當國際汽聯決定再次禁用牽引力控制系統（TC），取消輔助駕駛的電子系統，以及全新的排位賽競賽規則，所有的舉措、規則的變動無不是希望增加比賽的激烈性，減少大牌車隊與小車隊間的差距，使得比賽更加精彩，競爭更加充滿懸念。讓

　　F1不僅僅只是雙雄爭霸，三足鼎立，而是更加紛繁複雜的戰國亂世，讓後舒馬赫時代的F1賽車世界更加驚艷絕倫，吸引更多的車迷加入參與這個頂極競速賽事。

　　新的排位賽減少了第三節的“燒油時間”使得進入最後一節桿位的競爭更加緊張激烈，容不得半點失誤。然而衛冕冠軍在揭幕戰排位賽的表現不免令人擔憂其正賽的競爭性。新科世界冠軍萊科寧在第一節因油壓故障不得不遺憾退出，只能從第16位發車。前世界冠軍重返雷諾的阿隆索也表現平平于第二節被淘汰出局。第三節桿位的最後爭奪集中於邁凱輪的漢密爾頓，隊友科瓦萊寧，法拉利的馬薩，寶馬索伯的庫比卡之間，在最後的衝刺時刻，漢密爾頓領先出現小失誤的庫比卡0.155秒取得個人的職業生涯第七個桿位，本賽季的第一次首發。新隊友科瓦萊寧排名第三，馬薩僅僅取得第四，灰暗籠罩著紅魔。

　　第二日正賽的發車充滿著懸念與變數，在取消TC之後，對於賽車的操控將極大考驗著車手的能力，過彎瞬間對於剎車力度的把握，高速運行中對賽車平衡的控制，高強度高密度的壓力下對週遭情況的判斷注意力的集中都有些深刻的影響。起步的瞬間是檢驗取消TC後各車手的適應性的第一次考核。在紅燈熄滅的那一刻，21輛賽車如猛虎出閘（印度力量車隊的蘇蒂爾從維修站發車），前排車手集中注意力爭搶第一彎角，採用切線發車的漢密爾頓守住了自己的位置，波蘭人庫比卡緊追其後，馬薩與科瓦萊寧的爭鬥異常緊張，然而在過彎的一瞬，馬薩失誤了，賽車轉向不足衝出賽道，滑進緩衝區，與護墻發生碰撞，前鼻翼損壞不得不返回維修間更換。正當人們慶倖沒有出現重大意外的時候，賽會出動了安全車，因為後幾位發車的賽車發生了碰撞，5位車手不得不遺憾的告別揭幕戰。“冰人”萊科寧則趁亂上升至第8位，重現衝擊領獎臺的希望，但他們又不得不面對馬薩的失誤而釀成的策略變化，第二圈馬薩就再次返回維修間補給應對意外的轉變。比賽平穩進行著，領先的漢密爾頓不斷擴大與第二名庫比卡的差距，而賽道上和維修間不斷地有賽車因各種原因退賽。馬薩也悄然升至第11位，再顯進入前8奪取積分的曙光。而在忙碌第一次進站之後，賽場難得一見兩位芬蘭人的競爭，去年日本富士賽道上最後的競逐在新賽季首演，紅白大戰也終於開始今年的第一次近身交鋒。而此刻突顯法拉利為萊科寧制訂的一次進站策略，在“冰人”賽車使用軟胎的前輪磨損嚴重的情勢下，依然令其堅持著在賽道上狂飚，緊逼著邁凱輪的科瓦萊寧。

　　正當全場聚焦芬蘭人間的內戰時候，安全車第二次出動了，因為馬薩與庫爾哈德發成了碰撞，從而導致紅牛車手庫爾哈德的憤悶退賽。在安全車駛離賽場之後，萊科寧不顧一切地對前方的科瓦萊寧展開最強悍地衝擊，然而磨損嚴重的輪胎，失去TC的輔助，在高速的過彎掌控上“冰人”失誤，衝進了緩衝區，即便安然駛回賽道，也失去了衝擊領獎臺的競爭性。禍不單行，法拉利又遭受新的打擊，馬薩的賽車停滯于賽道上，馬薩無奈退賽了。緊接著又有不少賽車退出比賽。當還余20圈的時候，賽道上僅剩11輛賽車，令人驚奇的退賽率。而沒有TC的輔助，不少賽車在過彎時不斷地與沙石地、草地親密接觸，連阿隆索也出人意料地失誤連連。

　　F1的精彩便在於時刻充滿著懸念，下一秒你不知會發生什麼出人意表的變化。豐田的格洛克賽車發生了嚴重的橫滑，在草地彈起，碎片飛濺，安全車又成為了主角。然而意外還在延續，萊科寧退賽，眼鏡車手法國新人布爾代僅剩3圈時候賽車故障退賽。另一場景，阿隆索與科瓦萊寧展開殊死搏鬥，險勝二年級生。所有的突發事故，賽場上風雲變幻始終沒有對超新星漢密爾頓産生絲毫的影響，“小黑”無驚無險地順利完成58圈比賽，首奪新賽季第一冠，寶馬索伯的海費爾德榮獲亞軍，威廉姆斯車隊N年後重登領獎臺，羅斯博格再創個人最佳戰績，獲得季軍。最後的瘋狂令阿隆索取得了第四的佳績。而本站居然只有7輛賽車完成了比賽，再現近年來又一次令人訝異的低完賽率。

　　國際汽聯的新舉措在揭幕戰上帶給了我們別樣的精彩，領獎臺不再是只屬於紅白陣營，激烈的纏鬥在賽道上不斷演繹，而出乎意料的低完賽率，事故頻發的碰撞，失誤不斷的揪心場面，既是國際汽聯期望又擔憂的場景，在保證車手安全又提高競爭激烈的期許中，我們觀賞到的是緊張心驚的極速較量。揭幕戰的表演將會為新賽季奠定如此“精彩”的基調麼？我們拭目以待。

　　丹尼斯的留任，托德的離開，去年兩位運籌帷幄的統帥的去與留讓人少了份針尖對麥芒的遺憾，彷如今日比賽的縮影，沒有了紅白大戰硝煙瀰漫的窒息場景。高調登場的邁凱輪拔得了頭籌，丹尼斯笑容滿面，舒心開懷地享受第一站的豐收。而最先發佈新車最早投入測試的法拉利卻灰頭土臉，潰敗阿爾伯特。依靠本田車手巴裏切羅的違規而拾得的1分躋身積分榜，這對衛冕冠軍是種極大的諷刺。跌倒在邁向新征程的第一站，愁雲籠罩著法拉利，紅魔的壓力陡然增加，重新振奮，展示實力是車迷的期許亦是爭冠的必備。此刻，去年飲恨世界冠軍的英國小夥漢密爾頓已然發出了挑戰宣言，銀箭今年將一掃去年鬱悶的晦氣，充分證明自己的實力。MP4－23完勝F2008，它也期待著擺脫F2008的陰影，“小黑”閃耀阿爾伯特，銀箭引領風騷。

　　新的賽季已經拉開帷幕，眾將士摩拳擦掌，等待著下周馬來西亞雪邦賽道的高溫考驗。

　　精彩F1，精彩依然！

責編：高寶貴