F1西班牙站萊科寧輕取冠軍 阿隆索退賽科瓦撞車

　　新浪體育訊：北京時間4月27日晚，F1西班牙大獎賽正式比賽結束。法拉利車隊芬蘭車手萊科寧一路領先輕取本站冠軍，巴西車手馬薩第二，法拉利車隊今年再次包攬比賽前兩名。邁凱輪車手漢密爾頓名列第三。兩屆世界冠軍阿隆索因賽車故障退賽。本站比賽之後，萊科寧積29分繼續領跑車手積分榜，法拉利積47分領先車隊積分榜。F1世錦賽下一站比賽將於5月9日-11日在土耳其舉行。

　　賽前所有評論都相信本站比賽將非常有趣。這很大程度上是因為兩屆世界冠軍阿隆索令人震驚的排在了發車第一排，而邁凱輪車隊兩部賽車退到了第三排。週日的加泰羅尼亞賽道相比昨天略微涼，氣溫23度，賽道表面37度。觀眾席爆滿是理所當然的，西班牙車迷們都在等待著他們的英雄阿隆索能帶來一個什麼樣的答案。

　　法拉利賽車的起步迅速很快，馬薩在直到上就超過阿隆索，尾隨領先的隊友萊科寧通過一號彎。阿隆索的賽車雖然載油較少，但是牽引力差的弱點讓他在開賽幾秒鐘後就丟掉辛辛苦苦爭取來的第二位。起步動作最慢的是庫比卡，身後的兩位邁凱輪車手對其左右包夾。漢密爾頓兌現了“發車就超”的諾言，他走內線搶到了第四位。庫比卡降至第五，科瓦萊寧留在第六。海德菲爾德從第九升到了第七，後面依次是韋伯、特魯利和皮奎特。

　　第一圈中間，印度力量車手蘇蒂爾在爭搶中失控側滑。後面的維泰爾躲閃不及一頭撞上，今年一直倒楣運的“孩子”再一次退賽。安全車出動，這對於輕載油的阿隆索來説，是一個對策略不利的局面。安全車在第三圈退出。

　　比賽恢復後的第一圈，皮奎特在一個左手彎衝出賽道進入沙坑。我們懷疑這是輪胎溫度下降後駕駛超過極限導致的。皮奎特回到賽道後在波爾戴後面落到了第18位。更糟糕的是，皮奎特在第六圈試圖超越波爾戴時發生了碰撞，巴西新秀連續第四場比賽DNF。

　　回到領先集團。萊科寧不斷做出最快圈速，10圈後已經領先馬薩3秒。阿隆索憑藉賽車較輕仍可以勉強跟住馬薩。後面的漢密爾頓顯然速度更快，對阿隆索緊追不放，但是這一次他與阿隆索保持了一定的距離。再後面的賽車已經逐漸掉隊。

　　阿隆索在第15圈率先進站，這也是在我們預計之內的。他在進站前一圈做出個人最快圈速1分22秒683。阿隆索這一次進站耗費了9.3秒，仍然使用軟胎。阿隆索回到賽道時落到第11位。

　　法拉利車隊的馬薩和萊科寧分別在第19圈和20圈進站。萊科寧在進站之前的最快圈速是1分21秒827。同樣的，他們也在第二階段選擇了軟胎。

　　漢密爾頓僅領跑了一圈就在第21圈進站，他也保持使用軟胎。同一時間進站的還有庫比卡。這兩位車手在出站之後都排在了阿隆索前面。比賽只進行了三分之一，阿隆索就從第二位下降到了第六。

　　第22圈，賽道上發生一起嚴重意外。科瓦萊寧在速度很快的10號彎衝出賽道，賽車高速撞入輪胎墻。我們不知道車手是否受傷，但是科瓦萊寧無法自己爬出賽車。賽道管理員蜂擁到事故地點協助科瓦萊寧。安全車第二次出動，醫療車也出動了。車載鏡頭回放顯示，科瓦萊寧進入10號彎道前賽車的左前輪爆胎，整個左前輪組建瞬間瓦解。不久，科瓦萊寧被擔架抬走，芬蘭人伸手示意自己不要緊。

　　比賽在第28圈恢復。所有在場賽車都完成了一次進站。萊科寧和馬薩依舊領先，漢密爾頓第三，庫比卡與海德菲爾德在第4/5位，阿隆索第六。再後面依次是韋伯、特魯利、羅斯博格和中島一貴。但是海德菲爾德收到被判罰進停維修站的處罰，我們暫時不知道原因，但他的比賽已經毀了。

　　比賽戰至第34圈，主場英雄阿隆索不得不退出比賽。雷諾R28賽車在通過3號彎道時尾部冒出濃煙，阿隆索將賽車停在路邊，此時車尾甚至竄出了火苗。阿隆索在浩如海浪般的車迷注視下爬出賽車，觀眾們帶著巨大的遺憾向著阿隆索鼓掌，有些女性車迷在擦拭著眼淚。阿隆索翻過護墻，爬到草坡上向車迷回禮致敬。

　　阿隆索退賽之後，比賽進行得不溫不火。兩輛法拉利賽車仍“小心翼翼”的保持著領先優勢。漢密爾頓本有機會利用安全車出動縮小距離後反撲，但是臨近第二次進站法拉利加速擴大了領先，不給邁凱輪發揮策略的餘地。完成第二次進站後，萊科寧、馬薩、漢密爾頓和庫比卡這前四位的車手依舊維持著總共10秒的距離。

　　比賽在最後幾圈再次進入高潮。馬薩逐漸被漢密爾頓和庫比卡追上，三輛賽車之間的相互距離被縮小到1秒。不過更大的意外終究沒有出現，馬薩守住第二，和隊友萊科寧一起幫助法拉利車隊今年再次囊括比賽前兩名。漢密爾頓獲得領獎臺的另外一個席位。兩屆世界冠軍阿隆索因賽車故障退賽。本站比賽之後，萊科寧積29分繼續領跑車手積分榜，法拉利積47分領先車隊積分榜。F1世錦賽下一站比賽將於5月9日-11日在土耳其舉行。

責編：宋璐