法拉利挂起紅色旋風 馬薩獲得馬來西亞站桿位

　　騰訊體育訊:北京時間2008年3月22日，世界一級方程式錦標賽第二站馬來西亞大獎賽的在雪邦賽道進行了排位賽，法拉利車隊的馬薩憑藉1分35秒748的成績奪得了桿位，隊友萊科寧排在第二。

　　吉隆坡市郊外的雪邦賽道全長5.543公里，于1999年10月首次舉行大獎賽。今年這場比賽是第十次馬來西亞大獎賽。最初以旅遊目的地命名的雪邦賽道的15個彎道，同時用常規方式被標號。

　　2007年的馬來西亞大獎賽中，邁凱輪F1車隊的阿隆索和漢密爾頓贏得冠亞軍，2003年，為邁凱輪F1車隊效力的萊科寧在馬來西亞第一次贏得他的大獎賽勝利。蒙托亞保持了最快單圈速的紀錄。他在2004年創下的時間是1分34秒233。

　　今天排位賽開始時，賽道溫度達到了44度，空氣溫度29度，濕度高達80% ，儘管如此，賽會天氣預報給出了了開場30分鐘內不會降雨的信息。

　　首節排位賽開始後，紅牛二隊法國車手博爾戴斯首個登場，馬薩、萊科寧、漢密爾頓等車手也相繼搭載硬胎登場，萊科寧、馬薩做出成績後排在一二位，漢密爾頓在做成績時出現了前輪鎖死，科瓦萊寧選擇在本節排位賽過半時出場，憑藉1分35秒227的成績排在了第一，寶馬車手庫比卡由於受到了慢車阻擋僅排在第六，緊隨隊友海菲爾德之後，豐田車手特魯利使用軟胎在第一計時段跑出最快後以1分25秒205刷新了科瓦萊寧的最快成績。本節排位賽後遭遇淘汰的車是：佐藤琢磨、戴維森、蘇蒂爾、博爾戴斯、中島一貴、費斯切拉。

　　第二節排位賽開始後，法拉利、邁凱輪四位車手搭載軟胎爭相登場，賽道溫度下降到了39度，濕度保持在80%，但仍然沒有雨點降落，萊科寧憑藉1分34秒188的成績排在第一、馬薩、漢密爾頓、海菲爾德、科瓦萊寧、庫比卡、特魯利、分列二到七位，維特爾、巴裏切羅、小皮奎特、羅斯伯格、庫特哈德、巴頓遭遇淘汰，寶馬F1.08賽車顯示出了在排位賽中的強大，豐田再次給人們帶來了驚喜。

　　第三節排位賽的成績將決定明天正賽的發車位置，由於降雨的不確定，因此，各車隊都選擇及早出站。邁凱輪車手科瓦萊寧搶到了維修區的第一位，漢密爾頓，萊科寧、馬薩、庫比卡緊隨其後，綠燈亮起後，使用硬胎的邁凱輪兩名車手拉開了一定距離，使用軟胎的兩部法拉利有意放慢速度，在十名車手做出了各自的第一個成績後，馬薩、萊科寧暫列一二，寶馬車手海菲爾德在計時圈過程中出現了失誤，他暫時排在第八，阿隆索的第一個成績排在第九。距離排位賽結束還剩下4分鐘時，邁凱輪引領進站高峰，邁凱輪二名車手換上軟胎後開始做真正的圈速，漢密爾頓一開始受到了慢車阻擋，第一圈的成績並不理想，馬薩第一個刷新了成績1分35秒748幫助他奪得了桿位，萊科寧、科瓦萊寧、漢密爾頓、特魯利、庫比卡、海菲爾德、韋伯、阿隆索分列二到十位。

責編：楊碩