搜狐體育訊 在上週末結束的2009賽季F1比利時大獎賽中，邁凱輪車手漢密爾頓在發車階段就因一場連續撞車事故而退出，車隊另外一名車手科瓦萊寧憑藉努力最終獲得第六名。
科瓦萊寧 (HEIKKI KOVALAINEN)
發車位：第15
完賽成績：第6
最快單圈：1 分48.348 秒(第13)
進站：1 次
目前積分：17
目前名次：第10
科瓦萊寧以教科書式的一次進站，從第15 位發車，駕駛得天衣無縫，獲得第六名。他用可選胎開始比賽，起步便很強勁，竄至第10 位。由於較早進站的賽車在他前面進站，科瓦萊寧一度躍至第四位，隨後在第26 圈做了在比賽中唯一的一次進站。
換用首要胎後，他以第10 位重新進入賽道，樂享與巴裏切羅的近身搏鬥，他再次攀升至第六名完賽。
“這是我的一場不錯的比賽，”賽後科瓦萊寧説：“即使我們在此地的總體速度還不像前兩場比賽那般好，我們的戰略得以完美實施，我能夠超越許多比我提前進站的傢伙的車。我要對在渥金、布瑞克斯沃斯和斯圖加特所有夥計們的奉獻表示大大的感謝。今天的第六名是以一輛強勁可靠的賽車，輔以優秀戰略，超棒的引擎和一流的動力回收系統而獲得的成果 – 所有的要素，今天幫助了我，從發車點上跨越9個位置。要想在中等下壓力賽道上有完全的競爭力，我們仍然有一些工作要做，但蒙扎應該有所不同，因為它是一條很低下壓力的賽道，我們以往在那裏表現都很好。最後，我真為雷克南感到高興，他的比賽很棒，我知道他是在此地很難打敗的對手。”
漢密爾頓 (LEWIS HAMILTON)
發車位：第12
完賽成績：退賽(0 圈，事故)
目前積分：27
目前名次：第7
漢密爾頓從第12 位發車，他的賽車在起步時就停滯，進入防空轉模式，延誤了他衝入一號彎的動力。進入La Source 彎時，他被兩輛車夾攻，又和另一輛車擦碰，折斷了部分風翼。進入Les Combes 彎的制動區時，漢密爾頓減速以避免前方的障礙糾纏，卻被阿古爾舒阿裏重重地側靠過來，把他撞進砂石地帶，即刻退出比賽。
“有些日子，當情況變得糟糕也沒辦法 - 這就是那樣的一個倒楣日子，”漢密爾頓承認：“我的起步很差，防空轉模式啟動，我試圖恢復，但在一號彎被夾擊，損失了小部分前定風翼。當格羅斯讓在五號彎把巴頓撞得打轉，大家紛紛試圖避開他們，所以我減速希望避免損壞，卻被後面的一個也想避免事故的車手弄出局。失望的一天，但我們明年會回來爭取贏這一站比賽。”
馬丁-惠特馬什 (MARTIN WHITMARSH), 邁凱輪F1 車隊總管
“科瓦萊寧從第15 位起步，表現得非常強，獲得第六名，優化了進站一次的策略，這使相比之下的重載油成為必要，而且整個下午他都明智地護著輪胎。漢密爾頓被另一輛車在La Source 彎撞上，隨後在Les Combes 彎被又一輛車猛擊撞向護欄。然而比賽就是如此。我代表邁凱輪F1 車隊的所有人，想向雷克南及法拉利車隊于本賽季首次獲勝致以祝賀，也祝賀費斯切拉和印度力量車隊了不起地獲得第二名 – 結果讓人耳目一新，這對F1 運動的發展來説非常健康，體現出較小的車隊有時也能扳倒較大的車隊。再談到我們的車隊，我們希望在斯帕拿到比3分更多的世錦賽積分 – 但事實是雖然我們的賽車近來進步很大，它仍然不如最快的賽車。但是我們會分析原因，對此做出改進，希望兩周後在蒙扎做得更好。”
羅伯特-豪格 (NORBERT HAUG), 梅賽德斯-奔馳汽車運動公司副董事長
“漢密爾頓和科瓦萊寧都在起步時損失了位置，漢密爾頓在一號彎被碰撞，然後在三號彎Les Combes 出局。所以科瓦萊寧的第六名是今天我們能得到的最好成績，這不算太糟，他畢竟是從第15 位發車。祝賀雷克南 – 25 場比賽以來首次奪冠，對他來説這一定是個大解脫，向法拉利車隊獲得本賽季首場勝利道賀。費斯切拉得到第二名，他和邁凱輪-梅賽德斯的客戶車隊印度力量都幹得不錯，今天他們從始至終都顯示了，他們是這場比賽的真正贏家。”
相關新聞：
[視頻]F1比利時站：萊科寧首勝 法拉利回歸
[視頻]2009世界一級方程式錦標賽比利時站決賽2
[視頻]2009世界一級方程式錦標賽比利時站決賽1
[高清組圖]F1比利時站：萊科寧奪賽季首勝
比利時站-萊科寧奪09首冠 印度力量首進前三
[組圖]F1比利時大獎賽 滑板少年賽道追風耍寶
[視頻]F1比利時大獎賽決賽8月30日晚進行
[視頻]F1比利時大獎賽排位賽排名 印度力量領銜
【CCTV-5直播入口】 【高爾夫網球直播入口】 【高清直播入口】
【全體育】 【IN圖酷】 【體育論壇】 【體育畫報】 【09全年體育賽事】
責編：張珊珊
第1/1頁
