F1匈牙利站阿隆索桿位 馬薩被物體擊中撞車驚魂

      北京時間7月25日晚，F1匈牙利站排位賽在亨格羅林賽道結束。雷諾車隊西班牙車手費爾南多-阿隆索以1分21秒569的第三節成績奪得桿位。紅牛車隊維泰爾和韋伯分獲第二和第三位。法拉利車手馬薩在比賽第二節結束時遭物體擊中致撞車後被送往醫院。

馬薩遭不明物砸中 嚴重撞車被送醫院

　　排位賽前結束的第三次自由練習賽中，邁凱輪車手漢密爾頓以1分21秒009的成績再次名列第一，海德菲爾德和羅斯博格分列二、三位，漢密爾頓領先對手的時間達到了0.399秒。而紅牛和布朗車隊的四輛賽車最高排名僅第九位。

　　排位賽開始前賽道氣溫23攝氏度，賽道表面41攝氏度。雖然陽光明媚，但是風速很大，達到了10米每秒。大風對賽車橫向影響力是很大的，這將是排位賽中的一個值得注意的不確定性因素。

　　第一節：阿隆索涉險過關 寶馬全軍覆沒

　　打車隊清一色的使用軟胎開局。法拉利車手萊科寧在前半程取得領先，成績是1分21秒500，維泰爾和韋伯緊隨其後。前十名車手之間的時間差距僅有半秒。練習賽中速度飛快的科瓦萊寧暫時排在第16位，比較出乎意料。印度力量車手蘇蒂爾是最後一個駛上賽道的，他的賽車在練習賽中撞壞，車隊工程師犧牲了午餐時間搶修完畢。

　　首節倒計時3分鐘，所有賽車再次衝上賽道，輪胎則是清一色的超軟胎。由於本站比賽多支車隊提升了賽車，再加上賽道溫暖，十支車隊之間的距離空前接近。羅斯博格率先提高了成績，1分20秒793讓他暫時領先。科瓦萊寧也成功升到前十名。首節比賽的焦點仍然是榜尾，直到格子旗搖起阿隆索仍然處在降級區，兩屆世界冠軍憑藉最後一圈涉險過關。

　　被淘汰的五位車手是海德菲爾德、費斯切拉、蘇蒂爾、庫比卡和阿圭蘇阿裏。

　　第二節：韋伯速度最快 巴裏切羅出局

　　法拉利車隊不敢怠慢使用超軟胎開始第二節。萊科寧和馬薩的第一個圈速僅有1分22秒，看起來輪胎升溫速度存在問題。羅斯博格輕鬆跑出1分20秒895，與兩位紅牛車手一起進入1分21秒以內。阿隆索在時間走過半程時做出1分20秒885，證明他在首節的驚險只是意外。而比較掙扎的車隊是豐田和法拉利，萊科寧連續幾個計時圈都出現了失誤，圈速暫落後領先者3秒。

　　最後3分鐘，萊科寧終於做出一個理想的圈速，1分21秒064讓他與漢密爾頓的圈速完全相同。萊科寧再接再厲把圈速提高到1分20秒647，超過了阿隆索的成績。紅牛車隊開始顯出真實實力，韋伯和維泰爾同時發力爬升至前兩名，韋伯的圈速高達1分20秒358。

　　回到榜尾，布埃米、特魯利、巴裏切羅、格洛克和皮奎特被淘汰。駕駛布朗BGP001的巴裏切羅僅跑出1分21秒222的圈速實在説不過去。

　　法拉利車手馬薩在完成第二節排位賽後的收車圈出現意外。馬薩駕駛的F60賽車在賽道的4號彎道徑直衝出，賽車重重的撞在輪胎護墻上。馬薩出事後被送往醫療中心。鏡頭回放顯示，馬薩撞車之前遭到前方飛來的不明物體撞擊。

　　第三節：阿隆索奪桿位

　　排位賽第三節被推遲了20分鐘。維修站綠燈亮起後，除了馬薩之外的9位車手之間的比拼繼續進行。格子旗揮動時成績最好的是阿隆索。但是賽會計時系統出現問題。

　　阿隆索回到維修站後也不知道自己是不是桿位，他和巴頓核對了成績之後也是一頭霧水。阿隆索等漢密爾頓回到維修站後又與漢密爾頓核對了成績。最終國際汽聯的官員告訴阿隆索獲得了桿位。

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責編：胡迪