搜狐體育訊 北京時間7月11日，2009賽季F1德國大獎賽結束排位賽爭奪。儘管受到了陣雨的干擾，法拉利的兩位車手仍然順利進入了第三節排位賽，並且最終獲得了第8和第9位。賽後，馬薩戲稱今天的排位賽過程猶如中彩票，幸或不幸只在轉念之間。而芬蘭冰人萊科寧則因為在末節排位賽中沒用新胎出場而最終只拿到第9位。
總體而言，對於馬薩第8和基米第9的結果，車隊經理多梅尼卡利表示可以接受，“考慮到今天這樣混亂的天氣條件，兩輛賽車都通過考驗進入第三節是我們的首要目標。
在賽道條件不確定的情況下，其實並不容易。在我們看來，除了兩支有希望爭奪冠軍的車隊（布朗和紅牛），其他賽車的水平在伯仲之間，當然我們看到有些車隊取得了巨大的進步。明天的比賽可能會因為天氣變得更變幻莫測，我們的現實目標是讓兩位車手都拿到積分，爭取一切可爭取的機會。”
馬薩在第二節排位賽開始階段因為冒險採用超軟胎，一度衝上紐博格林的緩衝區，所幸賽車能夠安全回到維修區更換輪胎。天氣的變化也讓巴西人感嘆排位賽的不易，“今天就有點像中彩票的感覺，先是幹地，然後下雨了，最後又變幹。我想我們的排位成績可以更好一些，不過也可能更糟。明天的比賽我們會制定不錯的策略，相信可以爭取到積分。至於領獎臺，誠實地説，我覺得機會不大。”
萊科寧在整個第三節排位賽中都沒有使用新的超軟胎做計時，從而導致他的圈速最終只能在10位車手的墊底區域徘徊，“排位賽的情況今天很複雜，賽道條件一直在變。所以很難説這樣的結果就反應了賽車的真實實力。不過很明顯，我們因為在第三節沒有一套新的輪胎付出了代價。當然一直以來在比賽中我們的情況還不錯，可以用好的戰術來爭取最好的結果。”
車隊賽道主管克裏斯-戴爾透露，由於在末節排位賽已經沒有新的輪胎可以使用，所以法拉利選擇為兩輛賽車都選擇了較重的載油量來“彌補”圈速上的乏力表現。同時他表示，“希望明天的起步階段，KERS可以幫助我們發揮出最大的作用，因為發車直道有足夠長的距離。”
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責編：張珊珊
