騰訊體育訊 北京時間2009年6月6日，世界一級方程錦標賽土耳其站第三次練習賽在伊斯坦布爾公園賽道落幕，法拉利車隊的馬薩以1分27秒983的最快圈速排名首位，特魯利和格洛克分列二到三位。
由於週五賽道抓地力條件不好，各支車隊所做的圈速參考性有一定局限性，因此本節練習賽將有助於我們看清各車隊的實力。昨天科瓦萊寧創造了最快圈速，但由於在維修通道超速被罰400歐元。練習賽開始前進行了土耳其房車錦標賽，賽道溫度為39度，空氣溫度27度，相對濕度31%，風速0.9米每秒。
維修通道綠燈亮起後，60分鐘的第三次練習賽正式開始，格洛克、費斯切拉以及在P2遭遇引擎故障的維特爾率先登場，兩分鐘內十八部賽車先後如潮水般涌上賽道，完成一個檢測圈後所有人回站。改進了前翼和擴散其後，邁凱輪在昨天兩節練習賽中的表現有了實質性提高，除萊科寧和巴裏切羅，其他車手均完成了一個檢測圈，賽道恢復平靜。
練習賽過去10分鐘後，馬薩駕駛法拉利F60登場計時，特魯利隨後也將賽車駛上賽道，馬薩做出的首個成績為1分30秒238，隨後一圈他將成績提高到1分29秒759，搭載硬胎的特魯利排在第二成績為1分30秒102，蘇蒂爾和格洛克暫居三四，印度力量本週對賽車進行了升級使得他們排在了紅牛二隊之前，儘管格洛克在每個彎道都將賽車開到極限，但德國人的成績卻沒有明顯的提高，暫居首位的馬薩不斷刷新著最快圈速地同時其他車隊的車手紛紛登場。昨天表現平平的布朗雙巴也開始計時，馬薩連續完成五個計時圈後以1分28秒592排在第一，之後是特魯利、蘇蒂爾和格洛克，馬薩的單圈快於週五的最快單圈也意味著賽道條件有了明顯改善。
練習賽過半，隨著賽道條件不斷地改善最快成績也不斷提高，羅斯伯格以1分28秒364排在首位，巴裏切羅落後0.1秒位居次席，之後是巴頓、漢密爾頓和馬薩。布朗GP的真正速度在這節點已經完全展現，反倒是紅牛的韋伯和維特爾僅排在第八和第十五。第一波高潮過去後，大部分車手選擇回站調整賽車，第一階段的最快圈速獲得者馬薩則搭載硬胎開始進行第二輪計時，憑藉著第二段的全場最快，馬薩的成績提高到了第四，賽道上僅有四位車手。馬薩做出1分28秒253後升到第一，隨著硬胎逐步進入工作溫度，他又做出更快的1分27秒983，小皮奎特的成績也提升到第四。
最後20分鐘，車手們再次登場進行第二輪測試，搭載硬胎的萊科寧跑出1分28秒467後升到第三，排在前十八的車手差距為1.3秒，豐田車隊表現不如人意特魯利和格洛克僅排在十四和十八，巴裏切羅跑出1分28秒332後升到第二。練習賽第50分鐘，馬薩換上軟胎計時，羅斯伯格則使用硬胎，巴頓和巴裏切羅也換上了一套軟胎登場計時，格洛克跑出1分28秒094後升到第二，但隨後在一號彎打滑讓他失去了再度提升成績的機會，萊科寧在二號彎跑寬壓上了草地。
最終，法拉利車隊的馬薩以1分27秒983拿到了本節練習賽的第一，特魯利、格洛克、庫比卡、巴裏切羅分列二到五位，土耳其大獎賽排位賽將於今晚19：00開始，敬請關注。
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責編：張珊珊
