東方網6月5日消息：北京時間6月5日，2009賽季F1第七站土耳其站大獎賽首次練習賽結束。練習賽之王威廉姆斯車隊的德國車手羅斯伯格最後時刻飆出1分28秒952的單圈最快拔得頭籌，這也是羅斯伯格在19次練習賽中第10次在練習賽中稱王，漢密爾頓排名次席。
比賽中，賽會因彎角處人造草坪掀起出示紅旗暫停比賽4分鐘。
作為“夾”在擁有悠久歷史的摩納哥站和英國站之間的土耳其站比賽，卻是F1大獎賽中的“年輕一輩”，今年僅僅是一級方程式第5次造訪伊斯坦布爾公園賽道。這條由著名的德國設計師蒂爾科設計的賽道，也是本賽季賽程中4條逆時針賽道之一。與去年超級亞久裏車隊在本站之前宣佈退出F1正好相反，今年土耳其站之前以法拉利為首的車隊聯盟有條件的妥協決定繼續投身2010年的競賽之中。
今天伊斯坦布爾天氣晴好，空氣溫度23攝氏度，賽道地表溫度32攝氏度，風速3.3米/秒，各項條件對車手們而言都算舒適。維修通道綠燈剛一亮起，在摩納哥站表現慘不忍睹的寶馬索伯車隊一馬當先，海德菲爾德搶在最前。11分鐘左右，除維特爾外19位車手全部亮相並按照慣例完成了系統檢測圈後鑽進車房等待技師採集數據並對賽車進行微調，不過與其他車手一圈搞定相比巴裏切羅略顯另類，巴西老將跑了2圈後才回到維修間。
在維特爾出場之前“新人”布艾米和海德菲爾德又再次出場，不過兩人也無意做出單圈成績，只是再跑一圈完成測試後重新回到車房，估計寶馬索伯是在對升級的空氣動力學套件做進一步測試。賽道短暫“空場”2分鐘後，布朗GP的雙巴也再度出山，只不過巴裏切羅4圈過後單圈成績一欄依然保持空白，並很快返回了車房。練習賽剛完成30分鐘，庫比卡也二度出場對F1.09進行“深度”測試。
練習賽過去了35分鐘，漢密爾頓才率先做出了單圈成績--1分33秒992，車手們這樣集團性的“懶惰”實屬罕見。練習賽完成過半時，漢密爾頓以1分30秒247的成績依然佔先，而此時已經有13名車手做出了單圈成績。由於賽道表面塵土不少，初期車手們都面臨抓地力問題。漢密爾頓、萊科寧、格洛克、科瓦萊寧、羅斯伯格和費斯切拉均有過跑偏衝出的情況，其中1、4號彎角堪稱事故多發地。
雖然此後，包括中島一貴、巴裏切羅等人也曾登頂，但對MP4-24使用了新底盤並對前鼻翼進行一番調校後完全找到感覺的漢密爾頓很快就飆出1分29秒319的單圈成績搶回頭把交椅。至於賽季中需要車手承受多達5G離心力的著名8號彎角，布艾米果然在此出現差池，好在並無太大麻煩瑞士人很快回到賽道。還剩下20分鐘時，法拉利雙雄繼續測試硬胎，但馬薩之前還抱怨硬胎感覺抓地力不足。
當地時間11點11分，賽會在無事故發生的情況下突然亮出紅旗，結果原因是多名車手在一號彎角跑偏後將出彎處的人造草坪帶了起來，處於安全原因賽會暫停比賽4分鐘將隱患排除。紅旗在11點15分撤銷，庫比卡搶先衝出。科瓦萊寧也換上硬胎，芬蘭人不斷刷新最快，但最終也僅是將名次定格在第10名，他的隊友漢密爾頓在領先多時的情況下，最後時刻被羅斯伯格推下頭名寶座。威廉姆斯車隊的德國車手飆出1分28秒952的單圈成績，成為首次練習賽惟一突破1分29秒大關的車上，漢密爾頓只能退居次席，在伊斯坦布爾賽道已奪三連冠的馬薩排名第5，萊科寧位列第7，阿隆索、巴裏切羅分列第8和第9名，目前在車手積分榜遙遙領先的巴頓僅排名第11位。19點將進行第二次自由練習賽。
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責編：汪海俊
