新浪體育訊 2010年世界一級方程式錦標賽的報名將於歐洲時間今晚23點59分截止。目前整個F1業界仍處於一片寂靜的狀態。
在本週三舉行的倫敦會議之後，F1車隊協會(FOTA)和國際汽聯均保持沉默，沒有對外發佈任何聲明，但行業媒體依舊十分活躍！
繼德國專業汽車雜誌《汽車、發動機與運動》報道F1車隊最終可能接受一個由邁凱輪和奔馳提出的折中建議後，越來越多的媒體報道了類似的消息。這其中包括英國的老牌綜合媒體《泰晤士報》和專業賽車媒體《汽車運動》。
該建議的具體內容為：將2010年作為過渡年，先實行1億歐元的預算帽。該數字不包含車手的薪水，引擎開銷和市場推廣等方面的費用，同時為了兼顧馬克斯-莫斯利吸引新車隊加盟需求，現役車隊可以以總價為850萬歐元的“低廉價格”，向新車隊提供引擎、變速箱、KERS和底盤套裝。
從2011年開始，正式施行4500萬歐元(即4000萬英鎊)的預算帽，此時，新車隊的底盤將改由自己打造。
但該消息仍有待進一步確認。預計F1車隊協會(FOTA)和國際汽聯將在未來的數小時內相繼發表聲明。
現在，媒體議論的新焦點是，到底哪些車隊會在今晚23點59分(歐洲時間)之前提交報名申請。澳大利亞新聞代理機構——《Global Motorsport Media 簡稱GMM》在一篇最新發表的報道中分析指出：除了豐田之外，其餘的8支車隊都會報名。
“報名將於週五晚上23.59分截止。但預計法拉利、邁凱輪、寶馬、雷諾、紅牛、紅牛二隊、布朗和印度力量將會提前幾小時以一個FOTA整體打包的形式，向FIA提交申請。”
“該消息源自多渠道報道車隊協會和運動主管團體之間的僵局現已結束。馬克斯-莫斯利已經在原則上接受了由FOTA提供的折中方案。”GMM在報道中寫道。
該代理機構還認為，法拉利的報名條件肯定與其他車隊是有差別的，預計會有一些附帶特權，否則蒙特澤摩羅不可能答應在折中協議上簽字。
“但是，車隊提交的2010申請，特別是由法拉利提交的申請，可能會夾帶一個有關管理權的附帶文件，以此作為交換，與其他車隊一同簽署《協和協議》到2012年。”GMM在報道中寫道。關於豐田不會提交申請的原因，GMM並未在報道中提到。目前已知的事實是，這家日本最大的汽車公司正面臨著鉅額的虧損威脅！
文末需要強調的一點是，這些都是媒體根據自己掌握的信息所作的判斷。最終的結果到底如何，我們正同大家一同在等待，一旦有最新進展，我們將在第一時間為您帶來，敬請關注！
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責編：鄭海艷
