F1揭幕站前瞻:新規則新秩序 謎一樣的澳大利亞

　　新浪體育訊　終於等到答案要被揭曉的時刻了，雖説每年都是這麼個等法，變化多端的2009註定會是與眾不同的一個。墨爾本阿爾伯特公園，是要見證布朗車隊製造更大的奇跡，又或者邁凱輪連個積分都拿不到……

　　積分系統改革風波總算告一段落，2009一切照舊。擴散器問題卻仍懸在那裏，有待徹底解決。法拉利的態度最實際，(布朗、豐田、威廉姆斯的擴散器)究竟合不合法需儘快有個定論，一旦合法，“我們就不能幹坐著”，該學的就得學。週四，賽會幹事會首先有個結論，依目前情況看，他們站在那三支一邊的可能性較大，用莫斯利的話説，這三隊屬於鑽了規則漏洞，更重要的是，除了豐田帶了備用擴散器外(據BBC報道)，威廉姆斯和布朗車隊都沒有其他選擇，如果週四的結論是不合法，揭幕戰連跑都不用跑了。正因為有兩種選擇，豐田也是最糾結的一個，是用跟大部分車隊類似的擴散器、避免日後可能被聽證會裁決無效的風險，還是與威廉姆斯和布朗一同賭一把。

　　撇開擴散器問題不談，澳大利亞站的大熱無疑要是布朗車隊。這一點得到了圍場內不少車隊和車手的認可，當然還有博彩公司的支持。英國SSP公司針對揭幕戰開出的車手奪冠賠率，簡森-巴頓首當其衝，為1賠5.00，法拉利的萊科寧以5.20僅隨其後，而後是阿隆索和馬薩的7.00。冬季測試中BGP001無論是單圈還是長途都表現出色，被看好實屬正常，與布朗車隊相比，法拉利的優勢也許就是KERS，畢竟該系統號稱能夠讓單圈快上6.6秒(82hp)。雷諾是最早宣佈將在澳大利亞使用該系統的，然後是法拉利，此外，寶馬也決定對他們的一部賽車裝上KERS，鋻於兩位車手的身形有差，顯然是海菲爾德將先試水，這也便於車隊對比兩輛賽車在具體性能表現上的優劣。

　　以邁凱輪的示弱，漢密爾頓的奪冠賠率名列第5(8.00)已經是挾衛冕冠軍之名的結果了，再看看他的隊友科瓦萊寧，僅僅只有1賠50。雖然上周在赫雷茲的測試，MP4-24的表現有所提升，但是單圈的進步大於長距離。對銀箭來説，開始便遭遇麻煩在本賽季而言相當要命，由於取消了一切季中測試，實力雄厚的車隊即便有能力後來居上，也需要不少時間。不過從另一個角度來看，這也是他們為去年獲得車手總冠軍所付出的代價，為了助漢密爾頓成功問鼎，直到最後一站賽車都還在升級，而布朗車隊可是早早就開始備戰2009了，當然前提還是新賽季在規則上的大變臉。

　　毫無疑問，澳大利亞站有著太多的問號需要去解開，新規則，新秩序，從新開始的感覺總是很美妙的。

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責編：鄭海艷