![]() |
新浪體育訊 擴散器的爭議正超越比賽本身,成為新賽季F1揭幕站不應該成為的焦點。墨爾本當地當地時間星期三,據《汽車運動》報道,現在至少已經有一支決定聯手紅牛,對布朗GP、豐田和威廉姆斯的擴散器設計提出抗議。
擴散器的爭議始於冬季測試。最初是豐田和威廉姆斯的擴散器因設計高度問題,遭到對手質疑,而隨後亮相的BGP001存在同樣的爭議。該爭議出現後,F1規則的制定者國際汽聯並沒有將問題解決在萌芽狀態。再加上時處季前測試,車輛的設計不受規則約束。因此出現了兩種設計理念的擴散器並存的局面。
09年的F1將於本週五拉開帷幕。明天,國際汽聯將對各隊的賽車進行例行檢查。紅牛車隊前一日在接受《米蘭體育報》的採訪時明確表態:如果BGP001的擴散器設計被放行,他們就會提起抗議。而今日根據《汽車運動》報道,又有一支車隊做了這樣的打算。
根據國際汽聯主席馬克斯-莫斯利在年初的表態預判,上述三支車隊通過檢查的可能性很大。因此現在的問題只在於反對的車隊的屆時採用何種抗議方式:是選擇特定的某支車隊作為抗議對象?還是同時對三支車隊發起抗議?
一位車隊高層向《汽車運動》表示,他們非常遺憾事情發展到這一步,但也是無奈之舉,因為FIA不出面澄清規則。“這是一個令人遺憾的局面。但抗議是我們唯一能得到澄清規則的辦法。”某車隊高層説道,“這和我們不滿其他車隊沒有任何關係。完全是為了得到關於規則的答案。”
FIA主席馬克斯-莫斯利上周在接受《每日電報》採訪時表現出了“甩手不管”的姿態,英國人聲稱他的原計劃是將該問題提交給上訴法庭,但現在時間已經不夠了。所以他已經做好了迎接事情在澳洲攤牌的心裏準備,並預計最終將鬧到FIA的上訴法庭。
將話説的明白點,不管週四車的車檢是個什麼結果,都必然會導致“損失方”向幹事發起抗議。而幹事的裁決又將促使裁決不利的一方“上告”FIA上訴法庭。
《汽車運動》分析,如果這樣的事情真的發生,聽證會至少需要等到馬來西亞站後才能舉行。而已知的事實是:布朗、威廉姆斯和豐田因非常確定其設計的合法性,所以沒有準備“B版擴散器”以防幹事對他們做出不利裁決使用。這又將導致怎樣的事情發生呢?沒有人知道。
但這並不是揭幕戰F1的唯一煩惱。最早據來自《泰晤士報》的報道,因伯尼-埃克萊斯頓沒有向雷諾和邁凱輪支付屬於他們的電視轉播收益,布裏亞托利已“夥同”朗-丹尼斯表示要聯合抵制澳洲站。
伯尼本週在接受一批挑選的英媒體採訪自曝了這一事情的來龍去脈:目前F1車隊和FOM簽署的參賽協議將在今年結束後到期。他為了逼迫雷諾、邁凱輪和豐田續簽合同,將原本屬於這三支車隊的電視轉播收益扣壓在手上不給,因此導致前兩支車隊打算抵制揭幕站,不去墨爾本。
“可憐的約翰(豪威特 豐田車隊領隊)坐在那裏對生活感到有點茫然。弗拉維奧(布裏亞托利)發起了這事(抵制)。而且得到了朗-丹尼斯的援助和唆使。他們説所有FOTA的傻瓜都不會去(墨爾本)—沒有誰會去!所以我説,那我乾脆取消航班(指負責空運車隊物資的運輸機)好了。”伯尼自曝與阿布、丹尼斯及豪威特的一次密會情形説道。
但如今的事實是,所有10支隊車隊的物資都已經抵達阿爾伯特-公園賽道。自信的伯尼對車隊試圖抵制比賽的做法不以為然。78歲的英國人表示他不懼怕任何人跟他玩商業手腕。“如果他們掏出槍,用槍口對準我的腦袋。那他們最好確定自己敢扣扳機、最好確定槍裏有子彈。因為如果失手了,他們最好小心點!”伯尼説道。
責編:胡迪