舒馬赫化身法拉利情報員 “探底”MP4-24

　　記者徐菱虹報道 新賽季進入最後兩周倒計時，F1各車隊在西班牙的測試也進入收官階段，連續兩周，車王舒馬赫緊隨法拉利測試團隊，完成了從赫雷茲至加泰羅尼亞賽道的轉場。

　　兩年前帶著七冠王光環退役後，車王舒馬赫並沒有徹底和F1大獎賽告別，他拒絕時任領隊托德提出的“接後者班”建議，而選擇以法拉利高級顧問的身份留在了車隊，為法拉利車隊繼續發揮餘熱。

　　新賽季由於限制了季中測試，留給舒馬赫進行技術指導的機會更為有限。於是當備戰新賽季的測試進入衝刺階段之際，舒馬赫頻頻亮相法拉利維修間，上周他就來到加泰羅尼亞賽道，觀摩其他車隊的測試並督戰法拉利F60賽車的終極調校。繼任者萊庫寧對車王的到場較為冷淡，倒是馬薩對舒馬赫的蒞臨指導頗為受用，“有邁克爾在現場真是太好了。我給他解釋我們測試的內容，向他反饋操控賽車時的感受，這樣也讓他能更直接地參與到賽車的研發當中來。”

　　鮮為人知的是，舒馬赫巴塞羅那之行的最重要任務是刺探最大對手邁凱輪車隊的情報。上週三下午3點22分，邁凱輪當家車手漢密爾頓駕駛MP4-24賽車在2號彎道衝出賽道拋錨，賽車前翼端板當即斷裂，鼻翼連接桿也嚴重變形，邁凱輪工作人員第一時間趕赴出事現場，救援拖車也隨即前往施救。就在拖車到達之前，賽道邊的小路上過來了一輛銀灰色的阿爾發羅密歐159，汽車停在損壞的邁凱輪MP4-24賽車旁邊，從車上下來的儼然正是法拉利車隊的顧問舒馬赫。車王下車後徑直走向邁凱輪賽車，近距離觀察賽車被用黑色幕布遮蓋住並被吊上拖車，整個過程中他最感興趣的似乎是賽車的底部，一直抓住這難得的機會緊盯著看了又看。寶馬車隊技術總監蘭普夫透露，“賽車的底部對於空氣動力學性能非常重要，至少比尾翼重要四倍，只有當賽車被挂在拖車的鉤子上時，其他車隊的人員才有唯一機會全面欣賞對手賽車底部的設計。”奔馳公司賽車運動總監豪格則對此輕描淡寫道，“我們正在努力追上其他車隊，這一點我們的老對手舒馬赫也非常清楚。”

　　舒馬赫有關邁凱輪MP4-24底盤的觀察報告，恐怕會被法拉利列為高級技術秘密。車王這次積極的情報工作，或許和他今年年底到期的顧問職位有一定關係，舒馬赫需要好好表現從而爭取到法拉利車隊的一份新合同。據悉，舒馬赫本人對這個職務很感興趣，一方面不用佔用他退休後的太多業餘時間就和F1保持著聯絡，另一方面還能享受超過一些現役車手收入的500萬歐元年薪。而法拉利車隊經理多米尼卡裏出於節約開支考慮，倒是存有不再與舒馬赫續約的想法。

　　對於這個敏感問題，舒馬赫的經紀人韋伯近日在接受德國《圖片報》採訪時表示，“我們一點也不急，到夏天我們再和法拉利車隊一起坐下來商量這件事。”

相關新聞：

阿隆索不認可F1削減開支計劃 歡迎光頭胎回歸
[精彩F1]2009年3月14日《精彩F1》完整視頻
[精彩F1]F1的億萬富翁伯尼宣告婚姻破裂
[精彩F1]一級方程式賽車的另一顆心臟-變速箱
[精彩F1]F1新車測試：最閃亮的車隊-布朗GP

責編：鄭海艷