冬季到來，氣溫漸低，柴油、機油流動性開始變差，給拖拉機的使用、保養帶來不便。冬季如何使用、保養拖拉機應注意以下幾點：

　　一.做好換季保養工作入冬前，要對拖拉機各部位進行除垢、清洗、調整和潤滑，氣門間隙、噴油壓力、噴油提前角等技術指標要調整到規定範圍，氣門間隙過大過小、噴油壓力不夠、供油時間過晚都會造成發動機起動困難。此外，還要對離合器、制動器和操縱機構進行全面調整，確保拖拉機處於良好的技術狀態。

　　二.正確使用燃油拖拉機的燃料用油應該根據當地的氣溫條件而定，一般選用凝固點低於當地最低氣溫5~10℃的柴油，如當地最低氣溫為-5℃時，可選用-10號柴油；最低氣溫在-5~-10℃時，可選用-20號柴油。

　　三.及時更換潤滑用油冬季由於氣溫較低，機油粘度增大，流動性變差，起動阻力增加給起動和潤滑帶來困難，所以要及時把夏季用的11號機油改為冬季用的8號機油。變速箱和後橋內的齒輪油要由夏季用的30號換成20號。

　　四.日常檢查每天出車前都要檢查油量（包括柴油和機油），氣壓、剎車、離合、燈光等裝置。

　　五.正確預熱嚴寒季節，拖拉機啟動前要充分預熱。首先用80~90℃左右的熱水預熱機體。第一次不能用太熱的水，以免機體、缸蓋等部位正冷驟然遇高溫而被炸裂。加水時，打開放水開關，採用邊加熱水邊放水的方法，直到機體放水閥流出溫水為止，關上放水閥，加滿開水。氣溫特別寒冷時，還要對機油進行預熱。把停車時放出的油底殼內的機油盛在容器內用熱水加溫後再注入油底殼，並搖轉曲軸數十圈，使各部分得到充分潤滑後再起動。嚴禁用明火烘烤發動機。

　　六.正確起動不加熱水預熱而強行起動或者在無冷卻水的情況下起動，可能使活塞、氣缸套溫度驟增而拉傷缸套，也可能加入冷水後激裂氣缸套。用拖拉機牽引或者溜坡的方式起動，都是不正確的做法，應該加以避免。啟動後不要馬上投入作業，應該低速運轉一段時間，使發動機充分預熱，待水溫達40℃以上方可起步，水溫達60℃才能負荷作業。

　　七.保溫防凍在嚴寒的冬季要對拖拉機採取保溫措施。如：在發動機上蓋保溫簾、保溫套，必要時在拖拉機散熱器前用硬紙板擋風，以減少冷空氣的進入，或適當調松風扇皮帶，降低風扇轉速。裝有機油散熱器的發動機應把開關扳到“冬”字位置，使機油不流經機油散熱器。

　　收車後，特別是夜間，為防止冷卻水結冰，必須放水，放水時應待水溫降到50℃以下，放完水後搖動曲軸數周，排盡水泵殼內積水，不要關閉放水開關，最後在明顯處標記出“已放水”。對於搞運輸的拖拉機來説，為避免每天放水的麻煩，可以使用防凍液來代替冷卻水。

　　八.蓄電池的使用冬季起動困難，電起動持續時間不得超過5秒，一次起動不著，應停息半分鐘再行起動，三次起動不著應檢查原因。電解液的比重應由夏季的1.25~1.26調整為1.28~1.29，高寒地區可調整到1.30~1.31。蓄電池放電程度不能超過其容量的25%以上，如果超過25%時，則應進行補充充電。冬閒不用時應把蓄電池卸下，充足電，存放在乾燥、通風溫度變化不大的地方，並每月檢查一次，電量不足要進行補充充電，以延長蓄電池的使用壽命。

　　九.安全行駛冬季路面積雪、結冰時，輪胎附著性變差，容易打滑。因此，在冰雪路面行駛時，拖拉機應該安裝防滑鏈，備好三角墊木等防滑設備。車速應適當放慢，勻速行駛，避免緊急剎車。上下坡時應選用低檔，保持車速均勻，中途禁止換檔，以免操作不當引起下滑。

　　在雪地或結冰的路面上行使時，速度應適當放慢，儘量少踩剎車，用改變油門大小或變換檔位，靠發動機的慣性控制車速。霧天行使時，要在中速以下，並靠中線偏右行使，但不要緊貼路沿；當霧特別大時，打開車燈，常鳴笛，還可以用紅紗巾紮在打開的前大燈上，以便更有效地引起其他車輛和行人的注意；能見度不足30米時，嚴禁超車。

　　冬季用車熄火前，發動機應在低速運轉3~5分鐘，待機內冷卻水溫降到60℃左右時再熄火，防止因溫差大，機體內冷卻速度不一致造成裂紋。

　　十.安全停放拖拉機應儘量停放在車庫內，防止風吹、日曬、冰凍和雨雪侵蝕。中途停車時，應選擇好停車地點，宜選擇在平坦、乾燥、朝陽之處停車，避免拖拉機溜滑或車胎凍結于地面。如果預計停車時間較長時，亦應放凈冷卻水，以免水在機內結冰而損壞機件。放水時要在60℃以下打開水箱蓋和所有的防水開關，放完後，再搖轉曲軸數圈，以便將冷卻水排凈。

　　孫志強