<center>航天專家解讀“神舟八號”</center>

航天專家解讀“神舟八號”

背景資料

航天專家解讀“神舟八號”與中國空間站

天宮一號（Tiangong-1）是中國第一個目標飛行器，于2011年9月29日21時16分3秒在酒泉衛星發射中心發射，飛行器全長10.4米，最大直徑3.35米，由實驗艙和資源艙構成。它的發射標誌著中國邁入中國航天“三步走”戰略的第二步第二階段。按照計劃，神舟八號、神舟九號、神舟十號飛船將在兩年內依次與天宮一號完成無人或有人交會對接任務，並建立中國首個空間實驗室。

嘉賓介紹

<strong>龐之浩</strong>

龐之浩

中國空間技術研究院研究員，《國際太空》雜誌社副主編。

<strong>杜文龍</strong>

杜文龍

軍事科學院研究員，主要從事合同戰術和武器裝備發展變革研究。

現場對話

瞿雁冰：各位觀眾，網友朋友們大家好，歡迎收看軍事專家在線，我是瞿雁冰。我們今天談論的話題是“天宮一號”。

首先我來介紹一下作客演播室的兩位嘉賓，《國際太空》雜誌的主編龐之浩先生，軍事科學院杜文龍主任。

瞿雁冰：今年9月20我們的“天宮一號”順利升空了，“天宮一號”主要是作為將來交會對接的一個目標飛行器，為什麼稱它為目標飛行器？

龐之浩：因為它主要作為一個交會對接的目標飛行器，交會對接兩個航天器，我們一般就是在軌就是大型航天器我們都叫目標飛行器，比如空間站，因為這次是為空間站作準備，我們叫目標飛行器，它在空間中飛行是穩定的，另外要對接的是追蹤飛行器，通過兩天的追蹤、加速、變軌以後對目標飛行器對接，這個速度是要變化的，是不斷縮短跟目標飛行器的距離，所以我們“天宮一號”就是目標飛行器，我們要發射的神舟八號就是追蹤飛行器，這也是為以後服務的。

瞿雁冰：為什麼叫N+1呢？

龐之浩：三次飛行，比如N是3的話，我的3+1等於4，而國外是2N，就是發三個飛行器就要發4次。我們可以進行短暫的駐留，比如説空間實驗，我們有三個優越性，而且具有創新性，做到了多快好省。

瞿雁冰：那“天宮一號”大概又是一個什麼樣的結構樣式？簡單介紹一下。

龐之浩：“天宮一號”就是，現在人類載人航天器有三種，一種是空間站，一種是航天飛機，一個是飛船，而飛船和航天飛機相當於一個運輸工具，而空間站是一個大房子，它有三大功能，一個是體積大，比一般的航天飛機、飛船都大，第二個是運行時間長，它不像飛船和航天飛機幾天或者十幾天就完了，第三個它的功能比較強。我們這個“天宮一號”就有這個特點，它是一個小型的實驗型的空間站，它是跟飛船不一樣，飛船是三個艙，有軌道艙、返回艙還有推進艙，而我們“天宮一號”是兩個艙，一個叫實驗艙，一個叫資源艙。除了構造不一樣，使用用途不一樣，一個是作為交會對接的目標飛行器，第二個是作為小型的空間實驗室，第三個它的體積也不一樣，它的體積比較大一些，它的這個長度有10米，而飛船長度是9米，它這個航天員的活動空間有15個立方米。

瞿雁冰：這個運行的壽命或者是在天空運行的時間受哪些因素影響？

龐之浩：一個是跟軌道有關係，另外就是跟你的用途有關係，他們是作為空間實驗室，空間站來做的，所以他們在部件的長壽命方面，包括太陽電視翼的設計方面，包括軌道控制，最重要的是一個用途，他是作為一個空間站，而我們是作為一個目標飛行器用的，所以我們的用途比較廣，而且我們設計就是設計比較小的一個東西，以後我們可能要打比較大的空間站，那個就壽命比較長的，我們要真正建造空間站，因為空間實驗室各空間站還有區別。

瞿雁冰：現在有很多的網友在問，談到衛星不能不談到火箭，兩位專家能不能講一講目前的火箭種類有哪些，包括我們自己用的長征2FT-1，説還是有一定的改進的？

龐之浩：對，這次的改進比較大，我們國家有長征2號、3號、4號，其中長征2號主要發射近地軌道的，而我們的長征2FT-1是專門發射載人航天器的，它改進了，增加故障檢測系統，增加了逃逸系統。

瞿雁冰：你能簡單把逃逸塔的使用介紹一下。

龐之浩：逃逸塔相當於一個小火箭，它是在整流罩的上部，如果在發射過程中火箭發生問題，逃逸塔能夠攜帶飛船與火箭肥力，讓飛船原離危險的地方，等於把飛船拉出去到更高的一個高度，完了以後再返回艙返回，這樣航天員就沒有危險。我們的火箭可靠性，增加兩個系統以後，可靠性由91%增加到97%，再加上逃逸塔和整流罩也有發動機，也可以進行逃逸，使我們的航天員的安全性達到的99.5%以上。

瞿雁冰：世界上這個水平應該是很高的一個水平了？

龐之浩：是比較高的，世界上用過逃逸塔的只有蘇聯用過一次，出現了危險，航天飛機因為沒有逃逸措施，非常危險，在美國已經取消了，他發射挑戰者號沒有逃逸措施，7個航天員都犧牲了，發射哥倫比亞的時候，發射時候沒有問題，在返回的時候有問題了，他裏面有機翼打出漏洞，超高溫的氣體進去了，飛船就解體了。現在看來發射飛船是比較安全的。

瞿雁冰：目前我國在航天領域在國際上大概的角色和地位大概是什麼狀況，您怎麼看這個問題？

杜文龍：如果從現在的航天活動去反復比較，包括跟比較強大的前蘇聯、現在的俄羅斯和現在的美國相比較，我感覺我們第二梯隊絕對沒問題，最重要的標誌載人航天我們突破了，其他國家不管打多少火箭，多少飛船，但是載人航天沒有突破。我們的“天宮一號”雖然不是一個空間站，但是它的起點非常高，你可以預見，我們的真正的空間站上天之後的水平應該是在短時間內能夠達到美蘇，和平號的體積功能可能沒法相比，但是在空間站上我們當第二梯隊絕對沒有問題，所以無論是跟能發射衛星的日本、印度相比較，在這個方面我們比他領先的幅度要大得多。

瞿雁冰：就日本和印度來説，在載人航天這塊，你們兩位覺得誰可能更早實現載人航天？

龐之浩：日本已經參與國際空間站了，由美國航天飛機分三次運上去，既可以在艙內做實驗，也可以在艙外做實驗，日本現在還想出租，韓國想租他的空間站，日本的實驗艙做一些實驗，但是日本沒有天地往返的載人系統，他有一個貨運飛船，但是交會對接技術還需要一段時間，所以他不能完全獨立搞載人航天，印度就不用説了，他現在的載人航天是空白。

杜文龍：它的標誌是印度人也可能跟著航天飛機上去了，但是畢竟他的技術，或者不是他的火箭打上去的，也不是他的飛船把他送過去，你等於搭了別人的便車，到了那個地方，到了一個景點旅遊了一趟。交會對接大推力的火箭可以，但是可靠性不行，如果是載人航天的話，不允許有失誤，因為你在發射過程中逃逸塔可以，但是萬一到了天上，俄羅斯在整個載人航天飛行過程中，這麼先進的技術，這麼雄厚的積累，還是有這種犧牲或者是其它的一些事故的出現，所以這個路還很長。

瞿雁冰：女航天員究竟適不適合進入太空進行太空活動？

龐之浩：這個是離不開女航天員，我們要研究男人和女人在太空生活有什麼不同的地方，從生活上、醫學上有什麼不同的地方，作為可研要研究，第二個女航天員上天以後比如他的耐寂寞能力，耐失重能力，她的信心的能力，作為長期載人航天會産生心理的影響，女航天員上去有助於乘員調整心理。我們國家的神舟十號發射的載人航天的時候，可能要上一名女航天員。

瞿雁冰：繼續回答網友的問題，這位網友問，飛船多久能夠繞地球一週，或者是繞的速度有多快？

龐之浩：這是一個基本知識，我們近地軌道航天器一般繞地球一週就是90分鐘左右，如果軌道高的話，速度可以慢一點，近地軌道一般都是低宇宙速度，如果到地球靜止軌道可以低一點，每秒4公里，如果軌道降低，它必須快，如果不快的話，它就掉下來了。

瞿雁冰：“天宮一號”需要降低軌道嗎？

龐之浩：“天宮一號”事先已經調整了軌道，通過不斷變軌一個是縮短兩個航天器之間的距離，另外軌道高度最後是一致的，而且要軸向進入一個對接走廊，分四步。剛開始我們叫地面引導，兩個相距100公里的時候，叫自動尋跡，到最後了，最後的幾百米我們叫最終逼近，這個不僅要速度要控制好，位置要控制好，而且姿態要控制好，就跟我們擰一個高壓鍋蓋似的，你弄不好，它扣不上，它有三個導向板要接上。第二個難度就是我們一定要符合這個規律以外，另外還有精密的測量設備，剛才你説了就是我們到最後階段這個必須要精密的測量，他們要對接前橫向的誤差不能大於18厘米，速度要…

瞿雁冰：兩位專家我們繼續連網上的話題，這位朋友的話題我覺得挺有意思，估計很多人也非常關心，就是我們在地面上用肉眼能不能看到神八。

龐之浩：天文觀測家有經驗的時候他是知道的，必須是過頂的時候，什麼時間什麼地點要過頂。肉眼應該也可以，你要是有經驗的話，可以看到一個亮點。因為我沒有經驗，有一個天文館的館長朱迅曾經觀測大，他觀測“天宮一號”的時候，不是用望遠鏡，就直接拿相機拍攝，當然你要想給它觀測清楚的話，還是最好能夠借助天文望遠鏡和相機連在一起拍攝，我看國外拍攝“天宮一號”比是比較清晰的。

瞿雁冰：下一個問題就是在我國哪個位置看起來更容易看得到？

龐之浩：關鍵看它的關島。我看朱迅館長經常預報，什麼時間在什麼的地點是最佳觀測，希望大家可以上朱迅館長的微博，他會做出相關的預告，他還會告訴你如何觀測、如何拍攝。

瞿雁冰：這位網友的問題是什麼時候普通人都可以上太空了，是不是只要有錢就可以？

杜文龍：第一個身體足夠好，第二個要有錢。一次太空之旅2000美元，300公斤的黃金，用這麼多黃金，4倍于體重，4.3倍體重的黃金才能完成7天的太空之旅。現在想體驗這個行動國際商有，比如花5000到1000就可以搞失重體驗，像蘇27就可以體檢在宇航員在太空中短暫的失重的感受。第二種就是所謂的高空飛行，大概需要1到2萬，乘坐俄羅斯搞的蘇27，米格29，在大氣層周圍飛行，第三種是亞軌道飛行，就是能夠離地面100公里的接近太空，但是它這個短時間內，90分鐘必須返回來，整個飛行的過程90分鐘，你失重就十幾分鐘的樣子，那叫亞亞太空，人去了以後，可以叫亞宇航員，因為畢竟不是宇航員。

龐之浩：明年開始英國的引河公司上美國人給設計了銀河2號，白色旗幟2號飛機要攜帶太空船2號，到了高空以後飛行，到了太空的邊上再回來，整個過程1、2個小時左右，讓你享受幾分鐘的失重，領域享受從太空觀測美麗的地球，現在是20萬美元，如果大規模普及的話，有可能降低到10萬美元，現在據説有400人報名了，有幾個人可能今年馬上會享受亞軌道飛行。

瞿雁冰：這麼來看，太空旅遊會不會成為太空開發一個很重要的資源？

龐之浩：現在的趨勢很好，除了這種亞軌道飛行，還有剛才杜主任講的軌道飛行，他説的蒂托2000萬美元是最便宜的，俄羅斯已經漲價到3500萬美元了，而且還推出到月球旅遊，想賣兩張票，已經賣出去一張票，據説導演叫卡梅隆，卡梅隆已經買了一張票了，現在還要再推出去一張票，就準備成行了。俄羅斯還有一個旅遊項目，太空行走旅遊，你交了3500萬美元，你可以上太空，你再交1500萬美元一個太空員陪著你到太空玩至少一個半小時。美國鼓勵私人企業開展商業航空飛行，而且美國航空航天局以後也可能租用飛船，以後我們不自己造飛船自己上天，你造出來我們就跟打的一樣，打的的模式，我租用你，俄羅斯的飛船一張票已經漲到6000萬美元，我租用自己的公司更可靠一些。

瞿雁冰：這個朋友提了一個問題，就是火箭和飛船分離之後，飛船的動力又是從哪來的？怎麼完成他一系列在太空中的動作？

龐之浩：火箭給了他第一宇宙速度，他在太空飛行的時候，基本保持這個速度，他的離心力和向心力是平衡的，但是在近軌道飛行會受影響，本身飛船有燃料，包括“天宮一號”還有其它的空間站要定期通過抬升自己的高度，一般的情況下，空間站是靠航天飛機對接的時候，航天飛機有動力，或者靠進步號貨運飛船來提供動力，這樣不用消耗空間站的能量，空間站自己也帶能量，比如為了躲避太空垃圾，我們可以提高軌道，橫向變軌。

瞿雁冰：這位朋友的問題是別的國家已經探測火星了，我們有沒有探測火星的計劃？

龐之浩：今年11月9日我們國家和俄羅斯合作，發射我們國家第一個火星探測器，銀火1號，因為我們的火星探測器研製時間比較短，我們這次是利用俄羅斯的火箭，搭載在他的探測器非到太空，飛往火星，到了火星以後，匪盜樣表，它去火V1，落地取樣，再返回，我們就繞著火星軌道飛行，探測火星的環境，包括大層大氣，這也是我們國家第一個火星探測器，到了2013年我們準備完全獨立自主，用我們自己火箭，自己的測控系統發射我們的衛星。

瞿雁冰：那談到這樣的話題，就是説我們為什麼要耗這麼大的人力和物力建立自己的空間站？

杜文龍：我感覺就是太空技術對人類生活的影響。2009年美國做的一個統計，一個人在一天中要平均9次使用太空資産，比如你刷一張卡，你看一眼電視，你打一個電話都用到了太空資産。從現實最常見的用途看，整個的太空站他在科學實驗這個角度的確提供了一個新的平臺，比如太空的問題，現在大家都把生物技術、醫藥技術當成空間實驗室的第一選擇，的確他從上面回來以後，經過了基因突變，他這個品質特徵跟以前沒有去過太空的，俄羅斯把自己的聖誕樹帶去了，一下子比人高一倍，如果進入一個行業圈，肯定銷量大，另外像西葫蘆、西紅柿的單體重量相對於沒有基因突變，或者沒有誘發基因突變的，西葫蘆最大的8公斤，平均到4公斤，整個這個過程我感覺在今後無論是農業生産，還是制藥技術，作用很大。

龐之浩：本身載人航天是航天各項技術更高的一個階段，它對其他的技術有很多的拉動的作用，美國的阿波羅工程3000多億，大家知道的條形碼技術、CT技術、彩超技術、包括我們的方便麵的調料中的幹菜液都是為阿波羅的宇航員準備的，加了水以後就富水，可以吃飯。另外杜專家講的技術，可以進行醫藥的加工，物理方面的研究，材料的提純，由於它沒有重力的影響，材料的提純比地面好得多，這可能要産生一些根本性的變化。比如説國際空間站今年上去一個叫α此庫，我們中國也參加了，是丁肇中教授研製的，這個在太空進行觀測跟地球是不一樣的，而且我們是有人的，相當於在太空建了一個天文臺，它不受大氣層的影響，包括可見光、X射線、伽瑪射線，另外還可以觀測大氣污染情況，漏油的污染情況，包括農作物含重金屬的情況都通過太空站得高，看得遠，能夠進行大面積的觀測。

瞿雁冰：在與神八對接之前，“天宮一號”還將經歷哪些考驗？

龐之浩：“天宮一號”上天有一個發射階段、變軌階段，第三個是在軌測試階段，這三個階段現在都完成了，都沒有問題，在軌測試階段有7、到10天把上面所有的有關的設備，現在進入交會對接的準備階段，一個是要掉一個頭，軌道要在適當的高度，現在基本上是萬事俱備了，但是還要進行一些微調。“天宮一號”裏邊其實內裝修也很好。

瞿雁冰：這位朋友提到，神八是個無人的載人飛行器，那麼所有的環境都可以供航天員生活工作，為什麼要這樣設計？

龐之浩：我們是這樣，我們神八這次要掌握自動交會對接技術，這樣如果我們成功的話，這樣後邊有人上去就更安全，當然我們這次要模擬是有人的上天，這個對於“天宮一號”，對神八都是一個考驗，它的氣體泄漏不泄漏，對接以後能不能按照與其的嚴絲合縫，艙門可以打開，而且對接以後有一個重要的問題，就是組合體的控制，對接以後這個控制權就交給“天宮一號”了，神八的姿態控制，軌道控制，熱量的控制還有它的能源的控制都是由“天宮一號”來負責，“天宮一號”相當於一個班長一樣，你神八對接完以後，1+1就等於1了，你不用管了，一切都靠“天宮一號”，這次我們都要逐一進行實驗，以後有人了，有一點我可以説一下，以後有人了，人是在“天宮一號”上睡覺，但是吃飯是在載人飛船上吃飯，據説抽水馬桶可能也在飛船上，這樣兩個都能利用上。

瞿雁冰：這位朋友的問題非常有意思，“天宮一號”能産生經濟價值嗎？

杜文龍：“天宮一號”的經濟價值，或者物質享受，或者是便利方面，可能一時半會兒看不出來，因為它整個的效益的發酵作用是一個長期的。阿波羅登月平均每個家庭為阿波羅計劃承擔了247美元，但是當時的1美元，到最後換來的美元都是12到15美元，美國在計算機、各種軟體各种先進製造技術上面佔據世界一流水平，他跟這個技術的帶動作用非常有關聯。比如説現在的高邊疆的創始人講了一句話，一個民族如果最先從一個領域跨入另一個領域，那麼他所獲得的利益將是最大的。從我們生活的地球進入空間領域，這個跨領域過程當中，很多的難題就需要技術來攻克，那麼攻克技術的過程，本身就是拉動原來工業水平的一個過程，所以這個拉動過程肯定是一個長週期，不是説今天就能看到的。

龐之浩：它也有實用價值，剛才我説了有光譜儀對農業、環境污染對大氣都有一系列的作用，另外提煉了一種新的材料，複合膠體、晶體材料，直接老百姓最重要的就是對地觀測，從太空進行觀測，你一般的相相機看不到，但是它能夠估計，這個作物還有多少重金屬，成相的光譜儀是能看到的，地面是看不到的，一般的相機也看不到。

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