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“北斗”導航系統簡介
- 中文名稱：北斗衛星導航系統
- 英文名稱：Compass
- 定義：由中國自主研製和建立的用於導航和定位的衛星系統。
- 介紹：北斗衛星導航系統是繼美全球定位系統（GPS）和俄GLONASS之後第三個成熟的衛星導航系統。系統由空間端、地面端和用戶端組成，可在全球範圍內全天候、全天時為各類用戶提供高精度、高可靠定位、導航、授時服務，並具短報文通信能力。2012年9月11日，北斗（上海）位置綜合服務平臺和上海北斗導航及位置服務産品檢測中心（籌）啟動建設。
解讀北斗衛星導航系統“三步走”發展戰略
中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其稱，按照“質量、安全、應用、效益”的總要求，北斗衛星導航系統按照“三步走”的發展戰略穩步推進。2000年建成了北斗衛星導航試驗系統，使中國成為世界上第三個擁有自主衛星導航系統的國家。 [詳細]
系統服務增強服務可靠性
中國北斗衛星導航系統建設已進入關鍵時期，近日已完成全面測試，具備向我國大部分地區提供初始服務的條件，已可為亞太地區用戶提供服務。在系統服務方面，北斗系統將按計劃建成，為全球用戶提供免費、高質量、高可靠服務，並持續提升性能。為亞太地區用戶提供無源定位服務，以及覆蓋更廣的位置報告服務。 [詳細]
應用産業化推進行業和區域示範項目
為確保北斗系統實現發展目標，促進北斗應用質量效益，有關部門將積極推動各項政策舉措，促進系統建設應用又好又快發展。在應用産業化方面，將逐步發佈北斗公開服務接口控制文件，加大核心芯片等基礎産品技術攻關力度，加快推進北斗行業和區域示範項目，推進以北斗為核心的位置服務産業。 [詳細]
應用産業化 推進以北斗的位置服務
中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其在第二屆中國衛星導航學術年會上表示，我國將積極推動各項政策舉措，促進北斗衛星導航系統建設應用又好又快發展，2012年底以前我國還將發射約8顆北斗導航衛星，建成覆蓋亞太地區的北斗區域衛星導航系統，除部分衛星用於系統試驗驗證和信號測試外，已構成“3+3”基本系統。 [詳細]
關鍵技術攻關 推動與其他導航的兼容
持續推動系統建設與應用技術攻關，形成産、學、研、用體系，進一步加強基礎學科研究和學術交流；在國際合作方面，積極參與全球衛星導航系統性能監測研究，推動北斗與其他衛星導航系統兼容與互操作，逐步融入國際民航、海事等標準體系。我國北斗衛星導航系統建設已進入關鍵時期。 [詳細]
歐洲“伽利略”系統
在經濟領域，歐盟與美國呈分庭抗禮之勢，在導航領域歐洲也不能讓美國一家獨大。GALILEO系統是歐空局與歐盟在1999年合作啟動的，該系統民用信號精度最高可達1m。計劃中的GALILEO系統由30顆衛星組成，在2005年12月28日，首顆實驗衛星Glove-A發射成功，第2顆實驗衛星Glove-B在2007年4月27日由俄羅斯聯盟號運載火箭于哈薩克斯坦的拜科努爾基地發射升空。另外，還有4顆在軌驗證（IOV）衛星正在生産之中，將於近期發射入軌。 [詳細]
俄羅斯“格洛納斯”系統
GLONASS是（Global Navigation Satellite System）的簡寫，是前蘇聯國防部與20世紀80年代初開始建設的全球衛星導航系統，可以説是冷戰的産物。該系統耗資30多億美元，于1995年投入使用，現在由俄羅斯聯邦航天局管理。GLONASS是繼GPS之後第2個軍民兩用的全球衛星導航系統。該系統單點定位精度為16m，垂直精度為25m，採用軍民合用，不加密的方式提供服務，即使不加密該系統的定位精度也要落後於GPS，但優越性在於抗干擾能力強。 [詳細]
美國GPS系統
由於現今俄羅斯GLONASS系統在軌衛星數量不足，加上歐洲GALILEO未成氣候，美國的GPS系統現在在全球導航系統中處於壟斷地位。該系統是美國國防部從20世紀70年代初開始研製的採用時間測距導航方式的第二代衛星導航系統，最初只是軍事用途，為美國在全球的艦船、飛機提供定位以及指揮陸軍作戰，後來就向民用領域延伸。該系統提供兩種定位信號，其中之一是C/A編碼，由標準定位信號經過干擾而成，精度在100m左右，供民間使用。 [詳細]
印度IRNSS衛星系統
印度政府于2006年5月9日正式批准實施“印度區域導航衛星系統”（IRNSS）的重大工程，該工程預計耗資160億盧比（約合3.5億美元）。IRNSS導航系統將由7顆衛星和一個大型地面控制段組成，按計劃要求在未來幾年內完成全系統部署。印度的區域導航衛星系統將完全由印度控制，所有空間段、地面段和用戶接收機都將在印度研製與生産。該系統可以覆蓋全印度及整個南亞。如果這個系統成功建立，印度的軍力將大大提升。 [詳細]
中歐俄衛星導航系統概覽
中國北斗衛星導航系統星座佈置簡介
北斗衛星導航系統﹝BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System﹞是中國正在實施的自主發展、獨立運行的全球衛星導航系統，目前已發展到第二代。同時採用了5顆地球靜止軌道衛星(GEO星)和3顆傾斜地球同步軌道衛星(IGSO星)及分佈在3個軌道面內24顆中高度圓軌道衛星(MEO衛星)。
中高度圓軌道衛星(MEO星)
中高度圓軌道衛星(MEO星) :週期為12小時,是經過GPS和GLONASS系統成功運行證明性能優良的全球星座軌道。這種單一由MEO衛星組成的星座必須佈滿全部24顆衛星才能有效地投入運行,如要滿足民航可用性要求和精密近進,則必須增加地球靜止軌道衛星(GEO)進行區域加強。目前主流的幾種衛星導航定位系統都以中高度圓軌道衛星為基礎。
地球靜止軌道衛星(GEO星)
衛星軌道面與赤道面重合,運行週期為24小時,衛星在赤道上空靜止,在地心慣性坐標係中軌道為圓軌道。GEO衛星利用率高,通訊衛星多采用GEO衛星,因此也廣泛應用於全球導航系統的區域增強系統。但是由於地球靜止軌道衛星都處於赤道面內,受導航定位所需幾何構形的限制。單用地球靜止軌道衛星是不夠的,還必須有相對於地球移動的高緯度衛星參與導航星座。
傾斜地球同步軌道衛星(IGSO星)
24小時地球同步軌道,即所謂的大“8”字形軌道,中心位於赤道某設定的經度上,高度與地球靜止軌道衛星相同,衛星星下點24小時軌跡在本服務區內南北來回運動, 也是一種利用效率較高的區域星座, 介於GEO和MEO之間。採用IGSO能充分利用GEO的優點 ,同時克服了其高緯度區始終是低仰角的問題。
彌補地球同步靜止軌道衛星覆蓋範圍的不足
IGSO具有與GEO相同的軌道高度,因此具有與地球自轉週期相同的軌道週期,但由於軌道傾角大於0 ,其星下點軌跡在地面就不是一個點,而是以赤道為對稱軸的“8”字形,軌道傾角越大,“8”字形的區域也越大，越有利於覆蓋高緯度地區。
保證北極方向定位精度
中國自主研發的“北斗”導航系統作為一款現階段立足於區域導航的衛星你給定位系統，在北冰洋航線日益步入人們視線的今天，北斗導航系統自然應當努力將其服務範圍涵蓋這一地區。IGSO的高緯度覆蓋能力恰好可以滿足這一需求，使得北極方向的定位精度得以增強。
在現有條件下擴大服務範圍 為全球定位打下基礎
關於北斗系統未來的星座設計, 主要出發點是基於現有二代星座設計,同時滿足向周邊延伸的需要。增加IGSO衛星的數量和軌道傾角來，儘管會導致衛星數量增加 ,但相對於我國將來發展的全球衛星導航系統而言,是一種折中的辦法。
歐洲“伽利略”衛星導航系統
伽利略衛星導航系統（Galileo satellite navigation system），是由歐盟研製和建立的全球衛星導航定位系統。系統由軌道高度為23616km的30顆衛星組成，其中27顆工作星，3顆備份星。衛星軌道高度約2．4萬公里，位於3個傾角為56度的軌道平面內。
格洛納斯系統又稱GLONASS全球導航衛星系統，是由俄羅斯研發的衛星導航系統。該系統27顆星均勻地分佈在3個近圓形的軌道平面上，由於早期俄制衛星壽命有限，目前運作狀況不佳，亟需衛星補網。
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