體壇週報消息：在裏斯本的達喀爾臨時大本營四週，飄揚的達喀爾旗幟打破了小鎮的寧靜。從參賽車手規模上來看，本屆比賽已是達喀爾連續第三年刷新紀錄。目前，在檢車中心等候最終參賽認證的車輛總計有515部，其中汽車組185輛、摩托車組245輛（13輛四輪摩托），卡車組有85輛。

　　除了規模龐大之外，在參賽的515位車手當中，還有一個顯著特點，就是老將居多，新人偏少。在本屆比賽的三個組別中，匯聚了30個達喀爾老冠軍（注：此處數字為奪冠次數），其中汽車組包括阿爾方、彼德漢塞爾、克萊恩施密特、斯萊瑟、增岡浩、瓦塔寧和薩比等，而摩托車組的衛冕冠軍科馬與德普雷也如約而來。相對整體實力的突出，首次參加達喀爾拉力賽的新人陣容卻空前低落，而且其中40％的新手集中在摩托車組，汽車組只有9％，至於卡車組則可以忽略不計。

　　很大程度上，達喀爾拉力賽參賽名額的限製造成了這樣的局面。在報名啟動後的一週時間內，三個組別的名額就全部告滿，只有名額最多的摩托車組吸收了足夠新人。而在汽車租和卡車組，一方面，組委會歷來對老車手提供特殊待遇，另一方面，對報名程序的欠缺了解也讓新來者錯過了參與機會。

　　按照組委會統計，全部車手來自43個國家和地區，創下了歷屆達喀爾之最，除了傳統參賽大國法國、西班牙外，來自墨西哥、泰國和斯洛文尼亞等新興國家的車手，也讓達喀爾這個大家庭更為國際化。

　　值得一提的是，這項典型的男性運動並未被男人所壟斷，與往年相倣，本屆比賽共有27位女車手參與，其中摩托車6人、汽車組17人，另外4人則參與卡車組比賽。

責編：張悅