中臺辦、國臺辦主任王毅到首都機場迎接陳雲林一行。王毅説,陳雲林會長和代表團全體成員不辱使命、不負重托,很好地完成了歷史性的兩會商談任務,為兩岸關係書寫了新的歷史。
時間:2008年11月3日-7日
規格:海協會會長陳雲林將是近60年來,大陸訪台級別最高的談判代表,他將率領60人的龐大代表團赴臺
議題:兩岸海運直航、空運直航、郵政合作、食品安全、合作應對當前金融危機衝擊等
11月3日:上午,海協會協商代表團從北京出發。中午,抵達桃園機場後隨即轉往下榻的圓山飯店。下午,陳會長拜會辜嚴倬雲女士,兩會副會長進行相關協議預備性磋商。晚上,海基會歡迎晚宴。
11月4日:上午,舉行第二次“陳江會談”。下午,兩會準備簽署協議,兩會分別召開記者會。下午,陳雲林會見賴幸媛,海基會酒會。晚上,國民黨榮譽主席連戰晚宴。
11月5日:上午,兩岸工商及航運座談會,兩岸金融座談會。中午,親民黨主席宋楚瑜午宴。下午,參訪新竹科學工業園區。晚上,國民黨主席吳伯雄晚宴。
11月6日:上午,出席兩岸互贈珍稀動植物記者會。中午,工商界宴請陳雲林。下午,待定。晚上,海協會答謝宴會。
11月7日:上午,陳會長一行搭乘週末包機返回北京。
兩航談判 |
時間 |
1986年5月17-20日 | 地點 |
香港 |
機構 |
中國國航與台灣華航 |
內容 |
雙方就降落廣州的台灣華航交接貨機、機組人員和貨物事宜達成協定,簽署了“兩航會談紀要”。 | |||||
意義 |
這次商談是兩岸在隔絕37年後由官方在背後主導下的第一次公開接觸談判。 | |||||
金門談判 |
時間 |
1990年9月11-12日 | 地點 |
金門 |
機構 |
兩岸紅十字會組織 |
內容 |
就兩岸紅十字組織參與見證主管部門執行海上遣返大陸偷渡者事宜進行了協商,並於12日簽署了“金門協議”。 | |||||
意義 |
為其後兩岸的授權民間機構的商談打下了良好的基礎。 | |||||
時間 |
1993年4月27-30日 | 地點 |
新加坡 |
機構 |
海協會與海基會 | |
內容 |
會談達成了包括《汪辜會談共同協議》在內的四項協議。 | |||||
意義 |
這是海峽兩岸高層人士在長期隔絕之後的首度正式接觸,是兩岸走向和解的歷史性突破。 | |||||
時間 |
1998年10月14日 | 地點 |
上海 |
機構 |
海協會與海基會 | |
內容 |
雙方在會談中達成了四項共識。 | |||||
意義 |
辜振甫是近五十年來第一位踏足祖國大陸的由台灣當局正式授權的代表。 | |||||
時間 |
2005年4月26日 | 地點 |
上海/西安/北京/南京 |
人物 |
國民黨榮譽主席連戰及代表團 | |
內容 |
中國共産黨總書記胡錦濤與中國國民黨主席連戰舉行會談,併發表新聞公報。公報堅持九二共識、反台獨是國共共同主張。 | |||||
意義 |
這是1949年以來中國國民黨主席首次訪問大陸。胡錦濤29日與連戰的握手是60年來兩黨領導人的歷史性握手。 | |||||
時間 |
2008年4月12日 | 地點 |
博鰲 |
人物 |
胡錦濤與蕭萬長 | |
內容 |
胡錦濤會見了蕭萬長率領的台灣兩岸共同市場基金會代表團一行,就兩岸經濟交流合作問題交換意見。 | |||||
意義 |
中國國民黨在台灣“執政”以來台灣領導人首次與大陸領導人會晤。 | |||||
時間 |
2008年5月26-31日 | 地點 |
南京/北京/上海 |
人物 |
國民黨主席吳伯雄及代表團 | |
內容 |
國民黨主席吳伯雄與胡錦濤舉行會談。胡錦濤建議奧運開幕式當天,兩岸選手共舉聖火一起進場。吳伯雄邀大陸高層訪台。 | |||||
意義 |
中國國民黨在台灣執政以來國共兩黨最高領導人的首次會晤。 | |||||
時間 |
2008年6月11-14日 | 地點 |
北京 |
人物 |
海協會與海基會 | |
內容 |
江丙坤與陳雲林就包機與赴臺旅遊議題舉行會談,並就週末包機和大陸居民赴臺遊簽署協議。 | |||||
意義 |
兩岸兩會時隔九年再握手,開啟了合作新時代。 |
時 間 |
事 件 |
包 機 方 式 |
搭 乘 對 象 |
包 機 時 間 |
航 班/班 次 |
兩岸航點 |
2008年9月 |
第三次兩岸中秋包機 |
兩岸共有8家航空公司共計執飛16個往返航班。 | 所有持合法有效證件往返兩岸的台灣居民; | 9月7日至21日 | 16個往返航班 | 上海、廈門和台北 |
2008年6月 |
第二次兩岸端午包機 |
兩岸各5家航空公司共將執飛19個往返航班,6月3日首飛,至6月15日結束,多數包機航班集中在6月5日至11日。 | 所有持合法有效證件往返兩岸的台灣居民; | 6月3日至6月15日 | 19個往返航班 | 北京、上海、廣州、廈門與台北 |
2008年4月 |
第二次兩岸清明包機 |
兩岸共11家航空公司將在清明節前後執飛21個往返航班。 | 所有持合法有效證件往返兩岸的台灣居民; | 4月2日至8日 | 21個往返航班 | 北京、上海、廣州、廈門與台北、高雄 |
2008年2月 |
第五次兩岸春節包機 |
此次兩岸共有12家航空公司總計安排94個往返航班,航點仍為北京、上海、廣州、廈門和台北、高雄6城市。 | 所有持合法有效證件往返兩岸的台灣居民; | 2月2至6日(2月7日春節)和節後2月11日至15 | 94班 | 北京、上海、廣州、廈門與台北、高雄 |
2007年9/10月 |
第二次兩岸中秋包機 |
兩岸共有12家航空公司總計將執飛24個往返航班,航點包括北京、上海、廣州、廈門和台北,高雄此次沒有包機航班 | 所有持合法有效證件往返兩岸的台灣居民; | 9月18日至10月2日 | 24個往返航班,48班次 | 北京、上海、廣州、廈門與台北 |
2007年6月 |
首次兩岸端午包機 |
兩岸11家航空公司參與。 | 所有持合法有效證件往返兩岸的台灣居民; | 6月12日至6月26日 | 21個往返航班 | 北京、上海、廣州、廈門與台北、高雄 |
2007年3/4月 |
首次兩岸清明包機 |
兩岸一共11家航空公司參與,載客近7000人次。 | 所有持合法有效證件往返兩岸的台灣居民; | 清明節前後各7天 | 21個往返航班、42班次 | 北京、上海、廣州、廈門與台北、高雄 |
2007年2/3月 |
第四次兩岸春節包機 |
兩岸各6家航空公司總共將執行96個往返航班。 | 所有持合法有效證件往返兩岸的台灣居民; | 07年2月18日前後各14天 | 96班 | 北京、上海、廣州、廈門與台北、高雄 |
2006年9/10月 |
首次兩岸中秋包機 |
兩岸各6家航空公司共同參與,其它事項均比照2006年兩岸春節包機做法辦理。 | 所有持合法、有效證件往來兩岸的台灣居民及其臺商眷屬; | 2006年9月29日至10月8日 | 12個往返班次,雙方共計24班 | 北京、上海、廈門、廣州與 台北、高雄 |
2006年7/8月 |
首次兩岸貨運包機 |
航線與此前兩岸春節客運包機的航線一致。全貨機從台灣桃園機場起飛,不經第三地中轉便抵達上海浦東國際機場,仍需繞道飛經香港航管區上空。 | 主要是臺積電上海松江廠所需的八寸晶圓生産線的相關設備。 | 2006年7月19日至8月8日11日 | 共5個航班 | 上海與桃園 |
2006年6月14日 |
海峽兩岸航空運輸交流委員會與台北市航空運輸商業同業公會就兩岸客運包機節日化和開辦專案包機的技術性、業務性問題達成了共識,做出了框架性安排,兩岸客運包機將從原來的春節包機擴大到清明、端午、中秋、春節四個主要民族傳統節日期間的兩岸包機;雙方同意開辦緊急醫療救援包機、殘疾人等急難救助包機,並在貨運包機上取得突破性的進展,將可針對臺商開辦專案貨運包機。 |
1.節日化包機的搭乘對象:所有持合法、有效證件往來兩岸的台灣居民及其臺商眷屬; 2.專案貨運包機的貨主應為臺商;載運貨物為在大陸投資設廠有特殊需求的機械設備、器材及相關零配件。臺商的機械設備和相關器材也可從大陸運回台灣。 3.專案醫療包機承載對象為適用範圍內並持有合法、有效證件的兩岸居民。 |
春節包機實施時間為春節前後各14天。清明、端午及中秋包機時間為節日前後各7天。 |
清明、端午、中秋、春節4個節日雙方各執行84個往返班次。其中,春節雙方各執行48個往返班次。其它每個節日包機雙方各執行12個往返班次。 |
1.北京、上海、廣州、廈門與台北、高雄; 2.專案貨運包機的航點:飛行航點,即經雙方同意的航點。 |
|
2006年1-2月 |
第三次兩岸春節包機 |
兩岸各6家航空公司共同參與、雙方對飛、雙向載客;包機須飛經香港飛航區; | 由臺商及其眷屬擴大至其他往返兩岸、持合法有效證件的台灣居民 | 2006年1月20日至2月13日(共25天)。 | 36個往返班次,總計72 |
上海、北京、廣州、廈門與 台北、高雄 |
2005年1月 |
第二次兩岸春節包機 |
首次由兩岸航空公司共同參與、雙方對飛、雙向載客,大陸民航客機完成了56年來的首次赴臺飛航;包機不必降落港澳,但須飛經香港飛航區; | 臺商及其眷屬 | ?005年1月29日至2月20日 | 48班次 |
上海、北京、廣州與 台北、高雄 |
2003年 |
首次臺商春節包機 |
僅台灣航空業者單飛和單向載客,大陸航點僅上海一地,僅6家台灣航空公司參與,中停港澳,乘客不換機。 | 臺商及其眷屬 | 2003年1月26日至2月10日 | 16架次 |
上海與 台北、高雄 |
2002年 |
在兩岸未能直航的情況下,2002年10月27日,台灣“中國臺商協會”理事長章孝嚴提出,希望在2003年春節期間採取“直航包機”的方式,方便在大陸投資的臺商返鄉過年。對此,大陸方面立即做出積極回應。同年10月30日,國務院臺辦發言人表示,願採取積極措施,讓臺商以各種便捷的方式返鄉。同時提出本著平等互利原則,讓大陸航空公司的飛機也能參與春節包機運輸。臺商和島內一些知名人士提出了兩岸春節包機的構想,期望借此緩解大陸臺商春節返鄉一票難求、輾轉週折的困難。大陸有關方面隨即給予積極務實的推動,以個案處理、特事特辦方式最終促成2003年首次兩岸春節包機的實施。 |