長春重新規劃市區綠地佈局構建生態環保體系

　　中廣網長春12月11日消息（記者張英林 實習記者鄧曦光） 長春市規劃局日前向社會公示了《長春市城市綠地系統專項規劃》。《規劃》指出，長春市未來的市區綠地的整體佈局規劃為“三源”、“五區”、“六楔”、“十帶”、“線網”的空間佈局；市區生態環境建設將達到綠水環繞、青山長青，人文山水共生，生態環保為主體的綠地體系；重新規劃32個公園；規劃建設四個方向的防護林帶。

　　本規劃所界定的規劃區範圍與現狀市區行政範圍相同，市區面積3583平方公里。本規劃的適用年限為2007-2020年，近期規劃為2007-2012年。城市綠地發展指標規劃：公園綠地：2012年3680公頃；2020年5040公頃。 2012年，人均公園綠地面積11.83平方米；2020年人均公園綠地面積12平方米。 綠地率：2012年綠地率達到38%；2020年綠地率達到40%.綠化覆蓋率：2012年，綠地覆蓋率達到43%；2020綠地覆蓋率達到45% .

　　長春市未來的綠地系統規劃為“三源”、“五區”、“六楔”、“十帶”、“線網”的空間佈局。

　　“三源”是指在市區的範圍內，根據城市的盛行風向，分別在城市的三個方向，規劃三個氧源基地，分別為東南方向上的凈月潭森林風景區、西南方向與西北方向上，在繼續綠化荒山、荒地、填土栽樹的基礎上，擴大綠化規模，分批使之成片成帶，將生産與生態防護雙重功能結合的生態綠地連接起來形成城市的綠色氧源基地，為城市儲備新鮮空氣。

　　“五區”，指凈月旅遊開發區、石頭口門水源保護區、新立城水源保護區、雙陽湖景區、卡倫湖景區。在保護風景名勝區的同時，恢復和發展這五個區的森林資源，不斷增強調節氣候、涵養水源、保持水土的生態功能。

　　“六楔”是指在城市佈局六個方向上沿河道水系、高壓線、道路、鐵路等插入市中心的六塊楔形綠地，改善市中心的空氣質量。城市佈局的六條楔形綠地的方向分別為：合隆鎮-蘭家鎮-紀家水庫；大嶺鎮-雙龍-大房身機場；陶家屯鎮-范家屯鎮-富鋒組團；樂山鎮-永春鎮-南部郊野公園；波泥河鎮-流砂森林景區-英俊組團；龍家堡鎮-卡倫湖-興隆組團。這是組成“綠色入城”城市景觀的重要部分，也是城市郊區向市區輸送新鮮空氣的重要通道。

　　“十帶”是指在長春市十個主要公路出入口規劃的防護林帶，具體指：長哈高速公路綠化帶、長農高速公路綠化帶、長農公路綠化帶、長深高速公路綠化帶、長平高速公路綠化帶、長營高速公路綠化帶、長清公路綠化帶、長吉高速公路綠化帶、長白公路綠化帶、長吉南線公路綠化帶。

　　“線網”是指沿道路、水系、鐵路、高壓走廊等大量分佈的綠帶，聯絡中心區內的各種綠地，同時將中心城區綠地與外圍的綠化系統聯絡起來。

　　長春市中心城區綠地系統的規劃佈局模式概括為：“一脈”、“一鏈”、“二環”、“多園”、“線網”的佈局形式，構築以中心城為核心，覆蓋整個城市，城鄉一體化的綠地系統，使園林綠地的生態效益得以充分發揮。

　　“一脈”，指伊通河水系。結合河道整治，建成以河道為骨幹的，河兩側的綠色走廊形成綠色生態屏障，規劃在伊通河兩側根據實際情況預留50-200米的綠地，形成高標準的生態防護體系。

　　“一鏈”，指穿城水系綠鏈。沿東新開河、串湖、永春河、小河沿子河等四條水系，結合雁鳴湖、西湖、八一水庫、伊通河上、下游濕地形成的環河道、庫湖綠化帶，包括沿線高綠地率、低密度建設區共同構築而成的環形綠帶。

　　“二環”，指以環城高速公路與三環路為依託，環城高速公路外側500米，內側100米，三環路兩側15米寬的綠化帶。

　　“多園”，指城市綜合公園、專類公園、居住區公園及街頭遊園等。重新規劃32個公園包括：雙喜嶺公園、溪園、西郊公園、串湖公園、英俊公園、北湖公園、電臺公園、孟家公園、三佳湖公園、光明公園、柴戶張公園、西站公園、和平公園、景陽公園、擁軍公園、西環公園、榮光公園、宏新公園、前進公園、南郊公園、凈月公園、永春公園、汽車公園、富強公園、八一公園、雁鳴公園、紀家公園、宋家公園、朝陽森林公園、濱河公園（北段）、濱河公園（南段）、經開森林公園。並在富鋒組團附近、興隆組團附近、寬城、二道、經開等區域增加小遊園建設。

　　規劃建設四個方向的防護林帶。長春市的重點防護地區：在西南方向上規劃了3條防護林帶，分別為東風大街防護林帶，長沈公路102國道防護林帶，矽谷大街、衛星路防護林帶。西北方向上規劃了客運專線防護林帶，用來阻擋冬季的西北風對市區的影響。在東北方向上規劃了長吉高速公路防護林帶。在東南方向上規劃了長伊高速公路防護林帶，是山區向城市輸送新鮮空氣的通道。到2020年，在城市建設用地範圍內規劃1301.25公頃的防護綠地。長春市南部的大黑山脈、富鋒山，東南部的雙陽河、飲馬河、新立城水庫，東北部的卡倫湖、石頭口門水庫形成長春市特有的山水園林框架。

責編：劉立