京杭動車組臥鋪票價貴過機票 首日售票清淡(圖)

　　12月16日，兩列臥鋪動車組列車停靠在上海南站附近的停車場。新華社記者裴鑫攝

　　頂級動車臥鋪首日售票清淡

　　杭州到北京臥鋪動車組，有飛機頭等艙般的設施，但同時也有超過機票的票價，這趟叫板飛機的動車，車票銷售引人關注。

　　12月22日晚20：13，首趟杭州到北京臥鋪動車組D310次，將從杭州發車，昨日起，杭州開售票。

　　記者從鐵路部門獲悉，第一天的預售情況清淡，是否和高票價相關？記者進行了調查採訪。

　　火車票是機票價近一倍

　　問訊的多定票的少

　　杭州飛北京航班一天有10多個，幾乎不到一小時就有一個航班，而且機票折扣目前都在2-3折。這樣算下來，2折機票加上機場建設費、燃油附加費總共只要430元，3折只要550元。

　　而臥鋪動車的票價打7.5折後上鋪是730元，下鋪是820元。

　　折扣動車票是最低折扣機票的近一倍價格。

　　昨日，在火車城站動車組售票處，挂著一條有關預售臥鋪動車組車票的橫幅，可能是預售第一天的緣故，“今天問詢的人比較多，買票的人不多。”售票窗口售票員説。

　　臥鋪動車組，將比目前運行京杭的Z10、T32次列車快一個半小時，讓經常兩地跑的乘客感到很興奮。

　　“快了當然好，Z10晚上6點多就開了，經常要提早兩個小時吃晚飯，乘這動車組，吃好晚飯正好坐車，很方便，睡一覺，早上就到了。”買了當天Z10車票的李先生説。

　　乘客：哪個便宜坐哪個飛機首選

　　動車價格叫板機票，火車能撼動飛機嗎？

　　“當然哪個便宜買哪個，現在機票折扣很大，當然買機票。現在的機票價，比普通Z10的臥鋪價還便宜，如果，機票全價了，就考慮坐火車。”在武林門售票處買機票的小陳説，他打算過幾天請年休假，去北京玩一玩。

　　記者採訪的多位市民中，不少人持這一説法。

　　“現在飛北京很方便，哪怕算上去機場的時間，三個小時就到北京了。辦完事，當天都可以打個來回，很方便。”在民航售票處，記者遇到張小姐，她説，她去北京一般坐飛機，很少選擇火車。

　　但也有人習慣火車，“火車很方便，晚上坐上車，睡上一覺，早上到了，正好辦事。火車站都在市區，去哪都方便，很少晚點，也不太會取消，時間能自己做主。”雖然臥鋪動車價格有點高，但在火車城站買票的張先生，還是對臥鋪動車很期待。

　　鐵路：用高端服務搶高端客源

　　火車票是相對便宜的，去同一目的的，火車票比汽車票便宜，而汽車票比飛機票便宜。

　　但現在，臥鋪動車組票票，不但遠遠高出汽車票，甚至高出頻打超低折扣的機票。

　　鐵老大除固守常態客源外，開始與民航“搶”高端商務、旅行、公務客流。

　　提供高端服務，高端設施，吸引高端客流。鐵路表示，固定準點發車是他們的很大優勢。

　　“我們與時俱進，為乘客提供最週到的服務，提供更好乘車環境，讓他們享受旅途。”上海鐵路局相關人士表示。

　　航空公司：趕速度的商務客流不會走

　　臥鋪動車組的開行，卻沒讓航空業內有“狼來了”的恐懼。

　　昨日，記者採訪多家航空公司，對臥鋪動車組，他們大多持觀望態度，認為動車臥鋪的開行，不會影響他們的忠誠客源。

　　“畢竟，動車一天只一班，但飛北京的航班不到一小時就一班，幾乎達到公交的密度，哪怕算上到機場的時間，一般三個半小時就到北京了，相對來説，動車花的時間更長，辦急事、趕速度的商務客流，還是會選擇飛機出行。”國航飛北京的航班最多，國航浙江分公司相關人士表示。

　　各大航空公司負責人坦言，一些對價格較關注的乘客，會隨著價格走向選擇出行方式。

　　“這部分人是流動的，機票便宜選坐飛機出行，機票漲了，就坐火車了。”

　　(來源：青年時報)

責編：趙旋璇