[新聞調查]奧運之行

    央視網消息（新聞調查7月19日播出）：點擊觀看視頻>>>

    演播室：今天是2008年7月19日，從明天開始，也就是7月20日，北京奧運會就要進入賽時階段了，國內外的賓客將陸續雲集北京，而北京的人們也更加忙碌。交通，是人們出門的第一件大事。現在北京的常住人口已經超過了一千五百多萬，機動車輛達到三百四十多萬輛，在保證市民正常生活的前提下，如何保障奧運會期間人們的交通需要，在這方面，歷屆奧運會的舉辦城市都有過經驗和教訓，那麼北京是怎麼準備的呢？北京的交通，會是怎樣的局面呢？

    採訪對象：

    北京公交車司機關連利

    北京市交通委員會副主任新聞發言人周正宇

    北京市交通管理局指揮中心主任邵傑

    北京市公交控股（集團）有限公司運營部部長姚振平

    北京市地鐵運營有限公司新聞發言人賈鵬

    北京市文明乘車監督員劉秀芬

    北京出租汽車司機任振華

    北京公交車乘務員

    北京公交車乘務員溫金霞

    北京出租車司機馬連利

    北京出租車司機張軍

    首汽股份三公司于凱車隊隊長張建民

    北京軌道交通路網管理有限公司楊陽常務副總經理

    北京軌道交通路網管理有限公司梁平副總經理

    一、

    七年前的那個夜晚，激動人心的場面隨處可見，人們沉浸在申奧成功的歡呼中，到處是興奮的笑臉，到處是激動的眼淚。經過兩次艱難地申辦過程，奧運會，終於向北京走來了。

    但是，人們迎來的不僅僅是喜悅。一些輿論對北京是否能成功舉辦奧運會一直心存疑慮，質疑的焦點集中在城市交通等當時突出顯現的問題上。直至今天，北京公共交通的擁擠和道路的堵塞仍然是人們議論最多的話題。

    地鐵乘客：上班時間非常擁擠。

    記者：到什麼程度？

    地鐵乘客：基本上就是，就差上不去了。

    地鐵乘客：人貼人，不用扶了，在車廂裏面。

    關連利(北京公交車司機)：就怕一種堵車，從公主墳到四惠正點運營66分鐘，有時候我們高峰時段，最長的時候，一個單程要走將近一個半小時，甚至到兩小時。