交通部協調會議確定北京公交車不會從廊坊撤出

　　燕趙都市報駐廊坊記者 程建輝

　　昨日，交通運輸部、國家發改委、北京市交委、河北省交通廳以及廊坊市政府負責人在廊坊市國際飯店召開會議，協調解決938公交跨界引起的兩地運營車輛的矛盾問題。

　　-探討解決京廊公交矛盾

　　參會者肯定了公交車通行廊坊的積極意義，同時也承認兩地的兩種運營模式，造成了事實上的不平等競爭狀態，而相應的法律法規滯後於現實的發展。

　　會議決定，北京938路公交車不會從廊坊撤出。

　　對於廊坊車主遭受的經營困境，有關部門提出可以由地方政府減免長途車營運費用，讓利於車主，同時建議當地政府研究新辦法，保障經營者利益。

　　有業內人士曾提出，北京公交方面與廊坊運輸公司組成股份公司，共同經營“北京───廊坊”線路，可以有效避免矛盾，但該方案基本被與會者放棄，認為方案不可行，因為北京、廊坊客運力量太懸殊。

　　會議認為京廊的客運矛盾具有典型性，北京與其他地區的客運矛盾，可參照廊坊共識解決。

　　參會人士表示兩地溝通不夠，建議加強聯絡。但就此問題，何時展開新一輪討論，暫時尚未有時間表。

　　-不會無視經營者的利益

　　堵車事件以來，廊坊長途車主認為938路沒有向河北省及廊坊市交通主管部門提出經營申請，屬於超範圍經營，應該退出廊坊市場。對此，廊坊市政府新聞發言人昨日接受本報專訪時表示，北京公交車進入廊坊，促進了京廊兩地經濟、文化等多方面交流。

　　他表示，部分經營者迫於經營壓力，被動地實施了堵車行為。有關部門理解他們的心情和境況，但堵車的行為是不理智的。另外，不能因此而忽略了公交車通行後對京冀兩地經濟、文化等方面的促進作用。

　　目前，京津冀一體化進程正在加速，三地聯絡日益加強。相對於經濟發達的長三角和珠三角地區，京津冀一體化的過程還很漫長，條塊分割現象依然存在。廊坊反對設置貿易壁壘，鼓勵相互間經濟協作。未來三地之間的經濟聯絡會更加廣泛。

　　發言人表示不會無視當地經營者利益，有關部門正在組織交通、國資委等相關部門，依據國家法律法規，爭取儘快出臺解決方案。