[視頻][收費公路審計] 高收費標準多收幾十億

    CCTV.com消息(360度)：國家規定：發展非收費公路為主，適當發展收費公路，可現在變成了主要利用銀行貸款建設大量收費公路。很顯然，收費公路可以給相關的部門帶來更多的利益，何樂而不為，這恐怕就是為什麼我們走到哪條路上都要交費的原因。除了把大部分的公路都建設成收費公路，多得利益的辦法還有幾個，一個是提高收費的標準，一個是想辦法延長收費期限。先來看一下公路的收費的標準是怎麼提高的。

    一是安徽、江蘇等省利用提高公路收費標準，違規將多收取的通行費設立專項建設資金41.4億元，用於其他項目建設。1998年12月以來，安徽省公路管理部門對所轄各收費公路收費標准予以“統一”，使“統一”後的收費標準高於“統一”前的收費平均標準，將由此“增加”的收入違規作為農村公路項目等建設的資金來源。截至2005年底，通過這種做法在正常的收費之外籌集到建設資金13.97億元。

    二是浙江、湖北等省為增加部分高速公路公司的經營業績，通過違規批准提高收費標準等方式，多收費40.9億元。經浙江省政府批准，該省高速公路各經營企業從1995年起，對在高速公路上通行的車輛加收“車次費”，僅2003至2005年就從中多收19.55億元。成都市、武漢市和南京市的機場高速公路收費標準分別比當地同等級公路高出1.37倍、1.1倍和0.42倍，其中武漢市機場高速公路2002至2005年多收取通行費1.15億元。

責編：石光輝