CCTV.com消息(360度)：首先我們繼續關注一下"嫦娥一號"的最新進展。我國的第一顆探月衛星"嫦娥一號"，在2007年10月24日18：05分從西昌衛星發射中心順利升空後，經過114個小時的飛行，4次變軌和一次調姿後，今天中午11：37分，"嫦娥一號"飛行至近月軌道並進行了第一次近月軌道制動，成功地進入了12小時的繞月軌道。
11時15分，北京航天飛行控制中心調度地面測控系統，向沿著地月轉移軌道高速飛行的嫦娥一號發出指令，衛星發動機準時點火，工作22分鐘後，正常關機。隨後，北京中心對各項測量數據的計算結果表明，衛星順利進入週期為12小時的橢圓環月軌道。
嫦娥一號繞月工程副總指揮 牛紅光：這次近月制動的成功，對於嫦娥一號衛星進入使命軌道，開展科學探測奠定了堅實的基礎。也標誌我國對38萬公里的精確測控具備了能力，也是我國航天測控的一個新的突破。
明天和後天，北京航天飛行控制中心還將對嫦娥一號衛星進行兩次近月制動，確保衛星順利進入高度為200公里、週期為127分鐘的"使命軌道"。通過在軌測試後，衛星將開始進行科學探測活動。
近月軌道制動經常被形象地稱為太空"剎車"，具有極大的挑戰性和風險性，直接關係飛行任務的成敗。隨著嫦娥一號順利進入月球軌道，我國擁有了自己的繞月衛星，現在我們就連線電話連線——中國空間技術研究院研究員、《國際太空》雜誌副主編龐之浩，就嫦娥一號今天的第一次近月制動進行分析。
連線問題繼續：
1、今天的近月制動看來很順利，但是其實衛星在太空的制動是具有很大風險的，今天嫦娥一號“剎車”背後的風險和難度？
2、未來兩天還要進行兩次變軌制動，難度如何？
此次嫦娥一號的奔月之旅中，其飛行距離和軌道變化是我國航天歷史上前所未有的，114個小時的飛行經歷了5次變軌和一次軌道修正，才到達了今天的12小時月球軌道，我們首先來回顧一下"嫦娥一號"的奔月之旅，回來再和龐之浩先生繼續討論關於今天嫦娥一號第一次近月制動的情況。
10月24號18點零5分，長征三號甲火箭載著嫦娥一號衛星發射升空。24分鐘後，星箭分離，火箭發射成功。嫦娥一號衛星進入了環繞地球的16小時橢圓軌道。
10月25號17點55分，衛星實施第一次遠地點變軌，將衛星近地點高度由205公里提高到593公里。為隨後的近地點變軌提供了足夠的高度和速度。
10月26日17點33分，衛星實施第一次近地點變軌，進入週期為24小時的地球軌道。這也是嫦娥一號的第二次變軌，
10月29日17點49分，嫦娥一號衛星實施第三次變軌，進入週期為48小時的大橢圓地球軌道。距離地球約11萬9800公里，突破了我國航天器到達的最遠距離紀錄。
10月31日17時15分，嫦娥一號衛星實施第四次變軌。進入地月轉移軌道，開始沿著條軌道奔向月球。
11月2日10時25分，嫦娥一號衛星實施了第一次軌道中途修正。500秒後，順利完成。衛星沿地月轉移軌道預定方向繼續飛行。
11月5日11時37分，嫦娥一號衛星進行了第一次近月軌道制動，成功地進入了12小時的饒月軌道，成為了我國第一顆月球衛星。
連線問題：
3、嫦娥一號奔月的過程中經歷了連續性的軌道變化，其中最具難度的有哪幾次？難度在那裏？
4、目前能夠執行探月任務的國家有美國、俄羅斯、歐洲和日本，這顆月球衛星對於我國的航天意味著什麼？
11月6日和7日，也就是明天和後天，北京航天飛行控制中心還將對嫦娥一號衛星進行兩次近月制動，確保衛星順利進入高度為200公里、週期為127分鐘的月球軌道。通過在軌測試後，衛星將開始進行科學探測活動。
責編：石光輝
更多相關新聞
